Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Ein G für ein langes Leben

Ich bin jetzt 30 und möchte mir einen G kaufen, restauriert und behalten, bis das der Tod und scheidet! Ich hab langsam die Schnauze voll vom Preisverfall der 08/15 SUVs. Mir geht es dabei aber weniger um die nominale Kosten/Nutzen Rechnung, als mehr ums Prinzip! (Sonst würde ich mir nen Niva kaufen)

Dazu hab ich schon Seitenweise Foren und G-Seiten gewälzt und hab meine Wunschliste auf folgende 3 Modelle reduziert:

G300d, G300d und G500, alle w463.

Jetzt scheitere ich z.Z an folgenden Überlegungen (NICHT nach Priorität gelistet)

Ich will den G lange halten und entsprechende Stunden und €uros reinstecken.
- Versorgungssicherheit im Alter: Diesel oder Benziner? Die Möglichkeit PÖL zu fahren finde ich höchst interessant. Ich bin zwar kein Öko, aber eine gewisse Versorgungssicherheit und das grüne Gewissen spielen eine gewisse Rolle.
- Altagstauglichkeit: Es soll kein Alltagsauto sein, sondern ein Allroundtalent für gewisse Stunden. Wochenendausflüge, Reisen (nicht primär Geländeorientiert) mal den "Strip" hoch und runter, auch mal ins leichte Gelände (mit Hängerbetrieb zum Brennholz holen und Revierarbeiten)
- Kosten: langfristig und akut... geplant iSt ein G, der auch irgendwann saß "H" bekommen soll!! Diesel oder Benziner? LG ist kaum eine Option, da wir hier nicht so gut versorgt sind.
- ein bisschen Understatement: es ist halt n G jeder der ihn fährt tut das doch auch seiner selbst wegen... Motorensound!?

Ich schwanke eher zwischen dem 300td und dem 500, weil ich befürchte, dass der 300d langfristig zu schwach auf der Brustkrebs sein könnte (wobei ich kein Interesse habe, Ampelrennen zu gewinnen, aber er halt auch mal einen Pferdehänger ziehen soll)

Anschaffungspreis soll irgendwo im Bereich um 20.000€ liegen, gerne weniger! Ich stecke lieber hinterher etwas mehr rein, brauche aber eine solide Basis.

Ich hoffe, ihr könnt mir da mit euren Erfahrungen weiterhelfen und danke euch schonmal im Voraus!

Vllt. noch zu mir:
85er BJ, Jäger, im "Bildungswesen" tätig, bodenständig, Genussmensch (geworden) aber auch Gewohnheitstier im Westerwelle beheimatet.

Hallo,

also wenn Du Genussmensch bist dann kauf Dir einen G 500 bis Baujahr 2000.

Gruß
Thomas

nimm nen 350 Turbo
wegen genussmensch und langzeitversorgung etc.
ja ich weiss der Motor
aber er schreibt er steckt lieber etwas rein...
also kann man auch was in Form von nem LLK ins Auto stecken dann hält das Ding ewig.

Hallo Namenloser,

erstmal willkommen im VmV.

Ich gehe davon aus, dass Du folgende G-Modelle meinst:

300GD (mit OM603, 113PS)
G300DT (mit OM606, 177PS)
G500 (mit M113, 296PS)

Wenn das so ist:

Der 300GD wäre mir zu schwachbrüstig, auch wenn es hier Foristen gibt, die sich daran gewöhnt haben...zum G300DT kann ich nichts sagen, bin ich noch nicht gefahren.

Ich selbst fahre G500 und bin von dem Antrieb und dessen Zuverlässigkeit überzeugt. Nur wirst Du, um ein akzeptabel erhaltenes Exemplar erlegen zu können, Dein Budget nach oben anpassen müssen und viel Glück oder sehr viel Geduld haben. Oder eben einen noch höheren Betrag in die Restaurierung stecken.

Ansonsten würde ich sagen: einmal die Souveränität des 500ers er-fahren, ist man für alles andere (darunter) "versaut"

Gruß

Einspruch Euer Ehren.

Hab beides, nen G500 aus 2002 und einen 280GE aus '81

Auf Schlechtweg ist mir der olle immer noch lieber. Da gehen die z.B. Sperren rein wann und wie ich will.
Dann fahr doch mal mit einem 500 und ab Werk 18" Felgen ein bischen auf Waschbrett rum. Wiederum der olle mit 15" Felgen und mehr Gummi im Vorteil :-)

Für nen schweren Hänger .. der G500 :-)

Der 320er Benziner (egal ob Reihe oder V) wäre sicher auch noch eine Option. Da hast Du das Understatement beim Motorsound, der jeden 500 irgendwie verrät. Und einen Anhänger zieht der auch noch.

Das Sperrenproblem ist beim 463er in der Tat eines...

Die oben genannten sind im kritischen Alter, für nen gepflegten Oldie zu jung und für einen gut erhaltenen Gebrauchtwagen zu alt. Ich würde die alle drei nicht wollen, schon gar nicht den Turbodiesel.

Die Sperren beim frühen 463 gingen bei mir auf knopfdruck rein, ohne nennenswerte Verzögerung. Beim jetzigen aus 2007 ist das nicht mehr so, ich führe das auf den el. Traktionshilfe zurück.
Ich habe um ihn sehr lange zu fahren ganz gezielt einen 320CDI gekauft, trotzdem suche ich unter der gleichen Prämisse jetzt einen 460 mit H. Der 280 mit M110 hat schon was.....

Grüsse
Thomas

Nur ist der für einen Daily Driver arg versoffen. Aber Spaß macht er, das kann ich bestätigen.
http://hanshehl.de/tipp98-0.htm

Hallo Oskar,

ich bezog mich dabei nur auf den Antrieb und die Fahrleistungen

Bei meinem 99er G500 gehen die Sperren übrigens genauso schnell rein und raus wie bei meinem 88er 230GE. Der einzige Vorteil in engen Passagen ist, dass man beim 460er keine Zwangsvorgabe hat, zuerst hinten und dann erst vorne sperren zu können (das meinst Du wahrscheinlich). Dafür hat der 463er das Mittel-Diff, was hier und da auch wieder Vorteile hat...

Wenn ich mit dem 500er ins Gelände oder auf Piste gehe, kommen da 265/75 R16 AT oder MT drunter und gut ist. Damit ist er auf Wellblech sogar komfortabler als der 230er (war schon mit beiden in Afrika). Die 18" sind für die Straße...

Gruß

war bei mir ne ähnliche Motivation - hab mich dann für nen möglichst guten 460 entschieden um mit H in die immer weiter verbreiteten "Umweltzonen" zu dürfen und auch ohne LKW Zulassung (Kinder auf der Rücksitzbank) vernünftige Unterhaltskosten zu haben.
Um Verbrauch und Fahrleistungen auf nen brauchbaren Stand zu bringen (am Berg den LKWs nicht im Weg stehen) wurde es ein 300TD (OM606LA) Umbau - H-Kennzeichen hat er trotzdem bekommen, da der Motor nur ~10Jahre jünger ist als das Auto.
Für die Haltbarkeit und einfache Integration allerdings mit der mechanischen Pumpe mit Überdruck-Volllastanreicherung vom OM603LA und den 606 Turbolader hab ich noch auf Überdruck-gesteuerte Dose umgebaut - damit hab ich nur noch ein Vorglühsteuergerät im Auto, sonst Elektronik nur noch im Radio
Geht gut, klingt ziemlich gut, braucht akzeptabel (11,5L) und kostet kaum Steuer / Versicherung (H)...

LG Peter