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@ irys


ist es nicht herrlich... ich als nissan pick upler werde dann ewig zu den echten geländewagenfahrern gehören, denn nissan rückt weder vom einen noch vom anderen im pick up bereich ab



sorry, das haut nicht hin, die sind nicht voll geländetauglich, weder der cayenne (durfte ich schon bewegen... ne lachpille mit viel ps, gehört eindeutig auf die straße) noch der tuareg (langer nicht so gelacht wie bei dieser Paris_dakar... 1 Meter tiefes Wasserloch... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />...)

Und sorry, wenn ich ein prob irgendwo habe, kann in 9 von 10 fällen Hans und Franz helfen, die Technik meiner karre beherrsche gar ich... und die Karre ist so alt nun auch noch nicht.

meiner meinung nach (und nicht nur ) ist ein pickup eben ein pickup, eher ein geschrumpfter lkw als ein geländewagen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />
und ein lkw wird den rahmen und starrachsen noch lange behalten.
aber warte mal ab, was passiert, wenn keine sau mehr einen pickup kauft.
die künftigen pickups werden genauso entschärft wie die geländewagen. projekte gibt es schon. man muss sich nur informieren.
also behüte deinen nissan, solange es noch geht. einen nächsten wird es wahrscheinlich nicht geben <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />
und wenn der tüv, die grünen oder das finanzamt euch trennen, wird es so weit.
und dann, spätestens dann wirst auch du erkennen, dass du die technik deiner karre auch nicht mehr beherrschst... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/trau27.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/party48.gif" alt="" />

Habe gerade erstmals hier reingelesen, treibe mich normalerweise bei den "echten Geländewagen" rum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/engel02.gif" alt="" /> und da drängt sich mir doch eine Frage auf: Was hat irys eigentlich für "heult nich rum, da kann man nichts machen, finder lieber nichts gut, was es sowieso nicht mehr lange gibt"-Problem?

Ist der immer so drauf???

Gruß

Also ich bin mir nicht sicher ob IFS oder Starrachse im Gelände besser ist, kenne mich auch nicht so gut aus. Aber eines ist sicher richtig: Geländewagen sind nun mal nicht in sehr großen Stückzahlen produzierbar, somit verringern sich Entwicklungskosten, eigene Systeme und Modelle werden seltener. Somit werden Bodengruppen universeller verwendet. Der neue Discovery 2005 soll doch mit dem Ford Explorer die Bodengruppe teilen? Somit ist IFS, Bequemlichkeit, On-road-Tauglichkeit und Elektronik vorrangig. Geländetauglichkeit wird gerne zugunsten der Straßen-Eigenschaften geopfert. Ich denke das ist der Grund für die Abkehr von den Starrachsen, hin zu vollelektronischen Systemen...

Hallo zusammen,
ist es nicht eigentlich egal wer was fährt, ob SUV oder Geländewagen? Es muss doch jeder selber wissen. Mir persönlich ist es egal, ob die Freelander Fahrer bei uns mit drinhängen oder Ihr SUV Forum benutzen. Es würde zwar etliche stören, aber was soll es. Genau Quatsch wer schreibt, auf den -Defender sparend-. Dann kaufe ich mir keinen Freelander oder X-Trail. Halbschwanger ist nicht.
Ich will nur hoffen, das es nach wie vor richtige, also auch kantige Geländewagen geben wird. Ford hat ja bewiesen, wie es gehen kann ( New Bronco).
Nur gefällt es halt nicht jedem, die fahren aber auch nicht oder nur ins leichte Gelände. Klar ehrlich gesagt, mit einem Porsche würde ich das auch nicht tun. Deshalb habe ich LR gekauft(Toyoto war aus dem Rennen, als der Händler in Lüdenscheid mich fragte, ob ich den bezahlen könnte)Ich fahr das Auto einfach weil es mir Spass macht so wie gerade als ich von der Arbeit kam, nur mal so 10 Km Umweg über verschneite und moddrige Waldwege berghoch und bergab zu fahren. Das tut kein SUV-Fahrer weil er stecken bleibt und auch kein Porsche oder New Range Fahrer weil sie die Autos etwas mehr schonen und doch eigentlich für die Strasse gekauft haben.
In der Hoffnung, das die Starrachse und das kantige bleibt.

Viele Grüsse aus dem Sauerland
Steffen

Na, nu bleib mal auf'm Teppich, Du widersprichst Dir ja selbst vor lauter Enthusiasmus (Es muss doch jeder selber wissen <==> Dann kaufe ich mir keinen...). Und wenn Du mal genau hinsiehst: es ist sogar "nur" ein Kangoo 4x4 (das Original-Zitat "auf einen Defender sparend" ist wohl von mir)! Aber bei Dir hat es ja auch "nur" zu einem Discovery gereicht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Thomas

Und wenn Du mal genau hinsiehst: es ist sogar "nur" ein Kangoo 4x4 (das Original-Zitat "auf einen Defender sparend" ist wohl von mir)! Aber bei Dir hat es ja auch "nur" zu einem Discovery gereicht... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/div01.gif" alt="" />

Thomas
[/quote]

Das meine ich ja damit, Du bist mit Deinem Kangoo zufrieden und ich mit meinem Disco. Übrigens hat der Dangel 4x4 ziemlich gute Kritiken bekommen.

Viele Grüsse aus dem Sauerland

Steffen

Na, da sind wir uns ja in Punkt eins schon mal einig. Was Punkt zwei angeht: der Kangoo hat seinen Allrad von der Konzernschwester Nissan bekommen. Dangel versorgt die beiden anderen Franzosen Peugeot und Citroën. Wobei ich dachte, daß die beiden (Partner/Berlingo) in Deutschland noch nicht mit Allrad angeboten werden...

Thomas

Lieber Steffen, was glaubst Du, wo ich mit dem New Range schon überall war? Hört doch endlich auf, in so dämlichen Kategorien zu denken, das ist echt von vorgestern.

J.

die Abgrenzung SUV/Geländewagen verschiebt sich doch ständig.
In den 70er Jahren, als es nur sehr wenige geländetaugliche Fahrzeuge gab (LR Series III, Range Rover, Jeep, Toyo; der G kam erst 1979) war der Lada Niva der meistverkaufte Geländewagen (trotz Einzelradaufhängung vorn und viel zu langer Untersetzung).
Heute würde man ihn mit diesem Setup als SUV einstufen, trotz fehlender Gimmicks (EFH, Klima und so Krampf).

Ausserdem gilt in den USA alles, über das wir uns hier in den Foren ausbreiten, als SUV, von den LKW mal abgesehen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />