Weils Kaacke ist... anderes Thema. Zugstrebe; muss die Alte vorher EXAKT aus und stell den neuen Kopf wieder EXAKT so ein, dann stimmt es auch wieder so wie es im Werk vermessen wurde. Da mit der Grundeinstellung zu beginnen finde ich nicht Zielführend würde es doch im Nachgang zum Spureinstellen führen.
die bei iveco meinten mann kann keinen sturz einstellen. evtl. nur noch über die drehstäbe. Beim Spur kontrolle beim LKW Reifenhändler hatten die auch gesagt sturz gibt es nicht nur spur.
so ist das, die Spur kann an den Spurstangen eingestellt werden. Sturz, Nachlauf, Spreizung etc sind nicht einstellbar. Aber wenn du den Querlenker mit einer falsch eingestellten Zugstrebe in die falsche Ausgangslage drückst/ziehst, stimmen eben Teile der restlichen Werte auch nicht mehr. Die Einstellungen hängen eher komplex 3-dimensional zusammen.