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#633005 29/02/2016 14:05
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Das wird noch
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Hallo Gemeinde,

nachdem ich mich mit dem Sachverständigen meines Vertrauens über eine Leistungsoptimierung für meinen G 460 (OM 617) unterhalten habe, bieten sich nur wenige Möglichkeiten, das "H" im Kennzeichen zu behalten.
Die Wahl fiel dann auf den OM 602.940, da der als Rumpfmotor von einem Bekannten günstig zu bekommen war. Nun bin ich auf der Suche nach den Anbauteilen. U.a. habe ich eine ESP vom Automatik ( A6020703301 ) und frage Euch nun, ob ich diese modifizieren kann, um sie für die Schaltgetriebeversion einzusetzen. Da ist so ein Unterdrucksteuerventil dran, kann man das einfach entfernen ? Was muss noch geändert werden ?
Es fehlen noch einige Teile ( Kupplungsglocke für Anlasser links in Fahrtrichtung, Riementrieb, - Spannvorrichtung... )
Vielen dank für eure Hilfe.


460.333 mit OM602, 461.311 mit OM616
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Hi ,habe auch einen kompletten Motor aus dem Wolf ist noch alles dran.und geschaltet.

Gruß Michael

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Hi Michael, 2,9 l ?
Gruß Peter


460.333 mit OM602, 461.311 mit OM616
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wegen H - der Motor darf 10 Jahre jünger sein als das Auto.
Deswegen war H bei meinem 84er mit OM606 Umbau (Motor gab's ab 1993) kein Problem...

Zuletzt bearbeitet von pfisher; 02/03/2016 07:30.

LG Peter
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...das hat der Sachverständige meines Vertrauens, welcher schon das H- Gutachten gemacht hatte, auch gesagt, daher der 2,9 OM602 aus dem 93-er Transporter.


460.333 mit OM602, 461.311 mit OM616
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der 602 wäre auch meine erste Wahl wegen der Direkteinspritzung gewesen, aber hab nen G mit halbfertigen 606 Umbau gefunden und dann halt den genommen wink

Wenn Du die Pumpe modifiziert haben willst (oder gleich ne passende im Austausch) schick ne PM - haben in der Firma den Spezialisten für die mechanischen Dieselpumpen vom lokalen Boschdienst abgeworben (und nen Pumpenprüfstand, etc.) wink

Dein Lader ist die Version mit Überdruckdose? Da gabs beim 602 wohl auch beide Varianten...

Zuletzt bearbeitet von pfisher; 02/03/2016 10:42.

LG Peter
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...bei mir wird`s nur der Saugdiesel 95PS, die 2,9er Turboversion gab es für den G erst 1996/97.
Dann wär das "H" hinfällig. Der Prüfer kennt sich leider aus...

Zuletzt bearbeitet von Dieselschrauber; 04/03/2016 08:35.

460.333 mit OM602, 461.311 mit OM616
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Hallo,

dann bau Dir doch den OM 603 D 35 A aus dem W 140 ein.

Gruß
Thomas


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ausserdem muss es den Motor nur bei der Marke gegeben haben, nicht in dem Typ, so dass so ein Umbau 10 Jahre nach EZ möglich gewesen wäre.
Ist ja nicht normal, dass der Typ so lange gebaut wird...

Zuletzt bearbeitet von pfisher; 07/03/2016 08:00.

LG Peter
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Original geschrieben von pfisher
ausserdem muss es den Motor nur bei der Marke gegeben haben, nicht in dem Typ, so dass so ein Umbau 10 Jahre nach EZ möglich gewesen wäre.
Ist ja nicht normal, dass der Typ so lange gebaut wird...


Nene das stimmt nicht, der Tüv schreibt:
"Es können ausschließlich Motoren aus der Baureihe des jeweiligen Fahrzeugtyps anerkannt werden. Beispiele: - Jaguar XK mit allen in der XK-Reihe erhältlichen Motoren" usw.


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