Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes 461 Gelenkmanschette VA kleine Schelle weg lassen

Hallo,

Fett in den Gelenken ist m.E. essentiell wichtig für die Haltbarkeit des Homokineten. Läßt man die Manschette weg, wird das Fett nach und nach weg geschleudert.
Je nach Füllstand des Gehäuses mit dem gelben Fett fließt ein Teil davon zurück in den Homokineten und schmiert diesen, ganz das Wahre ist es aber nicht:

Die verwendeten Fette sind unterschiedlich, im Homokineten ist ein spezielles (graues) Fett, während im Gehäuse gelbes 08/15-Fett ist. Die Schmierwirkung des grauen Fettes ist um ein Vielfaches höher als die des gelben Fettes.

Jedoch vertrocknet es im Laufe der Jahre, was beim gelben Fett nicht so extrem der Fall ist. In sofern haben beide Fette ihre Vor- und Nachteile, die Du durch (nicht-)verwenden der Manschette eben nutzen kannst.

Ich persönlich baue die Manschette ein.

Hallo,

man sollte sich nicht nur vor Augen halten, dass die Wälzlager-Komponenten des homokinetischen Gelenks es gut und mit dem richtigen Fett geschmiert mögen, sondern auch, dass keinerlei Partikel in dieses Fett / Gelenk gelangen sollten. Also schon mindestens 2 Gründe für diese Manschette.

Außerdem haben wir hier im Forum schon festgestellt, dass eine gräuliche / schwarze Verfärbung des (wenn alles i.O. ist gelben) Fetts in der Achskugel auf beschädigte Simmeringe zum Achsrohr hin oder eben auf eine gerissene Manschette des Homokineten schließen lässt - noch bevor man groß was zerlegen muss (Grund Nr. 3, wer möchte).

Wenn Du die Radlager sowieso unten hast, ist der Wechsel der Manschette kaum noch ein großer Akt,,,

Gruß

Ok, danke für die Tipps.
In den Fall werde ich sie wahrscheinlich schon einbauen.


Kann mir jemand sagen, was auf der folgenden Expolsionszeichnung Nr. 35 genau ist? Irgendwie finde ich den nicht....
http://www.puch.at/2545_Vorderachskoerper.aspx?LNG=de

Hi, ist ein Metallring mit eingelegtem Dichtring. Sitzt von aussen auf dem gr. Gussteil. Grüsse Marcus

Hallo,

das Ding wurde aber erst ab Vorderachse 007726 verbaut.

Wie kann ich erkennen was für eine Achse ich habe?
Typenschild gibts nicht mehr...

Dies ist aber nicht dieser Dichring, oder?


Ansonsten hab ich nurnoch 2 Simmeringe+einen Filzring.
Diese die hier im Radlagersatz dabei sind.


Bringt ein Foto des Achsschenkel etwas?

Hi, ja der Filzring ist das, der liegt in einem demontierbarem Blechring. Grüsse Marcus

Hallo,

dann wird es schwierig.


Ansonsten schau mal hier bei Hans

Hallo,

die Beschreibung von Hans ist super - Vielen Dank!

der Filzring ist hier die Nummer 11.
Der Schutzring ( hier Nr. 35 ) dient als Steinabweißer und ist hier bei Punkt 3.1.5 gut zu sehen,

Danke

Hallo,

Ich habe beim Radlagerwechsel den Schutzring (460 337 03 15) nachgerüstet. Dies ist ein Blechring welcher auf den Achsschenkel aufgeklopft wird. Dieser soll die Lager vor Dreck und Steinen schützen - er schließt wirklich gut ab und macht einen guten Eindruck - Danke Hans für den Tipp.
Falls jemand das auch machen will, hier 2 Tipps:
X Der Ring ist innen relativ scharfkantig (der ist schräg angeschliffen das er gut hält) - hier sollte man etwas aufpassen - ich hab mich da so geschnitten das mein Finger genäht werden musste.
X Wenn man dann wieder alles zusammenbaut darauf sollte man darauf denken, das möglichweiße die Radschrauben gekürzt/gewechselt werden müssen. Bei mir stehen die Radschrauben am Schutzring an - sie sind um ca. 1cm zu lang. Also nicht mit dem Schlagschrauben reindrehen.. (Evt. ein Tipp welcher Hans evt. aufnehmen könnte)