Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes umschlüsselung 230 GE, BM 463

hi G-meinde!
gibt es schon einen kaltlaufregler für unseren 230GE ( 463)
der eine umschlüsselung von Euro2 in Euro1 möglich macht ?
habe bisher nur welche für die W124 baureihe mit den selben M102 motoren gefunden, aber keiner will diesen für den G freigeben.
habe auf anfrage bei twintec keine positive nachricht erhalten.
also kennt jemand eine adresse wo ich einen KLR für den G herbeziehen kann?
bis dann martin <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Ich glaube eher Du wolltest von Euro1 auf Euro2 umschlüsseln. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
In schöner Regelmäßigkeit frage ich bei HJS und Twintec diesbezüglich an und erhalte jedes mal die lapidare Standardmail. "Schuld" sind die gringen Stückzahlen und die verschiedenartigen Abgasanlagen. So müsste für jede Ausführung ein Gutachten erstellt werden. Das rechnet sich für die beiden Anbieter nicht. Es sei denn, Du bewegst die Schweizer Armee einen Großauftrag zu plazieren- dann hätten wenigstens die 460/461er eine Chance. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Aber dranbleiben, je mehr wir die Firmen mit mails bombardieren, desto eher haben wir eine Chance.

Lt. Wurmkat (der übrigens den "Bescheisserles- Regler" ablehnt)wird es nicht einfach werden, da zumindest beim 461er der Kat viel zu weit hinten sitzt! Er hat aber auch noch keine Kat- Lösung.

Hallo G-meinde,

Habe vor 2 Wochen meine Steuerbescheid mit 172 Euro bekommen. Freude mich zu bald - vorgestern kam ein neuer Bescheid mit 25.36 &#8364; je angefangene 100 ccm. Das macht für meinen 230er 583.-- Euro.
Ich denke wir sollten uns jetzt intensiv um eine Umschlüsselung, vielleicht über ein Kaltstartventil kümmern.
Wer hat so viel Connections und Erfahrung so etwas durchzuziehen.
Wäre bei einem annehmbaren Preis sofort dabei.

Grüße aus Oberfranken [color:"blue"] [/color]

Ein Bekannter hat recht gute Verbindungen zu GatKat in Gladbeck. Er hat dort z.B. für seinen BMW 850CSI einen Euro2 Umbausatz in Eigenverantwortung bauen lassen, den er im Gegenzu auch Exklusiv vertreiben darf.
Auf die Frage der Umrüstung für G Modelle ist der Stand der, daß man dies machen würde (nicht jetzt, da die Produktion mit Dieselkats momentan ausgelastet ist, aber so im Herbst) WENN mindestens 250 Umrüstsätze PRO Motortyp verkauft werden könnten...
Demnach sehe ich da eher schwarz...

Gruß Jörn

Hallo,
jetzt bin ich total verwirrt... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Ich habe mir gerade einen 230GE zugelegt.
Im Internet habe ich zum Thema Steuer folgendes gefunden :

http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_benziner.html

Also bei Schlüsselnr.51 (steht bei mir im Brief) 7,36 pro 100ccm = EUR 169,28. Wobei mir nicht ganz klar ist ob die Fußnote "5" sprich 5-liter Auto zu dieser Schlüsselnummer gehört.
...weil die verfehle ich, glaub'ich, knapp... ;-)

Wer kann mir Klarheit verschaffen ????

Danke im voraus

Archy

... dein Finanzamt.

Kann es sein, das sich ein Zahlendreher eingeschlichen hat?
15 wäre normal.
Wo hast Du die 51 abgelesen? etwa in Zeile 5?

Da scheint irgendwo ein "Tipfehler" zu sein. Die (5) steht ja auch alleine. Da scheinen auch sonst noch ein paar Fehler mehr hinsichtlich der (5) zu sein, denn laut KBA-Übersicht gibt es einige 5l-Schlüsselnummern mehr. (Ich sehe gerade: Bei den Dieselfahrzeugen steht sie korrekt bei der 50, also ein Tipfehler.)

Egal, Schlüsselnummer 51 entspricht der EURO3-Norm: RL 98/69/EG, Anhang 1, Abschnitt 5.3.1.4, Tabelle Zeile A Gruppe III. Dies sind einerseits die leichten Nutzfahrzeuge nach Klasse N1 über 1,76t aber auch alle PKWs der Klasse M mit einer zulässigen Gesamtmasse über 2,5t. Diese Einstufung läßt erhöhte Abgaswerte zu, führt steuerlich jedoch zu einer Bewertung entsprechend EURO2.

Schlüsselnummer 51 ist also eine EURO3 (und so überhaupt zu diesem Zeitpunkt zulassungsfühig) und wird dann aber doch mit schlechten Abgaswerten wie eine EURO2 besteuert. Geil.

Hallo,
ja in Zeile 5
OTTO/GKAT 51
War mir irgendwie einleuchtend das die hier zu stehen hat !?!
FALSCH ?? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />- Dann Asche auf mein Haupt.

Wo finde ich denn die richtige ?
Und was kostet mich der spaß denn nun ?

Danke und Gruß vom Ammersee

Hallo Archy,


Wie es sich genau mit Euro1 und Euro2 und Schlüsselnummern verhält weiß ich auch nicht. Ich kann nur so viel sagen:
Wir haben quasi die gleichen Würfel (230GE lang). Ich zahle im Jahr 172 EUR und habe bis jetzt auch noch keine Nachforderung gekriegt. Ich habe mal in irgend einem Offroadmagazin folgendes gelesen:
Wenn das Gewicht der maximalen Zuladung geteilt durch die Anzahl der Sitze minus 1 (Fahrer) größer 150??? (weiß ich echt nicht mehr) Kilo ist, wird das Fahrzeug nach Gewicht besteuert. Ich kenne die genauen Zahlen nicht mehr, weiß aber dass ich es damalas ausgerechent und unter diese Regelung gefallen bin (d.h. ich bzw. mein Kleiner wird nach Gewicht besteuert).

Gruß,

Sascha

hallo archy!
sei dir da nicht so sicher das du keinen neuen steuerbescheid bekommst.du wärst der erste. der fiskus kann bis zu 4 jahren eine nachzahlung fordern auf zu wenig gezahlte steuern.ruf am besten auf dem finanzamt an und frage nach dem geänderten steuerbescheid nach.
mir wurde auch aus versehen der alte ( 172? ) zugesendet. geht halt maschinell.
du weist doch, bei deren geldnot finden die jeden steuersünder.
habe aber übrigens einen wiederspruch gegen den bescheid eingelegt; über pro allrad <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" />(http://proallrad.com/)
vielleicht hilft´s ja.
mfG martin