Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Geländewagentechnik allgemein Schweißen mit der Batterie

Was ich mal toll fände:

Wer hat positive Erfahrung mit notfallmäßiger Batterieschweißung (z.B. Sahara, kein Schweißgerät weit und breit)

- was braucht man an Equipment (Elektroden? Starterkabel? Erdungsnagel? Schwei�brille?)
- 12V, 24V? Ben�tigte Amperewerte? Reihen-, Parallelschaltung?
- mu� die Batterie vom Bordnetz abgeklemmt werden?
- mu� eine extra Erdung vorgesehen werden?
- besteht die Gefahr einer Knallgasexplosion? Sollen die Zellenst�psel ge�ffnet werden?
- wie lange kann man die Batterie belasten? Temperaturerh�hung, Reststrom zum Anlassen?
- ist Polschmelze zu bef�rchten?
- Hab ich was vergessen?

Bitte nur sachdienliche Hinweise. Kleine Schaltskizzen wären hilfreich.

Danke.

Ergänzung dieser Superfrage ( <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> )

Wie funktioniert das bei Gelakkus???

- was braucht man an Equipment (Elektroden? Starterkabel? Erdungsnagel?)

A: eine Werkstückzange, einen Elektrodenhalter, 2 Kabel, 2 Polanschlüsse, den Nagel sicherlich nicht !

- muß die Batterie vom Bordnetz abgeklemmt werden?

A: Natürlich, besonders wenn man am eigenen Wagen schweisst. Ein Fehlstrom in der Verkabelung und der Schweisstrom sucht einen anderen Weg. Z.B. über die Bordelektr(onik)ik.

- muß eine extra Erdung vorgesehen werden?

A: Nein.

- besteht die Gefahr einer Knallgasexplosion? Sollen die Zellenstöpsel geöffnet werden?

A: Nein, normalerweise nicht.

- wie lange kann man die Batterie belasten? Temperaturerhöhung, Reststrom zum Anlassen?

A: Bis sie im Eimer ist <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />. Das hängt davon ab, wie lange welcher Schweisstrom entnommen wird. Mit einer Batterie geht das nicht. Man braucht mindestens 2, noch besser 3 in Reihe !
Eine kannst du getrost vergessen. Am besten 2 LKW-Batterien mit fetter Reserve.

- ist Polschmelze zu befürchten?

A: Wenn man es nicht übertreibt nicht. Es sol ja nur für kleine Reparaturen sein und kein Dauerschweissplatz.

- Hab ich was vergessen?

A: Ich weiss das nicht <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />.

Vor einer Reparatur in der Sahara würde ich fleissig zu Hause üben. Versuche mal Elektroden mit dem Durchmesser 1,6 bis 2,4mm.
Mehr bringts nicht mehr so richtig.

Skizze gibt´s keine. Schalte einfach 2 bis 3 in Reihe.

Werkstückklemme (Masse) - +- +- + Elektrode

oder umgekehrt. Manche Elektroden verschweissen sich besser mit Elektrode an +, manche Elektrode an -

Steht auf der Verpackung drauf !!!

Viel Erfolg.

Grüsse

Stefan

Hier eine kleine Skizze

ANDY

Elektrodenwahl !

Rutilsaure dürften besser gehen wie Basische, die benötigen weniger Zündspannung können aber nur für waagrechte Nähte verwendet werden.

Ampere können bei der Batteriemethode auch nicht reguliert werden.

Ich denke das ein Amateur auf die Art NICHT schweissen kann, es ist nicht mal den versuch wert.
Die meisten brauchen ja sogar mit einem richtigen Schweisstrafo viele Stunden Übung bevor sie die erste richtige Naht schaffen, andere schaffen es überhaupt nie.

Ich für mein Teil habe immer eine Schachtel basische 2,4er Elektroden im Gepäck, ein Trafo dürfte wohl auch im finsteren Afrika aufzutreiben sein, ist ja schliesslich die simpelste Schweisstechnik.

@Stefan

Hast du schonmal mit Batterien geschweisst?
Ich denke das alleine schon die Spannung nicht ausreicht um einen stabilen Lichtbogen zu zünden und zu halten.
Hatte mal ein billig Schweissgerät das eine max. Spannung von 48 Volt abgab, damit liessen sich nur saure Elektroden verarbeiten, bei basischen versagte das Gerät kläglich.

wenn mitten in der wueste irgendwas so wichtiges kaputt geht, das du nicht mehr weiterfahren kannst, haelt batterieschweissen eh keine 2 kilometer ...
damit kannst du vielleicht die tueren zupunkten, wenn die schaniere kaputt sind, aber sonst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />

oder viel ueben und viel batterien mitnehmen.

Därr hat Elektroden zum Batterieschweissen im Angebot.

@Ozy, Thomas G

Ihr habt leider nicht Recht das geht einwandfrei!! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" />

Hier der Beweis: www.4x4Offroads.com dann auf "Trip Stories" und in "Sticking a 4x4 Track" sind die Bilder.

Ich selbst habe in Polen auch schon gesehen das das geht und hält.

Gruß Dirk

"The result is almost better than new!"


wuahaha....
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
das ist doch eher "poschers fisch und wurstbraterei"
als schweissen.

vielleicht kann und der stefan beim nächsten forumstreffen
mal mit 3 batts. die chose demonstrieren?

Also ich hab schon von einem alten, sehr erfahrenen Wüstenfuchs gehört, der Ölwannen und Diffdeckel auf diese Art gedichtet hat!

Selbst hab ich es allerdings net gesehen ! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/conf44.gif" alt="" />
Kann aber nochm mal nen Freund fragen, der anwesend war.