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Jungfrau
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Jungfrau
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Hallo G-meinde,

war gerade in der MB NL FReiburg (Kestenholz). Der Mechaniker empfiehlt beide Bremstrommeln zu erneuern, weil sich die Bremse aufgrund einer Unwucht nicht mehr korrekt einstellen lässt.

Doch von Anfang an:

TÜV bemängelte 33% unterschiedliche Bremskraft re - li; also erst in die Werkstatt.

Dort wurde: "2 Kompletträder ab-/anmontieren (62,10 EUR netto), Bremstrommeln der 2. Achse aus-/einbauen, Bremsmechanik reinigen (144,90 EUR netto), "Grundeinstellung der autom. Bremsnachstellung an einer Achse durchführen" (72,45 EUR netto).

FZ abgeholt, TÜV oké. Nach ca. 25 km Geruch und Felge + Bremstrommel heiss. Anfassen unmöglich ohne sich die Finger zu verbrennen.

Reklamiert und nachgebessert.

Nach ca. 80 km wieder beide Bremsen re+li heiss. Nun KV mit "2 Kompletträder ab-/anmontieren (62,10 EUR netto), Bremstrommeln der 2. Achse aus-/einbauen, Bremsmechanik reinigen (144,90 EUR netto), "Grundeinstellung der autom. Bremsnachstellung an einer Achse durchführen" (72,45 EUR netto), Bremstrommel (237,4 EUR netto je Stk.).

Alles in allem 1039,70 EUR netto = 1237,24 EUR incl. MWSt. Ist das normal? Was sind eure Erfahrungen, Laufleistungen, Unwucht?

VG Roland

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viermalvierer
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Hallo Roland,
ich habe jetzt ca. 132.000km mit dem Professional gefahren. Beim letzten KD wurden auch die Bremsbeläge an der Hinterachse angesehen und für noch weitere 50.000km für gut befunden.
Wenn die Bremstrommeln eine Unwucht haben, dann haben sie diese Unwucht schon von Anfang an gehabt. Oder liege ich da falsch? Bremsbeläge müssen ja verschleißen, aber eine Bremstrommel mit "eingefahrener Unwucht" kann ich nicht verstehen. Wer kann aufklären?
Ich hatte ja das Problem mit dem ungleichen Verschleiß der Scheibenbremsbeläge an der Vorderachse.
Hat Mercedes bei der Montage überhaupt eine Qualitätskontrolle?
Grüße aus Offenburg...
Günter


Grüße aus Offenburg...
Günter
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Süchtiger
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Hallo Roland,

beim 80.000er KD (oder um den Dreh) wurde mir gesagt, das Fett aus der Achse ausgetreten sei, über die Bremse geflossen sein und die TB ohne Funktion sei. In der Woche davor war ich beim TÜV - ohne Mängel an der Bremse.

2 neue Bremsen, 1000 Kröten flöten.

Gruß

Tobias


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Feldschrauber
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Feldschrauber
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Guten Abend,

von Haus aus defekte Trommeln sind nicht zu erwarten, auch nicht das die ein "normaler" Kunde ohne weiteres aufarbeitet.
Die große Bremse findet unter anderem im gepanzerten G Verwendung, und da fängt die an zu arbeiten.

Hier jetzt nicht so einfach zu beurteilen. Fakt ist, das der modern PKW Sternenschrauber nicht jeden Tag Trommelbremsen vor der Naße hat.

Bei Material oder Info Bedarf. einfach kurz Nachricht per PN

Beste Grüße

Fabian


Da macht man was mit, mit sich...
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Süchtiger
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Süchtiger
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Ich vermute mal das eine durchschnittliche Mercedeswerkstatt heutzutage mit einer Trommelbremse überfordert ist, alldieweil die meisten Schrauber dort noch nie eine gesehen haben....

Werkstatt suchen die Ahnung hat oder selber machen.

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Arizona - the place to live
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Ich denke nicht dass die Werkstatt wirklich "Unwucht" meint, es ist wohl eher "Unrund", darum müsste man die Trommeln überdrehen. Das erklärt auch das nicht sauber Einstellbar.



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Original geschrieben von Umlungu
Hallo Roland,

beim 80.000er KD (oder um den Dreh) wurde mir gesagt, das Fett aus der Achse ausgetreten sei, über die Bremse geflossen sein und die TB ohne Funktion sei. In der Woche davor war ich beim TÜV - ohne Mängel an der Bremse.

2 neue Bremsen, 1000 Kröten flöten.

Gruß

Tobias


Da habe sie dich auch sauber übern Tisch gezogen, es reicht wenn man die Beläge mit Bremsenreiniger gründlich wäscht und danach mit dem Heissluftfön trocknet.
Kosten, 20€ plus 30min. Arbeitszeit.


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Hallo Ozy,

über den Tisch ziehen ist sicher milde formuliert. Prinzipal - Agenten Theorie...kannst Du mal googlen.

Da ich aber auf den Sternenstempel angewiesen bin (Rostgarantie), hänge ich am Fliegenfänger.

Gruß

Tobias


W 461.334 (G 280 CDI Pur)
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Allein 62,-- für Räder an und abschrauben... Und das 2x Kaum zu fassen... Würd die erste Rechnung sowieso nie bezahlen...
Du bist extrem abgezockt worden!

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Könnte es sein, daß jemand mal unter Aufbietung seiner gesamten Körperkraft die Radmuttern der Hinterachse angezogen hat und sich dabei die Bremstrommeln verzogen haben? Mein Opel Corsa hatte anno dunnemals dieses Problem, da lag es aber an den Trommeln, das passierte mit Drehmomentschlüssel und korrektem Anzugswert..damals wurde der Radwechsel immer beim Händler mit anschließendem Überdrehen der Trommeln vorgenommen...aber beim G????

Grüße

Hannes


Zuletzt bearbeitet von wuerfelfan; 24/08/2016 07:45.

Heute schon gewuerfelt????
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