Was passiert bei einem 500Ge mit 6 Gang Schaltgetriebe wenn mann sich bei ca 180 Km/h verschaltet? Also vermuten wir mal mann möchte in den 6,Gang und findet den 2.??? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Da mache ich mir so gedanken ob man(n) im alter nicht doch Automatik fahren sollte,das ist einfacher und macht nich sooo viel Kaputt <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
Ähnlichkeiten zu Personen des realen Lebens und oder auch Fahrzeugen sind rein zufällig und haben nichts aber auch wirklich garnichts mit diesem Forum zu tun!<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> [Bild]http://www.viermalvier.de/forum_php/upload//240058-unbenannt.bmp[/Bild]
Zuletzt bearbeitet von GruenwiederwaldG; 16/06/200517:51.
also ich als Automatikfan würde das erst gar nicht umbauen.
Aber um Deine Frage zu beantworten, wenn man bei 180 km/h in den 6. will und den zweiten trifft, was ich eigentlich für abwägig halte, denn die liegen ja nunmal völlig auseinander, dann denke ich wird die Steuerkette reißen und es kommt zur magischen Begegnung.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
Hmm, ich schätze, da passieren mehrere Dinge gleichzeitig:
- Die Ventile werden nicht mehr von den Federn, sondern von den Kolben geschlossen - Diverse Lager werden recht warm - Die Verzahnung der Schwungscheibe reist aufgrund der WARP-mäßigen Geschwindigkeit in der Zeit rückwärts - Die Nase des Fahrers klebt platt an der Scheibe, auf der Brust steht für die nächsten Tage "SRS" in Spiegelschrift
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
Ich kann dazu nichts sagen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />
Ich glaube ich hab einen Freund verloren <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/schild11.gif" alt="" />
Ich habe vor einiger Zeit mal jemanden gefragt, ob er auf den Kopf gefallen ist, nicht einmal, sondern mehrmals hintereinander und so wie's ausschaut, kann nicht jeder von 1 bis 6 durchzählen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />. Aber, Luigi, unser Schaltgott und Tuningguru wird's doch wohl nicht gewesen sein ? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />
...Dir wärd i hälfa, ja jätz läggsch mi Du gloi am Arsch! Wenn'd so long wärsch wia domm, noh kennsch aus d'r Dachrenn saufe ond miaschd'i noh nahbugge! Du vrbäffrte Dorfschell babbelsch oin iiberzwerch ond riegldomma mentala Dinnschiss! Sembl, hondsmiserabla! Häfelesgugger, saubleeder!
Wänn'd nedd gloi'd gosch halde koosch, noh heng i d'r 's Greiz aus, dass'd Dai Arsch en d'r Schleng hoimtrage muasch!
Du Granadariabadibbl sollsch oin saumäßicha Hägger kriage, där wo d'rs Hirnhaisle oi Woch long wiaschd vrschoddeld, damid'r 's Ghächl schnäll vrganged!
@Oelmotor, DaPo, HT1
...passiert ist folgendes: wollte bei cirka 130km/h einen "halben" Gang runterschalten, und zwar aus dem dritten Strassengang in den sechsten Geländegang, bin aber im vierten Geländegang gelandet, und der reicht nur bis 90km/h, dreht dann aber bereits 7000...
Somit haben 2,5to Schubmasse meines Lang-G's dessen Achtender-Treibsatz auf wohl rund 10.000 gezwirbelt...
Exakte Schadensfeststellung erübrigt sich eigentlich, Hoffnung besteht jedoch, dass vielleicht der Block überlebt hätte, sind doch wenigstens keine Innereien ans Tageslicht befördert worden...
Motor lief auch noch ein paar Kilometer mit sehr starken Vibrations und bei 1500 U/min, bis er dann nochmal "Rassel-Klepper-Schnarr" vernehmen ließ, um sodann final fest zu gehen...
Friede sei nun mit ihm!
In angemessener Trauer L U I G I... ;-)
PS + @mods:
...der Titel ist mindestens genauso blöd wie die unfundierte Petzerei eines gewissen blechverbiegenden Tränenfabrikanten!
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" /> @Luigi <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/troest.gif" alt="" /> mein Beileid. Es geht doch nichts über Schadenfreude, in der man sich suhlen kann <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-clown.gif" alt="" /> Immerhin trittst Du die Flucht nach vorne an!
erstmal etwes Beileid für Deinen Motor, aber auch eine Frage : Warum dieses "Zwischenschalten" in die Geländegänge ? Abgesehen davon daß das mit meinem SJ eh nicht klappt da das Allrad-System unterschiedlich ist frage ich mich nach dem Sinn und Zweck dieser Aktion ?
Mein Beileid für den Motor, wirklich schade darum.
Ärgere dich doch nicht weil das hier breitgeschlagen wurde. Früher oder später hättest du das doch auch so erzählt. Passiert ist passiert.
Wie geht es weiter? Zum Glück hast du noch einen weiteren G. Ich sage auch immer, man benötigt mindestens zwei - an einem könnte ja mal der Tank leer sein <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
Wie immer es weiter geht, unsere Tipps (auch brauchbare darunter) sind dir sicher. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Und bitte, trotz grossem Ärger, beleidigt euch hier nicht persönlich. Ich habe keine Lust das zu editieren. Auf Wunsch der Betroffenen werde ich das aber tun. Bitte per PM...
