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Moin alle miteinander!

Es soll ja 2016 tiefgreifende Änderungen am 463er geben, und der 461er wird hoffentlich auch wieder angeboten.
Und es kann ja durchaus sein, das, wenn wir, als Kunden und User, uns hier damit beschäftigen, was man am G noch verbessern kann, oder welche technische Ausführungen sinnvoll wären, es vielleicht von irgendwelchen Weihnachtsmännern im Konzern gelesen wird und einen kleinen Einfluss auf deren Abwägungen hat. Es noch ist ja ein wenig Zeit.

Mir ist klar das beim 461er andere Vorgaben zählen, trotzdem fange ich mal an:

Schön wäre es, Zusatzausstattungen frei zu konfigurieren
Federn und Achs-Übersetzungen sollte man auch in einen gewissen Maß auswählen dürfen
Bitte wieder Fahrgestelle mit anbieten
Ganz wichtig: Doppelkabine (Verstehe ich sowieso nicht, das die es bei Daimler nicht kneift, das die keinen Konkurrenten zum Amarok haben)
Aktivkohlefilter für den Innenraum

463er:
Also wenn die mich fragen würden:
Einzelradaufhängung???? Neh sowas kauf eigentlich nicht....
10cm breiter? Na dann bitte auch 10cm länger und höher (Quasi Karosse aufblasen, gleiches Erscheinungsbild...)
Alu am Rahmen? Seltsam.....
Bessere Sitze, sowohl in der Qualität, als auch in der Handhabung (z.B.: Umlegung der Rücksitzbank um noch wie ein Mensch fahren zu können....)

.....


Gruß
Petroliumkocher

P.s.: Wiederholungen von Ideen und Vorschlägen sind durchaus erwünscht, um eine aussagekräftige Gewichtung aufzuzeigen!

Na dann hier auch nochmal meine Wunschliste:
1) Verkauf nur noch an nachgewiesene Offroadfahrer...
2) Fahrwerk inkl Achsen und was da sonst so dran hängt vom 6x6 inkl. Bedieneinheit
3) Verzicht auf Canbus Vernetzung im Innenraum.
4) Radioschacht leer und höhenverstellbare Halterung für ein min. 10 Zoll Tablet und ordentlicher Antenne
5) Motor 450 CDI mit herausnehmbaren PDF vlt auch ein echter 500 CDI ohne Bluetec
6) Verstärktes 6 Gang Automatik Getriebe
7) Kamerasystem für Offroad Betrieb daß man auch mal vor die Räder schauen kann...
8.) Winde im Rahmen nutzbar für Vorne u Hinten
9.) RostSchutz wie zB Mike Sanders ab Werk
10.) Schnorchel abnehmbar
11.) Tausch von TFL gegen ordentliche Arbeitsleuchten...
12.) Eine ordentlich Konstruktion von Fensterhebern, und sonstigen elek. Bauteilen
13.) Unterbodenschutz Tankschutz Diff. Schutz aus ordentlichem Stahl min 8mm
14.) Steuergerät ohne Codierung
15 ) Wattiefe min. 1,00 m
16.) Soko G über Namensgebung darf noch gestritten werden, aber zumindest mal wo im Werk ein paar Personen sitzen die die G Typischen Probleme dokumentieren nach Lösungen suchen und die ggf auch an Personal in der Niederlassung bei Bedarf weitergeben.
17.) Entfernen dieser verchromten Einstiegshilfe und ersetzen durch am Rahmen befestigter Rohre die auch zum Schutz vor aufsetzen dienen können
18.) Rostfreie Schrauben
19.) Ersatzteile zu einem humanen Preis


Schade das man aber wohl alles selber machen muss...

Gruß FD

1. Rostschutz
2. Rostschutz
3. Rostschutz

Gruß

Tobias

Hallo, was meinst du denn, wieviele zivile 461er Käufer es geben wird? Die meisten hier im Forum sind finanziell schon bei der Instandhaltung ihrer alten Gs, egal welcher Baureihe, im roten Bereich. Grüsse Marcus

Nutzanwernder Variante:

-Rostfreier Rahmen. Aber bitte kein ALU!!
-Rostbeständiger Aufbau. Von mir aus kann da ja Alu oder GFK drauf. Vor allem zur Gewichtsreduktion.
-Extrem reduzierte Elektronik. Ähnlich wie am 460. Was nicht da ist wird nicht kaputt.
-Schnorchel in die A-Säule integriert
-Unterbodenschutzbleche. Wenn möglich zur Reinigung leicht abnehmbar.
-Motoren: einen Vielstoffmotor! Die Diesel oder Benziner mit deaktivierbarer Elektronnik für den Fall der Fälle das man einmal schlechteren Sprit tanken muss.
-Mehr Verschränkung - Siehe Defender
-6x6 auch bei uns erhältlich

Leider währe die gewünschte Variante aber viel zu langlebig und wird deshalb niemals gebaut.


Yuppie Variente (Kauft von uns eh keiner):

-Eine Art W463 mit seinem bisherigen Luxusschnickschnack mit Einzelradaufhängung und Selbsttragender Karosserie zum in der Stadt herumschwuchteln.

So ein Motor, wie der große 4,2l Reihensechser von Toyota, der wäre fein...

4x4²

-Eine Art W463 mit seinem bisherigen Luxusschnickschnack mit Einzelradaufhängung und Selbsttragender Karosserie zum in der Stadt herumschwuchteln.

Gruß
Petroliumkocher

Wenn ich zuviel saufe träume ich auch von komischen Sachen.
Wenn man ein bisschen realistisch bleibt und zumindest mal die Sachen weglässt die gar nicht zulassungsfähig sein können dann bleibt für mich eine Euro6 Variante des Professional ohne Adblue mit einem 4 Zylinder Diesel.

- Professional minimal verplüscht
- EU6 ohne Adblue
- möglichst unaufwendiger (Diesel-)Motor
- Rostschutz
- Rostschutz
- Rostschutz

Grüsse
Thomas

Was? 4-Zylinder-Diesel? Jetzt träumst du...bleib mal n bisschen realistisch...