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Hallo FD,

FB steht für Facebook.

Was meinst DU mit den ganzen Zahlen ohne Einheiten dahinter?

Gruß
Thomas

Achso Facebook kenne ich, aber fasse ich nicht an...

Die Zahlen 8900€ / 13900€; 8975€/11300€ gesprochen also acht neun/ dreizehn neun usw. :-)

LG

Nein.

Wenn ich auf das H Kennzeichen verzichte würde ich auch auf den 500er verzichten, dann wäre mein Gedanke an ein M 111 E 23 ML EVO (197 PS) Motor was müsste denn dann umgebaut werden?

Was soll das bringen? Den M111 gabs nie im G- da wirst Du kaum eine Abgasklasse bekommen. Dann lieber M117 und H.

und auch da scheiden sich die Geister ob es ein zeitgenössicher Umbau ist. Immerhin handelt es sich bei dem 461.217 um einen 461 mit VG080 - dies ist kein 463er ;-)

Die ersten Puch G wurden schon 1988 geliefert.
Zur Zeit werden die Nachfolgemodelle (Mercedes 300 CDI) in Graz produziert - 3400 Stk.
Vom 230GE sollen über 4100 Stk. geliefert worden sein.
Ich würde mit dem Kauf noch ein wenig zuwarten und auf ein besseres Preis/Leistungsverhältnis setzen.

Danke für den Hinweis.

Aus logischer Sicht könnte es so sein, aber dh ja nicht das alle alten G's ausgemustert werden. Die Erfahrung bei den Fzgen der Vebeg zeigt, das nur ein Teil dem zivilen Markt zur Verfügung gestellt wird und viele davon einfach in den Osten verkauft werden zu Preisen die man sich logisch kaum oder nicht erklären kann.

Privat kommt eine Komponente dazu, die ein unbegrenztes Warten für sinnlos macht. Meine Frau hat kein Verständnis für nutzlose Autos insbesondere mein Hobby G, den habe ich mit in die Ehe gebracht; also meins und nicht Verhandelbar und wenn ich den Dicken abgebe, dürfte eine neue Anschaffung eines G's mit einer Scheidung enden. Eigentlich sollte mein jetziges Alltagsauto als Ãœbergangslösung dienen so wurde es vereinbart. So wurde mir in einer der Diskussionen kürzlich gesagt das mein G oder das Alltagsauto weg muß da 2 große Diesel keinen Sinn machen und hinsichtlich der blauen Plakette ich eh nur noch mit ihrem neuen größeren Familienauto in die Stadt komme. Denke meine Frau hatte drauf getippt das der G wegkommt. Den G abzugeben macht ja mal aber gar kein Sinn. Also wäre die Option ein Benziner mit geringem Wertverlust und ohne Feinstaubproblem anzuschaffen der auch im Unterhalt als Hobby bei der Frau ankommt, ich halte es für einen guten Kompromiss den ich am besten kurz nach der Geburt unseres 2 Kindes umsetze. ;-) Dann fahre ich G zur Arbeit und wo wir mit der Familie hinfahren, fahren wir Ihren Sprit leer und Sie kann selber fahren weil an meiner Fahrweise eh immer rum genörgelt wird (was mir auch ein völliges Rätsel ist.) Das Alltagsauto kommt auch langsam in einen KM Bereich wo die großen Reparaturen kommen können und der Wertverlust dann so hoch wäre das ich von dem Restwert auch kein neues Auto rechtfertigen kann. Deshalb die Kriterien kaufen, anmelden losfahren und H Kennzeichen zumindest stand Heute in ein paar Jahren in Aussicht. Sollte der Staat seine Meinung zu 30 Jahren und Oldtimer ändern kann ich ja nichts dafür und kann mich an hemmungslosen Umbauten erfreuen.

Somit habe ich zwar keinen Druck aber sinnvoll etwas aktiver zu suchen mit Kaufabsicht ist es schon.

Gruß FD

Mal hypothetisch: ich kaufe ein G in der Schweiz, bringe ihn nach Cz baue ein M 111 E 23 ML EVO ein und lasse den Wagen in Cz zu. und in einem halben Jahr hole ich nach Deutschland, dann müsste ich doch auch ne Zulassung bekommen?

Gruß FD

Moin,

was alle am M111 E23 ML EVO so toll finden: es bleibt es 4 Zylinder und wenn ich hier was umbauen würden: einen Mercedes Motor M117

M117 299 PS und 455 NM, die Leistung ist je nach Abgasführung aber auch ohne Modifikationen bis 320 PS möglich - inkl. TÃœV

Alles andere lohnt nicht, der M111 ist nicht für solch "schwere" Fahrzeuge ausgelegt, deshalb kam er auch nicht im W463