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Servus Zusammen,

bin ja schon einige Zeit hier unterwegs, allerdings bis jetzt nur bei den Iveco Freunden!

Ich habe mir einen Puch 300 GD, W 460.3, Bj. 85 mit H Kennzeichen zugelegt. Ehemals KFOR Militär Polizei.

Die Ãœberführung von Deutschland nach Portugal (dort bin ich gelegentlich) verlief sehr angenehm, entspannt und reibungslos. Allerdings hatte ich schon in Deutschland bemerkt, dass der hinten ziemlich raus qualmt, im Stand. Auch wenn der Motor warm ist. Weiß. Bei der Fahrt sehe ich nichts. Auch wurde der Motor im Stau ziemlich heiß, so bis kurz vor dem roten Bereich. Gott sei Dank ging es schnell weiter und die Temperatur pendelt sich wieder in der Mitte ein. (Bin nie schneller wie 100 gefahren)

Die Werkstatt in Deutschland, dort hatte ich alle Öle wechseln lassen meinte zum Qualm: "da würde ich mir keine Sorgen machen".

In Portugal habe ich erst mal das Thermostat gewechselt und musste 1,5 Liter Wasser in den Kühler nachfüllen. In Deutschland hatte ich vorher den Kühler ebenfalls mit der gleichen Menge aufgefüllt. Die Werkstatt (in Portugal) meinte jedoch das Thermostat war nur ein Problem, das andere wäre die Kopfdichtung, die ist kaputt. OK, was dafür spricht steht oben, auch der obere Kühlerschlauch der zum Motor führt hat enorm viel Druck, kann man wenn der Motor eine Zeitlang läuft nur schwer mit der Hand etwas zusammendrücken.

Nun die Hoffnung stirbt zuletzt, vielleicht doch noch eine andere Ursache. Habe heute dieses Kabel/Schlauch entdeckt wo gehört der hin?

Der Schlauch oder Kabel führt hier hin:


Von diesen beiden Kugel geht eine Leitung in das Getriebe, kann mir nur Vorstellen das dies ein Ausgleichsbehälter ist wenn das Getriebe heiß wird, oder die Entlüftung ist.

Vielleicht hatte einer hier eine Idee, nach Studium von hehlhans mit den 240D ist da einiges zu beachten beim erneuern der Zylinderkopfdichtung, ich kenne die Portugiesen, sind elendige Dickschädel die zwar sagen ja mache ich, aber ....!

Gruß Karl Heinz

Hallo Karl Heinz,

wenn die Kugeln links im Radkasten sitzen, ist das der Unterdruckspeicher für die Bremse.

Sieht doch aus, als ob das direkt neben dem Getriebe sitzt?

Hallo!

Der Schlauch kommt vom Unterdrucksystem und geht zum Eingang der "Kugeln". Diese gehen dann zum Getriebe. Und sollen mögliche Ölundichtigkeiten vom Getriebe/Motor in die Kugeln "absaugen". Diese Kugeln soll man dann von Zeit zu Zeit mal entleeren.
---> so habe ich es irgendwann mal wo gelesen.

Dies hat sicher nichts mit deinem Kühlwasserverlust zu tun.

Gruß!
Alex

Servus Zusammen,

die Kugeln sitzen wie Alex schreibt neben den Getriebe. Auch die Erklärung ist schlüssig. Unter dem Kotflügel habe ich auch noch vier weitere.

Frage, WO muss ich das Ende wie auf Bild 1 zu sehen, also das jetzt im Motorraum liegt, anschließen?

Wäre über eine Meinung zur Kopfdichtung auch ganz froh ...

Gruß und Dank Karl Heinz

...die Kugeln unterm Kotflügel sind zur Unterstützung für den Bremskraftverstärker.

Das freiliegende Schlauchende mußt du Verlängerung und an der Kugel neben dem Getriebe anschließen(Schlauch bei der Gummitülle oben einstecken)

https://www.dropbox.com/s/xsyj6nfyqaiyngw/20171024_151926.jpg?dl=0

Gruß!
Alex

Servus Alex,

danke für das Bild so verstehe sogar ich es.

Problem ist jedoch, der Schlauch kommt von den beiden Kugeln, laut Bild habe ich alles bis Nr. 24 was mir fehlt, aber kann ich machen, sind die Nr. 26 und wo gehen die beiden Schläuche Nr. 28 hin?

Ansonsten ist alles so wie auf dem Bild.

Gruß Karl Heinz

Hallo!

Verfolge deinen Schlauch Richtung linke Fahrzeugseite, dann wirst du 26+28 vor dem Bremskraftverstärker finden. Du brauchst nur den Schlauch
nur an den Kugeln anstecken.

Gruß!
Alexander

Servus Alexander und Mitleser,

mai, echt a´ Scheiss.



Soviel zu meiner Arbeitsgrundlage, Bremskraftverstärker steht nicht auf der Liste, wie das Teil aussehen soll weiß ich nicht. Sollte aber ja auf jeden Fall irgendwo dazwischen sein.

Nun eine Großansicht:

Auf meiner Suche nach dem Teil bin ich auf zwei weitere Schläuche gestoßen, links daneben der erste, und Grund meiner Anfrage:

Beide neuen Funde also die beiden Schläuche gehen in die kleine schwarze Dose unterhalb, da wo ich mit der Lampe hin leuchte:


Wenn ich in einen der beiden Schläuche Luft hinein blase kommt die an einem Schlauch, der aus der Dose kommt, heraus. Halte ich den zu kommt die Luft aus dem anderen Schlauch oben raus. Halte ich den auch zu entsteht Druck. Also für mich für die Katz, die Sau oder wie immer man sinnloses bezeichnen will. Auf der Großansicht sieht man den weißen Schlauch, der geht in die Kugeln unterhalb des Kotflügels. Alle verwirrt? Ich auch.

Lieber Alexander, hätte durchaus Verständnis wenn es dir zu Dumm ist, dann muss ich halt warten bis ich in Deutschland bin um die Rätsel zu lösen.

Gruß Karl Heinz

Kugel habe ich keine dazu keine Auskunft-

Kühlwasser - mein GD300 aus 83 hat kein Ausgleichsgefäß im Kühler Richtung Motor ist eine Beule das ist die obere Einfüllhöhe für das Kühlwasser (Warm) Das restliche Volumen ist Luft für den Druckausgleich. Wenn du den Kühler ganz voll machst drückt der das Wasser beim erwärmen irgendwo raus. Normalerweise soll zwar das Ventil im Kühlerdeckel glaube bei 1 bar öffnen aber alt und verkeimt ......
Das Beleuchtete Bild in der Dose laufen alle Entlüftungen Getriebe ec. zusammen damit dort bei Wasserdurchfahrt kein Wasser eindringt also nicht tiefer tauchen. Die Russen blasen die Achsen sogar auf.