Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren viermalvier markenunabhängiger talk Technik - sonstiges höherlegung bei normalen pkw's

juhu,

es geht um so eine art prototypenbau...
um wieviel kann man einen normalen golf (oder fiat uno, nur halt so in der groesse) so in etwa an der vorderachse erhoehen?
geht das ueberhaupt in nennenswerten bereichen?
so um die 10cm waehre wohl minimum....

Beim Golf Country waren es so um die 14 cm...

bei fahrzeugen mit selbsttragender karosse ist das schwierig
bis aufwändig.

limitierend sind die knickwinkel der antriebsgelenke.
bei normalen pkw´s lassen sich 10-20mm (!) machen, alles
darüber hinaus geht mit dem normalen fahrwerk schlicht und
ergreifend nicht.

beim country-golf wurde ein hilfsrahmen als unterbau
verwendet.
alle bekannten "höherlegungen" fußen auf die verschmelzung
der gewünschten karosse mit einem fahrgestell, welches die
gewünschten abmessungen (spurweite, radstand) aufweist.

außer, du baust gleich einen "proto", da kannst du dann
auch das fahrgestell/fahrwerk selbst designen.

frohes schaffen....

also der rahmen soll selber gebaut werden, aber dann komm ich wohl mit dem originalantriebsteilen auch nicht hoeher, oder doch?
ich will der einfachheit halber den kompletten block aus motor, getriebe und antriebsteilen original lassen.
oder einfach die spur verbreitern und laengere antriebswellen nehmen und so die lager entlasten? sind sowas alles normteile? oder muss man dann anfangen alles selber zu feilen?

Du wirst ums feilen nicht rumkommen, durch das Höherlegen verändert sich auch der Radsturz massiv da ja eine McPherson Aufhängung verbaut ist.

Bei meinem Panda war bei 35mm Schluss, alles was drüber war sa einfach kriminell aus und fuhr sich auch so.

Kurz und gut, vergiss es - die bastelei wird kein Ende nehmen und das Resultat am Schluss wird dir ebenfalls nicht gefallen. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/klugscheiss.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

Ich hab noch ne guten alten Suzuki LJ 80 rumstehen. Die Karosse ist marode, aber er fährt noch.

Auf den Rahmen kannst ja ne Golf Karosse draufsetzen.


Bei Interesse PM.


Kini

Du kannst auch mal den Herrn Seikel fragen,der macht das mit VWs.

hmm, ja ... der herr seikel weiss sicher wie das geht (guter tipp <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" /> )... , aber es geht ja um ein fahrzeug das als komplettes auto 150 euro kostet, der gesamte prototyp sollte unter 500,- liegen (und darf auch so aussehen :-) ), da kann der herr wohl leider nicht viel zu beitragen....

der lj waere sicher eine moeglichkeit, aber nur wenn er voellig hin ist, ich will/kann keinen lj töten, der noch zu retten wäre <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-cry.gif" alt="" />

ausserdem will ich eigentlich keine starrachsen, ich will gute bodenfreiheit bei einem flachen und leichten fahrzeug erreichen, die nachteile der einzelradaufhängung werde ich durch (leichte) stahlplatten ausgleichen, das ding soll auch eher auf sand fahren als auf stein, da muessen die platten den verlust der bodenfreiheit beim einfedern halt abfangen.

als spenderfahrzeug wuerde ich zu nem opel kadett 1.6 75ps mit automatik tendieren, kann man da irgendwie billig die uebersetzung aendern? oder doch lieber schalter?

kannman eine vorderachse hinten einbauen und mit daempfer bestuecken, so das die unter last mitlenkt?

hmmm... unter 500.... wenn Zeit und Arbeit nichts kostet..

Du müsstest Motor/Getriebe noch absenken können, sonst hast Du ein Problem mit den Antriebswellen...

und A-wellen selber verlängern... ich weiss nicht...

zum basteln solcher Vehikel würden sich Autos mit Antriebshilfsrahmen bestens eignen... also solch Dinger wo Motor/Getriebe/Aufhängung in/an einem Hilfsrahmen befestigt/angelenkt ist...

Den gleichen Hilfsrahmen könntest Du dann hinten verwenden und "die Achse" auch lenkbar machen...

aber so schnellschnell einen Strandbuggy frickeln...

A... Du brauchst Zeit
B... Du brauchst Werkzeug und Maschinen und Platz
C... 500 reichen nicht

Gruss Roowi

PS. wenn Du "hinten Lenkung" frickeln willst... irgendwo liegt bei mir noch ne Zahnradexzenterbox rum...

"kannman eine vorderachse hinten einbauen und mit daempfer bestuecken, so das die unter last mitlenkt? "

starrachse/leiterrahmen ja, kadett nein.


mein vorschlag: für 500.- euro kaufst du noch zwei
kadettchen und schrubbst mit den drei grazien einfach
ohne umbau über den acker, bis nix mehr geht.

a) dreifacher spass

b) keine arbeit in irgendwelche verschlimmbesserungen gesteckt

c) du wirst dich umgucken, wo man mit ausreichend schwung
überall hin kommt

d) du wirst die rüsselsheimer qualitätsarbeit zu schätzen lernen

e) du wirst sehen, dass ein 75ps kadett mit automat ne lahme
gurke ist.

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />