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300GE Bj 90 lang 5-Gang: Fast exakt bei 350.000 km ist gestern auf der Rückfahrt auf der Autobahn der 5. Gang rausgesprungen, ohne jede Vorwarnung oder Geräusch. Danach ging nur noch der vierte Gang, auch kein R-Gang. Bis nach Hause ging es dann gemächtlich.

Schaltgestänge war vorher gerade neu gebuchst, sitzt auch noch, vorderer Simmerring war dabei auch getauscht worden, der soll dicht sein. Jetzt muss der Getriebespezi mal ran, mal sehen was es ist....

Außerdem Unterboden von vorne bis hinten verölt....

Tja...zumindest noch nach Hause und in die Werkstatt gekommen, mit Untersetzung kommt man sogar im 4. Gang durch die Stadt...

Ich liebe mein Kästli trotzdem...

Gunter

Hallo Gunter,

ich drücke dir die Daumen, daß es nicht so ist, aber ich tippe auf ein defektes Hauptwellenlager und einen dadurch verursachten Totalschaden am Getriebe.

Hallo Daniel,
Deine Antwort kam ja recht fix. Heißt das, daß das ein bekanntes Thema ist und die Schaltgetriebe beim 463er ab 300 tkm jederzeit mit einem Totalschaden fällig sein können?
Gruß
Wolfgang

nicht nur am G auch am 201 am 124 am 202 am 210 usw usw...
alles was mit 7174 anfängt sollte mal n neues eingangslager bekommen

Darf ich die Experten fragen, ob ein 711.117 (5-Gang im 290 GD) auch gefährdet ist? Thx.

Üblicherweise haben die Gaggenauer Getriebe (angeschraubte Kupplungsglocke) dieses Problem nicht.

Nur die Getrag-Getriebe.

Hallo Gunter,
tut mir leid für dich.
Damit mir genau das nicht passiert lies ich mein Getrag 5-Gang Getriebe (717420) aus einem langen 230 GE bei rund 280 T general überholen.
Da mir die Geschichte zu lange dauerte und ich günstig ein Neugetriebe erwerben konnte, liegt das Generalüberholte noch bei mir rum. Falls es passt und Interesse besteht kannst du dich ja melden.
Michael

Es ist in der Tat ein Kernschaden, aber reparierbar. Alle Teile hat mein Getriebemensch zusammen, nur die Vorgelegewelle A4602600624 (oder auch nur das defekte Konstantrad) ist bei DB nicht mehr lieferbar.

Hat jemand einen heissen Tipp oder gar eine Vorgelegewelle herrenlos herumliegen?

Die Hoffnung stirbt zuletzt....

Sonnige Grüße aus Hamburg
Gunter

Ich habe vor 70000 km auf ein Schaltgetriebe vom 190er, 2.6 umgerüstet. Läuft bisher ohne Probleme. Kosten seinerzeit inclusive Kupplung Ca 500 Euro.

Letztes Feedback: Es ist wirklich so, ein Kernstück des Getriebes ist schlicht nicht mehr lieferbar. Ersatzteilversorgung bei Mercedes stelle ich mir anders vor...was für ein Trauerspiel!

Dank an den G-Shop in Niederroßbach, die schnell und unkompliziert eine gebrauchte Vorgelegewelle liefern konnten, die zwar wissentlich nicht passte, deren Konstantzahnrad mein Getriebebauer aber verwenden konnte, was wir vorher klären konnten, meine Welle war noch zu retten. Der Rest war ein für mich undurchschaubares Puzzlespiel, zu einem Preis, der immerhin noch unter dem eines (auch nicht lieferbaren) Austauschgetriebes von Mercedes lag...und ich habe mein "Originalgetriebe" behalten....

Der Würfel rollt wieder , ich bin erleichtert (in jeder Hinsicht...).

Dank an alle, die mit Rat und Tat geholfen haben!
Gunter