Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes umschlüsselung 230 GE, BM 463

ich habe bisweilen auch noch nichts bekommen allerdings munkelt man das nächtes jahr nachberechnet werden soll für das jahr 2005. das gibt nen dicken (s)teuerbescheid in 2006. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />gut aber das ich mich damals für einen 230er entschieden habe <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/boing.gif" alt="" />
(allerdings ist ein ausgewachener diesel nicht zu verachten...sch.. auf die steuer) sowieso heute so morgen anderst die machen sowieso was sie wollen, ich bin gespannt wann z.B. PÖL besteuert wird.

@archy: Na dann ist ja alles klar- zumindest für mich.
Schau mal in Deinen Brief oder Schein was da in der Zeile 1 für eine Nummer steht. Normalerweise 010215. Die letzen zwei Ziffern sind der Schadstoffschlüssel, also 15.

Um die Verwirrung perfekt zu machen, gibt es aber beim Schadstoffschlüssel 15 drei Fussnoten. Fussnote 3 gilt für Dich, da in Zeile 5 G-KAT 51 eingetragen ist. Das bedeutet, dass Du anstelle gewaltiger 512,-€ nur noch mickrige 485,-€ jährlicher Steuer löhnen darfst <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />- merkkst Du was? Hätte ich die rechnung früher aufgemacht, hätte ich sicher nicht 1200,-€ für einen neuen Kat ausgegeben, sondern den Schalldämpfer dazwischengesetzt. Der ist bedeutend billiger.

@Otto1
Hallo Otto1,
vielen Dank für Deine Info's.
Um die Verwirrung meinerseits nun komplett zu machen :
In meinem Brief steht in Zeile 1 nur die 0102 00
ohne 15 (!).

Was hat das für eine Bedeutung ?

Wenn ich hierzu nochmals meinen Steuer-Link zu Rate ziehe :

http://www.pkw-steuer.de/kfz-steuer_benziner.html

hieße das wohl 25,36 pro angefangene 100ccm = 583,28 EUR !!

Oder rettet mich die "51" aus Zeile 5 ??

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

Ich kann mich noch an meine Aussage erinnern : Ach, Schatz der hat'nen G-Kat, soviel Steuern werden das wohl nicht sein....


Was waren das doch für schöne Zeiten als Gewicht noch was bedeutete ;-))

Gruß vom Ammersee

Jetzt wirds spannend; 00 heißt, der Kat wird nicht anerkannt. Was steht den an Text zu Zeile 1?
Etwa so was:
PKW GESCHLOSSEN 91/441/EWG AL I.8.1

Das steht bei mir. Ich habe aber einen 461er und der hat eine andere Abgasanlage.

Da solltest Du in der tat mal die Zulassungsstelle interwieven, ob das umgeschlüsselt werden kann.

Welches Baujahr hast Du denn?

Hi,

bei Kraftfahrtbundesamt habe ich folgenden Link gefunden:
Von der Schlüsselnummer zur Fahrzeugsteuer

Wenn ich das richtig interpretiere wird mein langer 230 GE nach Gewicht besteuert, weil:
Mein zulässiges Gesamtgweicht mit 2950kg über den 2800kg liegt und in der Zulassung steht, dass das Fahrzeug technisch einem Kombinationskraftwagen entspricht.

Oder bin ich da absolut auf dem Holzweg. Würde es für archy nicht ausreichen den Würfel als Kombinationskraftwagen eintragen zu lassen?

Gruß,

Sascha

@Otto1
Bj.91
in der ersten Zeile steht nur :
<Personenkraftwagen geschlossen> <0102>
und darunter : <00>

in der 5 Zeile steht :
<OTTO/GKAT> <51>

Ich denke ich werde Morgen mal mit der Zulassungstelle und dem Finanzamt telefonieren...
Die haben wahrscheinlich jetzt schon Feierabend ;-)

Habt Dank für Eure Hilfe.

@horschd,

Ich denke genau um diese Gewichtsbesteuerung geht es.
Die soll ja nach meinen Informationen nur noch für wirkliche LKW's (keine Rücksitze, Nur 2 Sitzplätze eingetragen, etc.) gelten.
Vor einigen Jahren hatten wir mal einen Land Rover Dicovery
da brauchten wir nur eine Bestätigung von LR wegen des Gesamtgewichtes und der Drops war gelutscht und das Fzg. nach Gewicht besteuert.

Sicherheitshalber solltest Du auch mal zu Deinem Finanzamt Kontakt aufnehmen - Ich denke die Pille wird immer bitterer je länger die Nachzahlung auf sich warten läßt....
<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/kotz.gif" alt="" />

Schöne Grüße vom Ammersee

Archy


P.S. Ich halte Euch auf dem laufenden, wenn Morgen NEUE Erkenntnisse gewonnen werden !

Archy

@archy: was ist denn nun beim Finanzamt herausgekommen?

@otto

...noch gar nichts - verdammt schwer zu erreichen die Kollegen.

Abwechselnd Musik, Freizeichen und Bandansage "Zur Zeit sind alle Plätze belegt....bla..bla..bla.... dann wieder
Musik, Freizeichen, usw.... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/bad.gif" alt="" />

Morgen starte ich frohen Mutes einen neuen Versuch !!


Gruß vom Ammersee

archy

@alle
jetzt wird der Quatsch noch quätscher !!
Die bisherigen Stationen meiner Steuerodysee :
1.) Finanzamt
Aussage einer netten jungen Dame beim örtlichen Finanzamt :
"OTTO/GKAT und Schlüsselnummer 00" wie bei mir im Brief aufgeführt passt "eigentlich" nicht zusammen. Versteuert wird aber nur nach der eingetragenen Schlüsselnummer. D.h. momentan würde ich die lächerliche Kleinigkeit von 25,36 € x 23 = 583,28 € zahlen müssen.
Um diese Diskrepanz zw. GKAT und Schlüsselnummer 00 zu lösen soll ich mich lt. Finanzamt an den Hersteller (oder den TÜV !?!) wenden, da dieser die Schlüsselnummmern vorgibt. Schlüsselnummer 15 würde angeblich "schon eher" zu GKAT passen, dann müßte ich 21,07 x 23 = 484,61€ berappen.
2.) Mein örtlicher DC Händler
bestätigte mir die Falschheit der Schlüsselnummer 00 bei Eintrag eines GKAT.
Seine Aussage war : "wenden Sie sich an die Zulassungstelle die schlüsselt den Brief und den Schein um und die Steuer wird korrekt berechnet.
3.) Meine KFZ-Zulassungsstelle
verwies mich an den TÜV weil es sich bei meinem Fzg. anscheinend um einen Re-Import (??) handelt, da bei
"Ausführung des Fzg." eine 000000 im Brief eingetragen ist, dies für eben einen Reimport spricht und deshalb der TÜV die Eintragung vornehmen muß. (Reimport ??? Erstbesitzer war Mercedes Benz in Regensburg !!?)
4. Unser örtlicher TÜV
meinte dazu (sehr umgänglicher, freundlicher Mann) "faxen Sie mir den Brief ich schaue mir alles an, dürfe aber kein Problem sein".
Gesagt, getan. Nach dem versprochenen Rückruf war allerdings alles nicht mehr so klar, weil : Mein Fzg. damals eine Einzelabnahme im Mercedes-Werk genossen hatte (warum auch immer ??) und deshalb keine Veränderungen am Brief mehr vorgenommen werden können !! ABER es besteht die Möglichkeit einen Nachtrag im Brief zu erstellen, wenn ich eine Bescheinigung vom Hersteller beibringe, die besagt, daß mein Fzg. der besagten Schadstoffklasse entspricht (OTTO/GKAT; Schlüsselnummer irgendwas).

ALSO wie beim Buchbinder Wanninger wieder zurück zu
5. meinem DC-Händler

Der hat nun noch nicht die leiseste Ahnung wen er da fragen könnte und versucht über seine DC-NL mehr Infos zu bekommen. Aber wenigstens in den Reimport bzw. die Einzelabnahme konnte etwas Licht gebracht werden, da unsere Würfelchen ja früher in Österreich gefertigt wurden und der Brief wahrscheinlich pauschal mit "000000" in Deutschland erst erstellt wurde.
Warum das dann aber kein Systemfehler sondern anscheinend nur bei mir so ist - keine Ahnung !

Vielleicht hat jemand eine Idee.

...TO BE CONTINUED !

Mit verwirrten Grüßen vom Ammersee

Archy

@archy: Meiner hat auch Schlüsselnummer 0000000 unter 3. Frag mal, ob die Dir die Schlüsselnummer geben, wenn Du eine Kopie eines 461er, der so eingetragen ist, vorlegst. Dann gebe ich Dir von mir eine Kopie.