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Moin,

wo ist eigt. der technische Unterschied zwischen w463 und w461 ab Bj 2000? Der Antriebsstrang ist ja vom w463. Denke Rahmen und Karosse sind auch identisch? Stimmt das so oder gibt es doch Unterschiede?

Oder ist der Unterschied wirklich 12v/24v, spartanische Ausstattung und Amaturenbrett?

Gruß FD

Die Aussenspiegel hast du vergessen. Fahrwerk ist anders (Federn, Dämpfer). Lenkübersetzung auch.

Mal grob die Unterschiede von vorne nach hinten, ohne Anspruch auf Vollständigkeit

Kennzeichenhalter, Stossstangen, Rahmen (nur ein Beispiel: Abschleppösen hinten), Kühlermaske, Verkleidung rund um die Scheinwerfer, Lenkgetriebe, Motorhaube, Kotflügel, -verbreiterungen, (Motorraum lassen wir besser aus...), Karosserie an mehreren Stellen, Aussenspiegel, Antenne, komplette Seitenleisten, Windlaufverkleidungen A-Säule, Embleme und Typenschilder, Felgen und Bereifung, teilw. auch Achsen, Federn, Dämpfer, Auspuffanlage, Automatikgetriebe (Innenraum lassen wir auch aus, da ist kaum ein Teil gleich) elektrisches System, ETC, Kraftstoffilterung, Bremsen hinten, Stabilisator hinten, Radhausverkleidung, Kennzeichenhalterung und -beleuchtung, teilweise Reserveradhalterung, Reseveradverkleidung...

Die Fahrzeuge werden nicht ohne Grund als unterschiedliche Baureihen bezeichnet.

Bis 2001 gab es noch den "klassischen" 461er mit VG80 zu kaufen...

> Bis 2001 gab es noch den "klassischen" 461er mit VG80 zu kaufen...

Genau. Und was dabei schon mehrfach für Verblüffung gesorgt hat ist, daß es mit dem 461 noch 2001 ein Mercedes-Modell gab, das man ohne Airbag und ABS bestellen konnte.

Hallo,

warum gab es dann den 461, als es noch den 460 gab?

Keine Ahnung, ehrlichgesagt. Ich verstehe die Frage im Zusammenhang mit diesem thread auch nicht. Denn 463 gibt es doch auch, obwohl es den 461 noch gibt ;-)

Du schriebst viele Unterschiede zwischen 463 und 461(neu), mit dem Hinweis, daß es nicht umsonst zwei verschiedene Baureihen sind.

Meine Frage zielte auf Folgendes ab:
Den 461 gab es ja schon lange, bevor er 'offiziell' als "neue Baureihe" etwa zeitgleich mit Einführung des 463 "präsentiert" wurde: er wurde schon parallel mit dem 460 gebaut. Und nach Auslauf der Baureihe 460 wurde er als "neue Baureihe" präsentiert, obwohl es praktisch 1:1 ein 460 war.

Ist aber auch egal, die Eingangsfrage war ja beantwortet.

Danke für eure Antworten,

der Hintergrund meiner Frage ist nur ob man für die wesentlichen Dinge auch gebraucht Ersatzteile bekommt und ob es Sinn macht sich einen W461 ab Bj 2001 zuzulegen wenn man schon viele Teile vom W463 ab Bj 2001 im Keller hat, oder ob man dann wieder von vorne Sammeln muss. Ggf kann man ja auch mal ein 270 W463 schlachten, während ein W461 zu bekommen den man dann schlachten könnte schon deutlich schwieriger werden könnte.
Die Frage wurde sehr gut beantwortet.
Was mich am 463 stört ist: dauernd geht irgend was kaputt und nicht weil man das Risiko eingeht, dass es kaputt gehen könnte, sondern weil die Konstruktion es schon so vorsieht (zumindest bekommt man den Eindruck).
Der Gedanke sich die Sachen Nachrüsten die man haben möchte gefällt mir besser als das Zeugs zu reparieren was man nicht braucht. Dazu kommt das Zubehörzeugs ist billiger als original ET Teile vom G.

Was ist eigt. mit dem Can Bus ist der auch so ausgeprägt im w461?

Gruß FD

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-g-270-cdi-ex-militärfahrzeug-pur-professional-berlin/204275353.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=48&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelId=152%2C151%2C153%2C154%2C155%2C156%2C157%2C158%2C160%2C159%2C161%2C68%2C218%2C219&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minFirstRegistrationDate=2000-01-01&negativeFeatures=EXPORT&noec=1

Was würdet ihr denn für das so FZG ausgeben?

Gruß FD