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Hallo zusammen

Mein Arbeitskollege hat einen X3 und hatte jetzt folgendes Problem. Er hat auf der Vorderachse neue Reifen drauf gezogen und die hinteren hatten noch so 4 mm. Jetzt hat er ein Mitteldifferentialschaden.

Kann soetwas beim 463 er auch vorkommen. Also sollte man dann auch alle 4 Reifen erneuern ?? Wie schaut es aus wenn man mal einen Platten hat und den Reservereifen montiert und der weniger oder mehr Profiltiefe hat ?

Gruß Sebastian

Hohe Differenzdrehzahlen sind der Tod eines Differentials - also zB minutenlang ein Rad/eine Achse durchdrehen lassen. Geringe Differenzdrehzahlen sind eigentlich das "Alltagsleben" eines Differentials - ohne Vorschaden ist der geringe Unterschied in den Abrollumfängen eigentlich problemlos.

Jetzt wird es aber lustig: Der X3 hat eine geregelte Lammelenkupplng und kein Mitteldifferential.. Da scheint sich die Lamellenkupplung zu Tode gearbeitet zu haben, Tante Google listet etliche Schäden, scheint am Verschleppen der Ölwechselintervalle des Verteilergetriebes zu liegen (das bei BMW eigentlih nur ein Kettenabtrieb für die Vorderachse ist)

Grüsse
Peter

Wie im Grunde schon beschrieben , das Mitteldifferential ist beim G nicht gebremst , also passiert im oben beschriebenen Fall nichts .

Alles klar vielen Dank.