Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Vorgehensweise, Tipp Wechsel Krümmerdichtung OM603

Hey Leute,
da mein OM603 im untern Lastbereich pfeift und auch Ruß am Motorblock zu sehen ist, möchte ich gerne meine Krümmerdichtung tauschen .
Muss für den Krümmerausbau der Turbo demontiert werden oder bekomme ich den Krümmer nach lösen aller Schrauben, soweit zurück das ich die neue Dichtung einsetzen kann?

Vielen Dank, Gruß Silvio

Hallo Silvio,

Turbo muss raus weil da kaum Platz ist zur Pumpe Heizung und Nachlaufkühlung.
Ist ein schöner Spaß ohne nen passenden Schlüssel, ich hab einen gebogen. Mit normalen kommt auf 2 von 4
Muttern nicht drauf.
Oder Turbo und Krümmer zusammen lassen und versuchen rauszuholen.
Gebe dir aber den Tipp es zu lassen solang es nicht schlimm ist. Pfeiffen kommt wahrscheinlich eh aus dem Turbo
Bzw hört man das eher durch den Ansaugtrakt.
Dein Krümmer ist mit 90%er Wahrscheinlichkeit gerissen.
Mal den Krümmer bisschen nachgezogen? Plötzlich undicht oder schon immer?

Hallo Christopher,
ich hatte das Pfeifen bereits bei einer defekten Dichtung
zwischen Turbo und Krümmer. Getauscht und das Pfeifen war weg.
Nun ist Pfeifen wieder da und ich habe leichten Ruß an der Unterseite des
Krümmers entdeckt. Leider konnte ich noch nicht unter den Krümmer schauen.
Ja, nach gezogen hab ich alle Schrauben, danach das pfeifen öfter als vorher und komischerweise
war es heute überhaupt nicht zu hören.
Das tritt auch nur auf wenn ich fahre und ohne Last Gas gebe. Z.B.
wenn ich einen Berg runterfahre und dabei leicht Gas gebe, wenn er dann anfängt zu beschleunigen
ist es komplett weg. Das Pfeifen ist immer gleich von Lautstärke und Frequenz. Ich glaube nicht das es der Turbo ist.
Turbo pfeifen ändert sich mit Zunahme der Drehzahl.

Gruß Silvio

Hallo Silvio,

das hatte ich ähnlich wie beschrieben, seit mein Wastegate zum millionensten mal fest is (habe aufgegeben) ist
es weg, könnte also sein das es damit zusammen hängt.
Wenn deins beispielsweise schwergängig wäre könnte sein das es nicht ganz schließt wenn und dann ab und zu ein Pfeifen
erzeugt.
Pfeifen kommt meiner Meinung nach immer aus dem Turbo, es wird höchstens am Krümmer irgendwo rausgelassen.
Vielleicht hast du auch wie gesagt einen gerissen Krümmer (kommt oft vor) und je nach Temperatur ist der Riss kleiner oder
größer.

Halte das aber jetzt so aus der Ferne für unbedenklich so wie du es beschreibst.

Geräusch im Stand reproduzierbar wenn es da ist?

Hallo Christoopher,
im Stand ist es gar nicht erzeugbar. Nur beim "Gleiten" und dann ist
es auch reproduzierbar. Sobald ich Gas wegnehme oder stärker aufs Gas gehe,
ist es abrupt weg. Also quasi wenn der Abgasstrom merklich zu oder abnimmt.
Nochmal zum Krümmer selbst. Wenn ich alles dran lasse und nur die Schrauben löse,
bekomme ich den nicht 1-2cm gedrückt um die Dichtung zu tauschen?

Wenn es vom Turbo kommen würde,
würde es dann nicht Frequenz und Lautstärke je nach Drehzahl
ändern?

Gruß Silvio

Hallo Silvio,

nein, da ist zu wenig Platz, erst den ATL demontieren und dann die Abgaskrümmer.
Den Krümmer solltest Du nach Bedarf planen.

Gruß
Thomas

Hey Leute,
kann ich hier eine Tonaufnahme (m4a) hochladen?
Ich habe mal eine Aufnahme von dem Pfeifen gemacht.
Vielleicht kann man da doch das eine oder andere ausschliessen.

Gruß Silvio

Da kann ich dir leider nicht helfen, aber aus aktuellem Anlass kam mir bei Pfeifen je nach Drehzahl noch der Visco in den Sinn.
Kannst du den ausschließen?

Hey Christopher,

ich habe leider keine Referenz, daher kann ich gar nix ausschliessen.
Aber ich habe es geschafft inner nur 1,5h das pfeifen durch 1000mal konvertieren es auf youtube hochzuladen.

Hier mal der link


https://youtu.be/WRAkmgLjniI

Gruss Silvio

Ich muss das nochmal hochschieben, vielleicht hört es sich doch der eine oder andere nochmal an