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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo!
Habe mir gestern einen sehr, sehr gut erhaltenen G 250 D BJ 1988 gekauft. Leider raucht er sehr stark weiß und hat hat Blasen im Kühler! Die Zylinderkopfdichtung muß wohl gewechselt
werden.
Dazu würde ich nun eine Anleitung dazu suchen. Habe leider keinen WIS Zugang.
Wäre nett wenn mir jemand Unterlagen zukommen lassen könnte.
Danke!
Alex
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Hallo,
nimm die WIS CD vom 124er.
Die Arbeit ist kein Hexenwerk, denk an den Gleitschienenbolzen, fase alle Bohrungen für den Fall, dass Du ihn planen lassen musst.
Ich nehme die Einspritzdüsen raus, dann hast Du schön Platz für das Werkzeug und die Kopfschrauben.
Blase alle Bohrungen mit Druckluft aus, denk dabei an Deine Umgebung und an Deine Augen, also Schutzbrille über die Augen und Lappen über die Bohrungen.
Gruß
Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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OP
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Hallo.
Danke fuer die Infos. Leider weiss ich nicht wie zur WIS CD vom w124 komme. Gibt's
Da ein Möglichkeit wo man diese Daten downloaden kann.
Danke.
Alex
Zuletzt bearbeitet von aettl; 13/12/2015 14:48.
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hab es Dir per Email gesendet
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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kopf abdrücken lassen wenn er wasser säuft!!!!
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Bei meinem Würfel (230 GE , 461 er , Bj 94, 186 tsd km) neuerdings auch ein Problem mit der ZKD: Kühlwasseraustritt an der Rückseite. Steht immer eine Pfütze unter dem Wagen. Das Kühlwasser tritt nur nach außen aus, im Kühlwasser keine Ölspuren, und umgekehrt im Ölkreislauf keine Kühlwasserspuren.
Ausser erweiterten Wartungsarbeiten mach ich bisher keine komplexen Schrauberarbeiten. Suche daher einen guten und preislich akzeptablen Motorinstandsetzer im Raum Bonn.
Bach müßte Meer heißen
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den 230er Motor kann Dir mittlerweile jeder Hinterhofschrauber zu guten Konditionen reparieren. Da wird man keinen Motorinstandsetzer brauchen. Es sei denn, mann will direkt mehr machen.
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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Hallo,
na ja der Schrauber auf dem Hinterhof sollte an die Besonderheiten des Kettenspanners denken.
Gruß
Thomas
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Hallo,
na ja der Schrauber auf dem Hinterhof sollte an die Besonderheiten des Kettenspanners denken.
Gruß
Thomas Die 230er sind so lange im 124 gelaufen - da kennen sich die Herren wohl aus.
Mit freundlichen Grüßen, Klaus
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