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Süchtiger
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Süchtiger
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Liebes Forum,
seit der Wagen aus der Werkstatt ist (#4. Gang stecken geblieben) startet er zögerlicher. (Hier könnte eine Kette von Kraftausdrücken folgen...)
Die Anzeige der Batteriespannung gibt für LiMa 1 14,4-14,6 Volt während der Fahrt an - scheint normal.
Batteriespannung für LiMa 2 zeigt (fast "eingefroren" 28,4 Volt an - scheint mir zu gering, oder? (Frage 1)
Oder einach Batterie(n) im Sack nach 5 Jahren? (Frage 2)
Zusammenhang zum Werstattbesuch? (Frage 3)
Gruß
Tobias
W 461.334 (G 280 CDI Pur)
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Hier geht gar nichts mehr
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1. Bordspannung bei laufendem Motor (Lichtmaschine lädt): 27,6 - 29 V
2. glaub ich bei 28,4V nicht
3. eher kaum. Was zeigt die Spannungsanzeige beim Starten an? Wenn es 20V sind (oder weniger) hat die Werkstatt bei der Reparatur vielleicht nur die Batterie runtergenudelt ohne nachzuladen. Alle Batterien mal nachladen.
Gruß
René
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Man reist nicht, um anzukommen, sondern um zu reisen (Goethe)
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Süchtiger
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Hallo René,
besten Dank schonmal - das mit der entleerten Batterie ergibt Sinn: die Werkstatt hatte ja ein Relais nicht richtig gesteckt und der Wagen zündete nicht durch.
Spannung beim Start/vor Zündung reiche ich nach.
Gruß
Tobias
W 461.334 (G 280 CDI Pur)
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28V zeigt mein LKW auch als normale Ladespannung im Betrieb, scheint mir nicht übermäßig tief dein Wert.
It's your life - make it a happy one!
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Süchtiger
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Ich erinnere ein 29, X sonst...
Gruß
Tobias
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Süchtiger
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Im Stand: 12,0 und 25,8 Volt.
Zudem leuchtete eben die LiMa Kontrolle etwas länger als sonst.
Gruß
Tobias
W 461.334 (G 280 CDI Pur)
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Hand auf's Herz: welche Außentemperaturen hast Du jetzt? Und wieviel höher waren sie in der Zeit aus der die Erinnerungen stammen? Habe die gleichen Phänomene jeden Winter...
Die Batterien würde ich definitiv mal extern laden, getrennt und vor allem auch mit einem Ladegerät mit Desulfatierung. Sinn macht zusätzlich ein im Fahrzeug verbauter Ladungsausgleicher, der den Unterschieden der Einzelbatterien Rechnung trägt. (Sowas passt noch wunderbar unter die Abdeckung um den Batteriekasten herum.) Die Batterien leben länger.
Ecken und Kanten serienmässig.
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Heute morgen bei -4 Grad startete er wer beim 3. Versuch. Gestern 4h Autobahnfahrt. Hatte diese Probleme bisher nie. Vielleicht liegt es an was anderem?!
Gruß
Tobias
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Gehört zum Inventar
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Hi, wie ist das denn beim 280er, hat da die 24v Lima einen separaten Keilriemen? Ggf. Riemen oder Riemenscheibe verschlissen, so dass nicht richtig geladen wird?
Grüsse Marcus
Zuletzt bearbeitet von marcus; 04/12/2016 14:14.
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Die Ladespannung scheint ja Ok. Auch leuchtet keine Lampe.
Versorgung Kraftstoffpumpe? Also Vll ein Relais...?
Gruß
Tobias
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