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#629247 21/12/2015 22:41
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Hallo,

gibt es einen Unterschied in der Bauart zwischen der Kupplung des "normalen" Wolf und der Sanitätsfahrzeugausführung? (Die hat zwar den gleichen Motor und auch wohl das gleiche Getriebe, ist aber deutlich schwerer).

Nach welcher Laufzeit sollten die Einspritzdüsen gewechselt werden?

Danke, Gerd

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Moin,

die Kupplung muss die 228mm mit 10 Zähnen sein, sofern du das Wolf Schwerlastgetriebe hast.

Ob die ESD verschlissen sind, muss man mit einem Düsenabdrückgerät prüfen. Dies sollte jeder Boschdienst können. Die können dir dann den Öffnungsdruck anpassen wenn er verstellt ist oder tauschen die Düseneinsätze wenn nichts mehr zu machen ist und stellen dann wieder auf den Orginalwert ein bzw. so, wie du es haben möchtest z.B. beim Pölbetrieb.


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Original geschrieben von Unimag
Nach welcher Laufzeit sollten die Einspritzdüsen gewechselt werden?

Servus,

ich habe nach rund 300.000km einfach mal prophylaktisch die Düsen erneuert (5x39 Euro bei dieselduesen.de) und erkenne einen ruhigeren, leiseren Motorlauf. Bei nicht mal 200 Euro würde ich mir das hin und her per Boschdienst ersparen und einfach komplett austauschen.

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Hallo,

ich würde mir das Spritzbild beim Boschdienst ansehen, auch bei jeder neuen Düse.

Gruß
Thomas


Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Danke für eure Antworten.
Die Sache mit dem Boschdienst ist schön und gut, das Fzg steht allerdings in Afrika. Laufleistung: 200 tkm. Ich überlege, sie dort prophylaktisch von einer Werkstatt austauschen zu lassen.

Zur Kupplung: Wie oder woran erkenne ich, ob ein Schwerlastgetriebe verbaut ist? Mit Hilfe des KFZ-Scheins bei Mercedes fragen?

Danke, Gerd

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Hallo Gerd,

du erkennst das an den Gängen. Das Wolf Schwerlastgetriebe hat 4 Gänge, Rückwärtsgang sowie den Lastgang.


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Hallo Chris,

das trifft genau auf "mein" Getriebe zu. Dann pass t die Kupplung aus dem normalen Wolf wohl nicht. Die habe ich bei ebay gekauft und mich darauf verlassen, dass die im Wolf verbauten alle gleich sind. Wollte sie bei Bedarf in Afrika tauschen lassen. Wieder ein Schuss in den Ofen, weil ich mich nicht vorher schlau gemacht habe.

Nochmals danke.

Gerd

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Hallo
Hat der Wolf nicht immer das Lastganggetriebe?
Denn ein Wolf ist doch nur dann ein Wolf wenn 250GD von der BW Radstand kurz etc.
Lange,geschlossene ,ÖBH,Dänen sind doch keine Wölfe oder?

Gruss Michael

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Mogerator
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Es gibt nicht DEN Wolf...

@Gerd:
gib doch mal genauere Informationen, beispielsweise Fahrzeugbaumuster o.Ä...


Grüße
DaPo


Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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Also Fahrzeugbaumuster? Hier steht Typ 461.4
Zulässige Gesamtmasse 3500kg
Höchstgeschwindigkeit 118 km/h
Art des Aufbaus 5100
Fahrzeugklasse 18

Kann damit irgend jemand etwas anfangen?

Mein Problem ist halt, dass ich vermute, die Kupplung wird irgendann in Afrika ihren Geist aufgeben. Dann möchte ich zumindest Ersatz dabei haben. Leider habe ich eine gebrauchte Kupplung aus einem Wolf mit Druckplatte, Scheibe( ca. 30 tkm) und neuem Ausrücklager gekauft. Jetzt hoffe ich, dass das passt. Wäre blöd, wenn ich dann von irgendwo in Afrika aus Neuteile bestellen müsste.

Frage: Sind wenigstens die Druckplatten gleich, muss man die zwingend ersetzen oder reicht es, wenn ich eine neue Scheibe vom Daimler kaufe?

Gruß Gerd und vielen Dank

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