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Der Stellmotor bei mir hatte keinen Kurzschluß und Sicherung war auch keine defekt, der Stellmotor fährt heute noch mit und tut seinen Dienst.

Der Riss hat nur den Gestank ausgelöst, beim fahren kein Unterschied und keine Fehlereinträge.

OK, super. Ich hab ja die gleiche Maschine und bin vollkommen happy mit diesen OM642. Jetzt tropft er aber Motoröl auf die Einfahrten meiner Kunden, das ist nicht lustig. Es kommt irgendwo von oben aus dem V. Ich denke, Ölkühlerdichtung. Ich muss da dringend ran und dann muss da wohl einiges "entweiht" werden um da ran zu kommen. Von den Storys mit dem Endoskop, auf dem man nix sieht, weil man nicht nahe genug rankommt hab ich jetzt auch schon genug gelesen.....
170tkm hat der G jetzt. Schade eigentlich, aber wo die Liebe eben so hinfällt.....

Richtig, ist bei dem Motor immer wieder gern gesehen . Macht beim gleichen Motor im W164 ca. 115AW- beim G sicher etwas mehr

Wird auch- wenn nicht supersauber gearbeitet wird- relativ zügig wiederkommen.

Hallo Burkhard,
die Ölundichtigkeiten haben wohl so einige OM642. Meiner mit 166tkm auch, allerdings markiert er sein Revier (noch) nicht. Wenn Du dran gehst dann berichte bitte und schau vorher auch mal bei den Chrysler Fans vorbei - dort gibts den Motor auch und da sind viel mehr Schrauber als hier beim Stern.
Grüsse
Thomas

Welcher Chrysler hat den OM642? Ich kenne nur die Benzinmotoren da drin.

Chrysler 300C. Im Jeep GC gabs den Motor auch.
Grüsse
Thomas

Ach die Zuhälter- Schleuder... Ich kannte die nur mit fettem Benziner. Danke.

Ja ich werde berichten und Fotos machen. Ich hoffe, ich schaffe das noch vor Neujahr...

Das hatte ich bei meinem 350BT (115.000km) jetzt auch, Ursache war der Öl-Wärmetauscher!
Materialkosten rund 250,-€, Lohnkosten 1.300,-€!
Ärgere mich jetzt gerade mit meiner Gebrauchtwagenversicherung, da diese zwar Kühler bezahlen, aber keine Öl-Wärmetauscher, obwohl es sich auch hier um einen Kühler handelt.

Das habe ich in diesem Jahr auch schon mit gemacht (350BT 90000km Bauj.10)
Grund für den Ölverlust ist aber nicht der Wärmetauscher sondern eine fehlerhafte Dichtung, die Wärmetauscher werden trotzdem gewechselt weil es Sinn macht wenn Sie schon mal draußen sind aber die Gebrauchtwagenversicherung zahlt Die nur wenn Sie auch wirklich defekt sind früher ging das schweinbar aber mittlerweile haben Die mitbekommen das "nur" ne Dichtung defekt ist, bei mir gabs wenigstens die Hälfte der Rechnung auf Kulanz...

G'ruß,
Mike !!!