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Hallo Foristen

Da ich nur in diesem Forum angemeldet bin stell ich hier mal eine Frage,die nichts mit einem G zu tun hat.

Ich habe einen Ml 420 für wenig Geld in die Hand bekommen und zugegriffen.er tickert aber,nach googlen hörte ich bei youtube enen 270 cdi mit dem gleichen Geräusch wo es heisst eine Dichtung am Injektor sei rausgehauen "O-Ton" was bedeutet das austausch des ganzen Injektors oder einzelner Teile oder Dichtungen? Und vor allem wie stelle ich fest welcher injektor das sein soll sind ja nur acht

Gruss Michael

Hy Michael ,
ein ml 420 hat so einen Injektor nicht , oder hast du einen ml 420CDI ?
Mfg Gui

Hallo
Sorry das ich mich vielleicht nicht korrekt ausgedrückt habe aber natürlich handelt es sich um einen cdi, das ein benziner die Injektoren nicht hat weiss auch ich.

Gruss

Üblicherweise kann man bei Bosch die Fussdichtung einzeln wechseln, sollte es sich doch um einen Kupferring handeln.
Das größere Problem ist meistens den Injektor dazu zu bewegen sein Loch zu verlassen weil der dann völlig festgebacken ist in Russ und verbranntem Öl, da sind schon Werkstätten mit Spezialwerkzeug und Knowhow dran verzweifelt.
Welcher es ist siehst du daran welcher rausbläst wenn der Motor läuft oder mit dem Stethoskop.

Grüße Ozy

Was du dann natürlich auch noch brauchst ist das Spezialwerkzeug um den verkokelten Injektorsitz im Zylinderkopf zu reinigen ohne ihn in kleinsterweise zu Beschädigen. Sonst brauchst dann nen neuen Kopf.

Also nichts für den Hobbybastler das ganze.

Hallo walli,
Meine undichten Injektoren (undicht Injektor/ Zylinderkopf) haben nicht getickt, sondern pfft, pfft gemacht. Ausserdem hat man es im Innenraum gerochen.

Wichtig ist, wie lange sie schon undicht sind. Bei meinen war es nicht so schlimm und ich habe sie "hobbymäsig" für ein paar Euro neu abgedichtet: Schraube der Spannpratze 1/4 Umdrehung lösen, Motor laufen lassen, Injektor kann von Hand heraus gezogen werden. Wenn nicht, hast Du bis hierhin noch nichts kaputt gemacht ...

Wichtig, und das steht noch nicht einmal im WIS, Sackloch der Spannpratzenschraube gründlich reinigen, sonst passen die Anzugswerte der neuen Dehnschraube nicht und die neue Undichtigkeit ist vorprogrammiert.

Also, erst mal Motorabdeckung runter und gucken, ob da überhaupt widerlicher, schwarzer Dreck um die Injektoren herum ist...

Grüsse,
Ingo

Bild von sowas Undichtem hat nicht zufaellig mal jemand gemacht? Ich kenne inzwischen zuviel schwarzen widerlichen Dreck, deswegen frage ich wie das in etwa aussieht :-/

Anfangsstadium:

abload.de/img/iphone349tiyq7.jpg

Wenn man's nicht gemerkt hat:

data.motor-talk.de/data/galleries/0/136/4382/42236127/extremfall-injektor-undicht-cdi-1004506784774773191.jpg

Vielen Dnak fuer die Bilder. sehr eindrucksvoll auch wenns fuer die Betroffenen schmerzhaft (im Geldbeutel) werden duerfte. Jetzt weis sich wies aussieht und worauf ich zu achten habe, danke !!