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Der Sensor für Kühlwasser sitzt beim 602 nicht vor der Wapu,sondern im Kopf beim 3. Zylinder.
Kann sein,dass Du meinst,der Sensor bei Dir ist am Zulauf zum Kühler? Dann wäre es doch recht logisch,dass das Wasser von Anfang an recht heiß wird?

Hi, egal wo der TempFühler sitzt, das sollte so nicht sein. Das Flügelrad kann schon lose sein, kommt bei KstRädern schon mal vor. Hilft nix, ausbauen und prüfen. Gruss Marcus

Hi

Wapu funktioniert, Motor springt an wenn er Sprit bekommt.
Wenn er gelaufen ist, springt er nach dem Ausschalten sofort wieder an, legt man dann eine Pause von beispielsweise 10 Minuten dreht er schon etwas bis er wieder startet bei einer halben Stunde noch schlimmer und wenn er über Nacht gestanden hat springt er wieder nicht an. Pumpe ist äußerlich dicht auch am Tank sind neue Schläuche verbaut ebenso sind die Dichtungen an Diesel Filter Pumpe etc. alle erneuert Luftzieher ist eigentlich auszuschließen oder? Habe noch einen Rückschlagventil in die saugt Leitung eingebaut hilft auch nicht. Kann man ein solches auch in die Rücklaufleitung hinterm Filter zum Tank einbauen?

Gruss

Guten Abend,
kann es sein,dass er an den Düsen Luft zieht?Schau mal,ob Du Kraftstoff Rücklauf direkt nachden Düsen nach dem Abstellen hast? Ist bei mir so,zieht bissel Luft....

Moin Walli,

ich hab jetzt Deine ESP nicht vor Augen.
Hat die ESP ein Druckhalteventil am Anschluß der Rücklaufleitung?
Ist beim Lkw oft in der Hohlschraube integriert. Wenn dieses Ventil in der Hohlschraube defekt ist, oder eine normale Hohlschraube verbaut wurde, sinkt der Kraftstoffdruck in der Pumpe ziemlich schnell und muss dann mittels Anlasser wieder aufgebaut werden.

Munter bleiben
Cord

Hi, der wird schon irgendwo Luft ziehen. Grüsse Marcus

Hallo,

Sind die Sensoren am Kühlerstutzen am Kopf nicht für die Zusatzlüfter?? also normal sitzen die fürs Thermometer im Kopf im Bereich 2ter und 3ter Zylinder. Passen denn deine Sensoren zur Elektrik?
Vllt. ist ne Verschraubung nicht ganz lose oder ne Leitung im Kraftstoffstrang ist nicht dicht?

Viele Grüße Christopher

Hi,
Kurzer Zwischenstand hatte den 606 ja mit der Pumpe komplett gekauft jetzt wurde Bei Bosch festgestellt,das er auf 8' Grad vor OT steht und nicht auf 15' nach OT,
Ebenso war die Pumpe im Bereich der 33 zahnschrauben Undicht,getauscht gegen eine andere bei Bosch,die Ölpumpe hatte nur 0,6 bar gemessen mit der Messuhr getauscht gegen andere Öldruck kalt jetzt 2,7 bar,
Motor läuft jetzt gut.

Frage sind an der Pumpe die leitungen zu den Düsen von links nach rechts syncron zu den Zylinder ,oder geht von 3 an Pumpe nach 4 an Motor und umgekehrt so ist es bei mir ich denke das das falsch ist ,oder?

Kurz um total verbastelt.
Gruss

Die "Temperaturesensor" im Schlauch sind eigentlich Temeratureschalter, aber die sollen nur ca. 110C+ schalten.