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viermalvierer
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viermalvierer
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Jo, aber du sprachst ja nur von 16er Stahlfelge, das sind die auf dem Bild ja ziemlich sicher. Gut, zur Not muss ich mir halt 6x16er besorgen.
Wo siehst du das mit dem Fahrwerk?
Zuletzt bearbeitet von dwbln; 08/10/2017 12:38.
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Scheffinschinör
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Scheffinschinör
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Es sieht einfach so aus, erinnert mich daran als ich meinem GD300 die weissen Federn verpasste hatte was ne Hoeherlegung von 3-5cm war...
Zuletzt bearbeitet von Gorli; 08/10/2017 13:36.
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viermalvierer
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viermalvierer
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Wäre es eigentlich möglich, in einen 300GD einen ganz modernen MB-Diesel einzubauen? Gibt es da etwas aus neueren Baureihen, wo sich der Tauschaufwand noch vertreten lässt, was die Anpassungen angeht? So ein Motortausch ist ja abhängig von einer ganzen Reihe weiterer Komponenten.
Das hätte gleich zwei Gründe: zum einen die Möglichkeit einer grünen Plakette, zum anderen einfach eine modernere Relation von Verbrauch und Leistung. Ich bin immernoch verblüfft, dass selbst ein 350TD mit seinen dicken 3,5L Hubraum weniger Drehmoment hat als mein bereits erwähnter Audi 1,9L-TDI Motor mit 310nm, der entwicklungsgeschichtlich circa 10 Jahre später erschien. Anscheinend hat sich im Laufe der 90er sehr viel getan, was Turbodiesel angeht, und vielleicht gibt es ja auch bei Mercedes einen Motor, der Audi-TDI-ähnliches leistet und sich für o.g. Zweck anbietet?
Zuletzt bearbeitet von dwbln; 08/10/2017 14:00.
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Süchtiger
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Wäre es eigentlich möglich, in einen 300GD einen ganz modernen MB-Diesel einzubauen? Gibt es da etwas aus neueren Baureihen, wo sich der Tauschaufwand noch vertreten lässt, was die Anpassungen angeht? So ein Motortausch ist ja abhängig von einer ganzen Reihe weiterer Komponenten.
Das hätte gleich zwei Gründe: zum einen die Möglichkeit einer grünen Plakette, zum anderen einfach eine modernere Relation von Verbrauch und Leistung. Ich bin immernoch verblüfft, dass selbst ein 350TD mit seinen dicken 3,5L Hubraum weniger Drehmoment hat als mein bereits erwähnter Audi 1,9L-TDI Motor mit 310nm, der entwicklungsgeschichtlich circa 10 Jahre später erschien. Anscheinend hat sich im Laufe der 90er sehr viel getan, was Turbodiesel angeht, und vielleicht gibt es ja auch bei Mercedes einen Motor, der Audi-TDI-ähnliches leistet und sich für o.g. Zweck anbietet? Jetzt wirds langsam absurd!
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Wäre es eigentlich möglich, in einen 300GD einen ganz modernen MB-Diesel einzubauen? Gibt es da etwas aus neueren Baureihen, wo sich der Tauschaufwand noch vertreten lässt, was die Anpassungen angeht? So ein Motortausch ist ja abhängig von einer ganzen Reihe weiterer Komponenten.
Das hätte gleich zwei Gründe: zum einen die Möglichkeit einer grünen Plakette, zum anderen einfach eine modernere Relation von Verbrauch und Leistung. Ich bin immernoch verblüfft, dass selbst ein 350TD mit seinen dicken 3,5L Hubraum weniger Drehmoment hat als mein bereits erwähnter Audi 1,9L-TDI Motor mit 310nm, der entwicklungsgeschichtlich circa 10 Jahre später erschien. Anscheinend hat sich im Laufe der 90er sehr viel getan, was Turbodiesel angeht, und vielleicht gibt es ja auch bei Mercedes einen Motor, der Audi-TDI-ähnliches leistet und sich für o.g. Zweck anbietet? Hahaha auf die Frage habe ich gewartet nur hätte ich gewettet das die Frage kommt wie man aus nem Diesel ein Benziner macht. Denn wenn Du Pech hast darfst Du mit einem Diesel bald nicht mehr in die Stadt ob grüne Plakette oder nicht. Und jetzt das Beste grüne Plakette ist vom Motor schon etwas Anspruchsvoller. Dh Du brauchst auch einen Motor den es im G gibt, die Abgasanlage un diverse Sensoren. Das passt bestimmt auf die schmalen Achsen 
Jippi ja jeh Schweinebacke - Jede Katastrophe beginnt mit ner beschißenen Vermutung!
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viermalvierer
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viermalvierer
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Keine Sorge, ist klar dass das eher unrealistisch ist. Wobei ich mir ja noch vorstellen könnte dass man nen 300D durch nen 350TD ersetzen könnte, ist ja schon ähnlich.
Die Suche bleibt beim Benziner.
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Hi, natürlich gibt es 460/461 iger mit nachträglichen Umbau auf moderner CDI , ist aber ein Riesenaufwand , es soll demnächst ja ein Dieselmotor mit 5 Gang Automat als Plug and Play von Steyr geben, genau für Deine Ãœberlegung,aber wie lange das politisch gut geht....
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Süchtiger
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Hi, natürlich gibt es 460/461 iger mit nachträglichen Umbau auf moderner CDI , ist aber ein Riesenaufwand , es soll demnächst ja ein Dieselmotor mit 5 Gang Automat als Plug and Play von Steyr geben, genau für Deine Ãœberlegung,aber wie lange das politisch gut geht.... Und das alles mit den vom TS genannten 15TEur Budget 😂😂😂
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Das wird noch
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Ist ja das reinste Troll-Schlaraffenland hier! 
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