Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Andere Lösung Hecktürscharniere

Der Anschlag ist mit drei Schräubchen an der Hecktür befestigt. Das Flacheisen ist an diesem mit einem Seegering unterhalb des Kugelkopfes für den Dämpfer befestigt.
So hab ich es jedenfalls in Erinnerung.

Das ist bei mir eher anders....
Langloch in der Tuer mit rundem Ende-vermutlich um denArm am Ende auszuhaengen.An der Karosse ist der Arm mit einem Bolzen befestigt,koennte mal ein Innensechskant gewesen sein,darunter eine Art Saegering aber ohne Moeglichkeit eine solche Zange anzusetzen.

Selbst wenn die Nut flacher als 0,5 mm ist, sollte das Fett doch immer noch da durch gepresst werden können, oder?

Handtuch

...so sehe ich das nämlich auch. Bisschen Sicherheit halt noch dazugepackt und gut ist.

Hallo Burkhard,

was hältst du davon die Scharnierbolzen aus M12-Schrauben neu anzufertigen? Das sieht dann so ähnlich aus wie auf dem Bild.

Hast du einen Rändelapparat zu deiner Drehmaschine? Wenn nein. dann kannst den ungerändelten Bolzen auch mit Madenschraube sichern.

Mmmhhhh ...hatte ich überlegt für dann, wenn mein Vorhaben nix wird, mit der umlaufenden Nut.
Ist das eine Spiralnut, die du da hast ? Bisschen wenig Nut, für das Fett, oder ? Oder sind das nur die Reste vom Gewinde ?

Das sind die Reste vom Gewinde, so sind die Türbolzen vom G und vom Unimog gefertigt worden. Das war für mich die einfachste Lösung und am Mog noch länger im Einsatz als am G.

Eine kpl. umlaufende Spiralnut benötigt man nicht. Wenn du so wie o. g. verfahren möchtest und den Bolzen von unten bis zur Mitte anbohrst, dann 2 1,5mm-Querbobrungen setzt.
Danach an den beiden Austrittöffnungen ca. 30 mm lang mit der Flex leicht den Durchmesser bearbeitest, sollte das ausreichen um das Fett zu verteilen, denn das drehbare Teil ist nur ca. 35 mm breit.

Die Türen habe ich gerade draussen bei der Gelegenheit überlege ich ob ich hier auch gleich an den Scharnieren Hand anlege und die "verbessere" . Wen ich mich nicht irre (muß morgen nochmal genau schauen) ist bei mir der Bolzen aus Messing .
Die Bänder habe doch eine Art Fettnippel in der Mitte was Passt da drauf ?

So ! Um das hier nun auch mal abzuschliessen, das Umbauprojekt hat funktioniert :





Ich hatte erst nur die untere Nut (hab ich im Nachhinein einfach in der Ständerbohrmaschine mit einer runden, kleinen Schlüsselfeile gemacht), dann kam das Fett aber vorwiegend nur am unteren Teil des Bandes heraus. Mit der zweiten kommt zwar immer noch unten mehr Fett raus, aber oben nun auch etwas.
Wenn die Scharniere montiert sind und sich auf dem Bördel eingeschliffen haben wird sich dies verändern, dann wirkt das Gewicht der Tür dagegen. Ich hab mich auch im letzten Moment dagegen entschieden, die Schmiernippel nach unten zeigen zu lassen.
Beim Lackieren werden sie abgeklebt, sind ja aus Edelstahl.

Ach so, das Kernloch habe ich 2mm, nur bis zur unteren Nut und die Verbindung zwischen Kernloch und den Nuten 1,5mm gebohrt.
Der Schmiernippel hat ein Sackloch 4mm (6mm tief) bekommen und ist mit Loctite "hochfest" eingepresst.
Das blaue ist Industriefett aus der Normalen Fettpresse.

PERFEKT Burkhard
wann geht das in Serie und kann bei dir bestellt werden ?

Gruß H.

PS: Im Ernst jetzt: Sehr schöne Arbeit !