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Süchtiger
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Süchtiger
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Hallo,
ich habe die Hitzeschutz-Formteile demontiert zwecks Erneuerung der alten bröseligen Alufolie. Das hat alles gut geklappt, die 8er Blechschrauben kann ich wieder verwenden, aber die Unterlegscheiben sind alle defekt, bröselig oder gebrochen. Laut EPC haben die Unterlegscheiben die Teilenummer A463 492 01 76 ; Kostenpunkt ~5,00 € pro Stück und es werden 17 Stück benötigt. Irgendwie, na ja, teuer...
Aus welchem Material sind die gefertigt, was könnte man sonst nehmen und wo gibt es günstigeren ersatz? Weiß das vllt. jemand von euch?
Gruß Adamski
G320 lang M104.996
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo,
ich vermute, du meinst die Unterlegscheiben aus Alu ? Diese habe ich aus einem Stück Alu selbst gefertigt, sind halt nicht rund ... Bei Bedachungen und im Fassadenbau gibt es Blechtreibschrauben mit einer gummierten Aluscheibe, davon habe ich auch ein paar verwendet, waren mal übrig.
Achtung, immer auf die Signatur achten ! Gruß Arno Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt
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Hallo Nimm doch Unterlgescheiben aus V2A,die Rosten auch nicht.
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Dauerbrenner
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Dauerbrenner
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Hallo Langerwolf,
es geht doch um die Kontaktkorrosion zur Schraube. Eine VA Scheibe wäre da absolut kontraproduktiv. Ich würde lieber alle paar Jahre die Scheiben erneuern, als den gesamten Hitzeschutz.
Achtung, immer auf die Signatur achten ! Gruß Arno Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt
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Süchtiger
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Hi,
danke für eure Antworten, habe die Trägerteile (gepresste Glasfaser) von dem alten Aluminium befreit und neue selbstklebende Alumatte inkl. Glasfaserunterlage draufgeklebt und zusätzlich mit Blindnieten befestigt. Die alten Unterlegscheiben sind so vergammelt, dass man nicht erkennen kann aus welchem Werkstoff sie gefertigt waren. Habe zwei Originale bestellt um sich die Sache anzuschauen. Fotos kommen nachher.
Gruß Adamski
G320 lang M104.996
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Mogerator
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Mogerator
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Hallo zusammen, es geht doch um die Kontaktkorrosion zur Schraube. Eine VA Scheibe wäre da absolut kontraproduktiv. Jein. V2A ist da in der Tat nicht so toll. V4A üblicherweise recht problemlos, wird im Bootsbau ja auch mit Aluminium kombiniert. diverse Stoffe im Abgas können hier zwar auch wieder Korrosion fördern, aber auch nur, wenn die anlage undicht und die Konzentration entsprechend hoch ist. Ãœbrigens kommt es nur zu Kontaktkorrosion, wenn ein Elektrolyt zugegen ist, i.d.R. durch Wasser. Wird das Ganze irgendwie abgedichtet, passiert eh nix. Man kann also z.B. mit hitzebeständiger Farbe arbeiten.
Grüße DaPo
Fußball war doof, Fußball ist doof, Fußball bleibt doof.
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So, anbei Fotos von den Unterlegscheiben. und des Rätsels Lösung: Victor Reinz Xtreme Plus, man kann sich die Scheiben selbst stanzen bzw. ausschneiden... Gruß Adamski
G320 lang M104.996
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Dauerbrenner
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Hallo Adamski,
vielen Dank für die Auflösung !
Achtung, immer auf die Signatur achten ! Gruß Arno Völlig ahnungslos vom G - habe doch nur meinen zerlegt und funktionsfähig wieder zusammengesetzt
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