Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Reisemobile auf US 4x4 Basis Hartwigs Reisemobil F350

Noch besser wäre aber glaub so etwas hier, die gibt's in 3 verschiedenen Varianten, die im Linkn ist für 3000lbs.

https://www.carparts.com/details/Fo.../King_Ranch/8_Cyl_6-dot-0L/S99SSA13.html


Oder noch besser, gleich ein Hauptpaket das den ganzen Job macht.

https://www.sdtrucksprings.com/ford-f250-f350-heavy-duty-leaf-spring-43-1263hd

Diese sind für 4400lbs ausgelegt wogegen Original 3000lbs ist bei dir.


Ich selber habe mein Originalpaketbei einem Federnschmied aufpeppen lassen damals, drei zusätzliche Federblätter waren angezeigt für mein Gewicht, kosten waren überschaubar.


Es wäre meine dringend de Empfehlung dass du dein Hauptpaket aufrüstest damit es dem Konstantgewicht deines Fahrzeugs entspricht, denn im Moment ist es immer noch so dass man auch mit dem leeren Auto fahren könnte.

Gruss Ozy

Nein Ozy, die Pakete wurden damals aufgerüstet , ich glaube um ein Federblatt ergänzt. Ich hatte denen die Achslast mitgeteilt.
Aber klar, sollte ich sie mal wieder ausbauen, werde ich optimieren.

Der Punkt auf den ich raus will ist dass du eigentlich komplett ohne dieses Overload Federblatt auskommen solltest.
Dieses ist ja gedacht für ständig wechselnde Beladung.

Meiner hatte original 4 Blätter und wurde auf 7 aufgerüstet, es erstaunt mich ein wenig dass dein Federschmied mit einem einzigen Zusatzblatt auskommen wollte.

Weiter mit dem complete rebuild von weiter oben:

​Da denkt man der short block ist nun fertig, mit all den Problemen die der Auftrag mit sich brachte, jetzt gehts endlich voran.



Dann packt man die Lifter aus (DIE Achillesferse am Motor):













https://youtu.be/d5LxDeYrz7o





Danach werden eigentlich die Köpfe montiert. Alle Bohrungen für die Injektoren sind grausig, die Dichtsitze für die Injektor- O-Ringe hat wohl irgendein Chinese mit der Handbohrmaschine reingewürgt.

Die Bohrung für den Kraftstoffzulauf im Kopf völlig voller Rost und Dreck. Damit wären die neuen Injektoren (3000.-€) innerhalb weniger KM defekt gewesen.

Unfassbar.






































https://youtu.be/SHCIok_lN20







Ich habe extra alles 3-fach verpacken lassen und ein Schweinegeld bezahlt für den Transport auf Palette in einer Holzkiste. Und jetzt sowas.

Bestellt bei einem der teuersten Lieferanten >>> weil gute Referenzen. Mal sehen was er meint.

Ich könnt im Strahl ko..en.

Ach du Schande, das sieht ja übelst aus.
Sind das gebrauchte Teile?

Was sind das hier für ..Schlagspuren, das sieht ja aus wie eine gehämmerte Oberfläche?

Ozy, ich verbaue doch kein Gebrauchtkram.

Das ist NEUWARE!


unfassbar, oder?

das kommt wahrscheinlich vom Einpressen der Hülsen, der Bereich ist aber unkritisch. Oben im Guß ist das Problem wo die Dichtringe (o-ringe) vom Injector abdichten müssen.

Aber sowas von, ich bin echt gespannt auf die Reaktion von DK.
Mir scheint dein Englisch ist auch besser geworden die letzten Jahre, Dealst du jetzt direkt selber mit den Verkäufern drüben?

Gruss Oz

Auch dass die Lifter lose im Karton liegen, ohne Plastikfolie oder sonst was... gibts doch nicht, so habe ich noch nie Teile erhalten.