Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Standgas zu hoch an heißen Tagen

....ja, der M102 (auch im G) kann KE Jetronic und auch den Leerlaufsteller haben. Dieser sitzt unter dem Gehäuse der Drosselklappe ziemlich versteckt, aber erreicbar und ist oft der Störenfried. Lässt sich gut mit Bremsenreiniger und Druckluft saubermachen. Oft sind aber auch die Verbindungen und / oder die Schläuche in denen er montiert ist schuld an der Falschluft. Einfach mal checken.......

@datburki: kannst ein Foto bei deinem G von der Stellschraube machen( entnehme deiner Signatur, dass du den gleichen Motor Dein nennst)? Ich finde zwar eine Stellschraube neben dem Gehäuse der Drosselklappe, bin mir aber nicht sicher, ob das die gesuchte ist.


Um absolut sicher zu gehen, tausche ich dennoch mal einen Teil der Schläuche, welche noch alt sind. Wenn nach diesen Maßnahmen das Problem immer noch besteht, geht der Dicke nächste Woche in die Werkstatt.


Grüße

Danke Klaus!

Leerlaufsteller ausgebaut und gründlich gereinigt, kam ordentlich braune Brühe raus. Keine Verbesserung.

Ich habe ein paar Fotos gemacht und lade die sobald möglich hoch. Zusehen ist, dass dieses kleine Schiebeblech/Scheibe im ausgebauten Zustand nicht ganz schließt, ca. 2mm geöffnet. Auch im angeschlossenen Zustand und Zündung auf 1 o. 2. ändert die Position nicht. Sollte diese Scheibe nicht etwas weiter schließen, könnte das das Problem sein?

Grusse

Hier mal die Bilder.

Im Ãœbrigen war die Walze, im vorigen Post fälschlicherweise von mir als Blech o. Scheibe tituliert, nicht beweglich.



Ach so, Schnappatmung habe ich dann noch bei der Schlauch Bestellung bekommen. Für beide Schläuche am LLS fast 50 Euro. Sorry, aber da hat es Mercedes echt übertrieben! Na ja, zähneknirschend dennoch bestellt.

Grüsse

Na ja, wie der Name schon sagt: Steller! Wenn der Steller nicht stellen kann.... vielleicht ist der schon vorher defekt gewesen und jemand hat dafür eine andere Lösung gefunden

schau doch mal da...Seite 32 (34) ist da ganz interessant für Dich.

http://www.gwagen.de/downloadable_files/ke/KE-Jetronik.pdf

Der LLS geht im Ruhezustand "auf Anschlag" und dabei bleibt die von Dir beschriebene kleine Öffnung.
Bedenke, die KE hat die Maßgabe, dass man auch ohne Steuergerät fahren kann: Daher bei inaktivem LLS ein (erhöhter) "Notleerlauf", bedingt durch diese Öffnung. Den LLS prüfen, er muss beim Anlegen von 12V mit deutlichem "Klack" an den anderen Anschlag laufen.
Achtung: In manchen Betriebszuständen ist der LLS inaktiv, d.h. Er wird vom Steuergerät nicht bedient. Bei mir war das der Drosselklappenpoti, dessen Defekt sich übrigens mit Tastverhältnis auslesen lokalisieren lies. Danach war die Welt wieder in Ordnung. Seltsamerweise war bei diesem Defekt die Lambdaregelung aktiv, LLS und Kaltstartregelung nicht.
Also, nicht vergessen: Das Steuergerät ist auch nur ein Mensch und macht gelegentlich seltsame Dinge...
LG und viel Erfolg
Fezzy