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Hallo zusammen

Ich fahre jetzt 225 75 16 , möchte aber auf 235 85 16 umsteigen.

Ich finde leider keine Infos zwecks Tachoangleichung und was ich sonnst noch ggf. benötige um die Reifengröße zu fahren.

Es geht um einen 300GE Bj 1990

Gruß Sebastian

Hatte den gleichen Wechsel. Tacho hat danach gestimmt, Wegstreckenzähler ging 10% nach. TÃœV konnte überzeugt werden. Also erstmal GPS nehmen und fahren. Wenn Tacho anpassen dann schau mal unters Auto, wenn am VTG noch das alte Winkelgetriebe mit Tachowelle hängt (davon gehe ich aus bei EZ 90) dann ist das LKW Technik, dann sollte Dir jeder LKW Tacho/Kienzle Fahrtenschreiber Service helfen können.
Grüsse
Thomas

Moin,

beim 463er weiss ich es nicht. Aber sollte er noch ein Winkelgetriebe haben, könntest Du hier fündig werden -> Hans Hehl (Winkelgetriebe)

Gruss
Markus

Danke für eure Antworten. Ich habe mich bei Mercedes erkundigt. Das Winkelgetriebe würde 141€ kosten. Ich werde es aber erst bei unserem örtlichen Boschdienst testen lassen. Die machen solche "Tachogutachten"

Gruß Sebastian

Hm, 8% Änderung, da brauchst du wohl eine Tachoänderung. Aber mach erst mal den GPS-Test.
http://www.reifenrechner.at/index.html?&1rb=225&1rh=75&1durchm=16&2rb=235&2rh=85&2durchm=16

Handtuch

Hallo,

bei 8% Änderung des Abrollumfangs ist normalerweise die ABE des Wagens erloschen, so zumindest mein Eintragungsbevollmächtigter.

Gruß
Thomas

es gibt immer Möglichkeiten - nicht immer muss es ein Umbau sein.

Hallo,

Grundsätzlich ist die Aussage zwar richtig, denn dann wird von veränderten Abgaswerten ausgegangen so mein Kollege von der Autofraktion beim großen blauen Prüfkonzern .... aber die Umrüstung von 225/75-16 auf 235/85-16 ist Standart und problemlos möglich. Zumindest bei meinem 461 Prof waren keine Umbauten nötig abgesehen von einer Nachjustierung des Lenkeinschlages. Tachoangleichung ist allerdings obligatorisch. Ok ich hab’s im Rahmen der zweijährigen HU vom Sterndealer meines Vertrauens erledigen lassen ...

G-uss Rainer

Hallo,

bei meinem 290TD aus 2001 wurden 2001 die Reifen ohne Tachoangleichung eingetragen. Der Tacho stimmt nun absolut! Der Wegstreckenzähler nicht mehr ganz. Der Verbrauch und das Fahrgeräusch durch die Drehzahlsenkung ist genial. Im extremen Hochgebirge ist die Ãœbersetzung etwas zu lang. Den Lenkeinschlag habe ich belassen. Das ist dann für besonders enge Situationen eine Reserve und wird alltagsmäßig zur Schonung der Längslenker beachtet.

Das hat mir letztes Jahr mit Hänger auf der Autobahn einen Punkt und gerade in Frankreich eine Ãœberschreitung von 2 km/h mit 45 Euro Knöllchen eingebracht. Dieser Aspekt ist lästig und als Eigner mehrerer Vehikel auch kaum gewohnheitsmäßig zu erfassen...

@ dwbln
Insgesamt ist der späte 461er mit der schon optimierten Dämmung, Automatik, den serienmäßigen 463er Sitzen, den größeren Reifen ein super, leiser, bequemer und sehr sparsamer Reisewagen, halt (oder Gott sei Dank) ein Diesel...

VG Tobias

Das stimmt, es muss eine neue Einstufung der Abgasklasse gemacht werden.
Aber das bezieht sich ja auf die maximal freigegebene Reifengröße die der bisherigen Abgasklasse zu Grunde
liegt oder? Hatte das mal bei nem Jeep für jemand...