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Hallo
einen Gruss an Alle . Hoffe das ist in Ordnung , dass ich den alten Tread nochmal nutze.

Hatte ja vor Kurzem bei meinem Golf nun wieder das Getriebeöl gewechselt , wegen Undichtigkeit. Nun ist dort Api Gl 4 drin - mineralisch gemischt. Das soll für den Golf extrem wichtig sein - ok.

Nun möchte ich für den Iveco das passende Getriebeöl besorgen - derzeit hab ich von derAktion mit dem Golf noch folgendes rumstehen -bezw. kann ich besorgen.

Chepsa - mineralisch gemischtes Öl , 80W90 Api Gl4 - müsste ich nochmal besorgen
BBR automotive , vollsynthetisches Öl, 75W80 - Api Gl4+Wolf - derzeit 1 ltr. vorhanden
Wolf Vitaltech 75W80 , mineral Transmission Fluid, Api Gl4 + - derzeit 2 ltr. übrig - wäre das o.k. für den Iveco
Hat jemand Erfahrungen?
Macht das einen grossen Unterschied mit den verschiedenen Codes - ob nun 75W80 oder 80W90 - wir haben hier ja erhöhte Temperaturen - gibt da das 80W90 mehr Reserven für die Haltbarkeit?

Vielen Dank für alle Antworten

Desweiteren ist der Iveco Baureihe 2 ein bischen langsam auf der Autobahn - gibts sowas wie für den Golf auch für das Getriebe vom Iveco? - Wäre doch ne super Sache!
Link: https://www.youtube.com/watch?v=1Rp_DmpvYEQ

Tschüss

zu den Ölen

EP steht für Extreme Pressure, ist ein Zusatz im Öl für die Achse, nicht für das Getriebe.



Die Getriebe sind alle gleich. Die Ãœbersetzung wird in der Hinterachse (Kegel-/Tellerrad) geändert.

Du dürftest auch das Fiat Getriebe 2826.5 haben.
Da ist der 5. Gang gar kein richtiger Gang mit Ãœbersetzung, sondern da geht die Welle nur 1:1 durch.
Also nicht möglich.

Gruß
Erich

Hallo,
danke Erich für die Ausführung - ist also nix drin mit schneller machen - o.k.

Danke auch Dir Juergen - allerdings weiss ich mittlerweile was EP heisst - die von mir genannten Öle haben alle kein EP und sind Api 4 oder 4+ - meine Frage ging eher dahin , ob jemand mit den Marken Erfahrung hat und ob ich das mineralische Api 4+ von Wolf benutzen kann. Desweiteren hieße 75W80 , dass ?
- wenn ich da von 15W 40 ausgehe, komm ich da nicht klar - oder gilt da ne andere Deutung ?

Bis bald Alex

Alex das ist völlig egal welches Öl du da reinschüttest.
Da für diese Getriebe selbst olles GL3 ausreichend wäre, hat die Qualität von Salatöl, kannst du nix falsch machen solange du die Spex in etwa erfüllst.

Moin,

ich muss nochmal nachfragen welches jetzt das richtige Getriebeöl für den Daily 4x4 ist. GL4 oder GL3?

Laut dem Reparaturhandbuch von Iveco sollte das Tutela ZC90 SAE 80W/90 verwendet werden, welches aber GL3 ist...

Fahre einen 35-10 Turbodaily von 1989

Grüße

Tim

Hallo,
genau diese Frage beschäftigt mich gerade auch:
Wie ist die genau Bezeichnung der Öle für meinen Daily 4x4, 2,5 l, Bj. 1990?
Motoröl ist klar: 15 W 40.
Aber für die Getriebe (für beide das das gleiche Öl?)?
und für das Differenzial?

Thomas

Sooo,
wenn ich die Liste von Jürgen also richtig interpretiere kommen die folgenden Öle zum Einsatz:

Getriebe SAE 80 W/90, 1,5 l,
Verteilergetriebe SAE 80 W/90, 3,1 l,
Differenziel SAE 85 W/140 EP, 3,3 l,
Vorederachse SAE 85 W/140 EP, 3,3 l.

Sehe ich das richtig?
Ich finds ein bisschen kompliziert und man will ja nix falsch machen,

Gruß aus Paraguay,
Thomas

Hallo
ins Verteilergetriebe kommt ein ATF-Öl
und das Öl im Schaltgetriebe soll ohne EP sein
gruß
herbert

Hallo,
danke Herbert für deine Antwort.
Aber warum soll in das Verteilergetriebe Automatigetriebeöl eingefühlt werden?

Gruß Thomas