Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G300TD W463 Sicherung#13

Liebe Forengemeinde, ich bitte um Hilfe und Tips bezüglich Sicherung Nr.13

Es handelt sich um meinen G300TD, W463, VIN WDB46333117112307

Seit letzter Woche brennt immer die Sicherung Nr.13 durch. Im Sicherungskasten steht, diese ist für Warnblinkanlage, Unterdruckpumpe, Radio, Telefon, KFB (Komfortbedienung), Verstellung Seitenspiegel, Türfussbeleuchtung....
Aufgefallen ist uns das ganze, da bei durchgebrannter Sicherung auch das Kombiinstrument stromlos ist. Nach Austausch der Sicherung, brennt diese nach 2Km Fahrt wieder durch.
Ich habe nun erst mal das Radio entfernt, alle Kabel im Radioschacht und hinter dem geöffneten Sicherungsgehäuse begutachtet, ob da etwas gegen Masse liegt oder lose rumschlenkert...schaut soweit gut aus. Problem aber nicht behoben.
Als nächstes werde ich die Mittelkonsole offnen, und schauen ob da etwas mit den Kabeln ist.
Hat jemand einen weiteren Tip für mich? Evtl. sogar einen Schaltplan? Von der Sicherung 13 geht ein rotes Kabel mit durchgehend weissem Streifen ab.
Weiterhin....für welche Unterdruckpumpe ist diese Sicherung? ich dachte die Unterdruckpumpe ist beim 300TD an der Stirnseite des Motors und wird mechanisch angetrieben--irre ich da oder gibt es mehrere Unterdruckpumpen?

Vielen Dank und Gruss, Uwe

Hallo Uwe,

Ich habe Alan (forenteilnehmer aus Kalifornien) mal gefragt.

Er schrieb folgendes:

"He could not pick a worse circuit to have a problem with. F13 provides power to a lot of things.

Does the fuse blow only when the G is moving? If so, then it is most likely a wire that is shorting against the body as he expects. Very hard to find. I have had success by taking out the fuse and wiring a 12V brake light into the circuit. Then drive / play with the wires until the light flickers.

If that takes too long. There is a wire from the F13 to a junction where several wires meet. Break that apart and put a separate 7.5A fuse on each wire. Then the next time the fuse blows the rest of the circuit will still work, and he will know better where to look.

If the short becomes permanent, then one can replace the fuse with a 12V bulb (see above) and use a thermal imaging camera to see the warm wire. Very easy, but the short has to be 100% on.

...Alan"


Aber er wird sich bestimmt nochmal persönlich hier melden.

Mit freundlichen Grüßen

Hallo Martina&Mario,

herzlichen Dank für eure Hilfe durch Weiterleitung an Alan. Die Idee, separate Schaltkreise mit 7,5A abzusichern ist super!! Das werde ich verfolgen sobald die Sicherung F13 wieder durchbrennt.
Nachdem ich nun die Mittelkonsole von unten begutachtet habe, und durch Hundepfoten durchgetretene Schalter (speziell Spiegelverstellung) begutachtet und elektrisch aufgeräumt habe, hat die Sicherung bis jetzt gehalten.....
Alan's Vorschläge sind sehr logisch und spot on. Mit Alan hatte ich auch vor ein paar Monaten wegen einem elektrischen Problem Kontakt, und er hatte die Lösung. Da muss ich auch noch ein Feedback geben.
Habe mir eure Reiseseite angeschaut, tolle Gegend da in NW-USA. Durfte ich auch mal intensiver er"fahren".

Besten Gruß und Dank, Uwe

Hallo Zusammen,

hier ein Feedback/Lösung meines Problems.
Die Reparatur des Spiegelverstellknopfes war dann doch nicht die Lösung. Es stellte sich heraus, dass über die Jahre hinweg zusammen mit Vibrationen, in der hinteren rechten Türe das Pluskabel (rot/weisser Streifen) der Fusseinstiegsbeleuchtung durch die Unterkante des Fensters aus dem Stecker herausgedrückt wurde.
Das Pluskabel hing dann lose in der Tür herum, und bekam bei schräg rechts stehendem Auto und/oder komplett heruntergefahrenem Fenster über die Metallunterkante des Fensters einen Masseschluss und damit Sicherung durchgebrannt. An dieser Sicherung#13 hängt wirklich eine ganze Menge an Schaltkreisen.
Ich bin froh diesen Fehler nun gefunden zu haben und HEILFROH, dass es kein durchgescheuertes Kabel irgendwo im Verborgenen in der Karosserie war...

Viele Grüße,

Uwe

Hallo Uwe,

Vielen Dank für die Rückmeldung.

Gruß Mario