Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Servoschläuche nässen?

Hallo,

vorher fliegt eh die Schlauchschelle weg...

Hallo Otto,

ich habe diesen Schlauch mit 16 Bar eingebaut und der hält schon ziemlich lange.
Ich hatte das Thema damals hier reingestellt, (#616839 - 14.04.2015 05:59) da kam diese Antwort; auf diesen User hier kann man sich verlassen!

Viele Grüße
Adamski

Musst Dich nicht gleich auf den Schlips getreten fühlen- wollte nur den Hinweis geben, was das Originalmaterial kann. Nicht, dass es nicht hält.

Mit Deinem kryptischen Link kann ich nichts anfangen- mit der Originalzeichnung schon.

Hier die einfache Variante: http://www.viermalvier.de/ubbthread...leitung-r-cklauf-lenkung.html#Post616839

Hallo,

habe nun den siffenden (?) Schlauch getauscht,
allerdings konnte ich kein Leck finden.

Das Öl ist an der Gummidurchführung durch das Stehblech richtig gestanden,
keine Ahnung wo das nun genau hergekommen ist.

Die Dichtung im Behälter ist auch getauscht, mal sehen ob das Tropfen nach dem abtropfen
dann auch aufhört.

Grüßle

Wird trocken sein. Der Schlauch wird an der Quetschstelle auf den Ausgleichsbehälter undicht, Leck wirst da keines haben. So zumindest bei mir.

Nässt da wirklich Servoöl oder ist es Motorenöl? Der "Klassiker" beim M112/113. Dichtungen Wärmetauscher und Dichtung Ölfiltergehäuse. Zum Wechseln letzteres braucht man eine 46er Nuß

Hallo René,

die Dichtungen vom Ölkühler und des Ölfiltergehäuses habe ich als erstes getauscht,
die alten waren sowas von steinhart.

Nun im zweiten Step den Schlauch und den Dichtring des Ausgleichsbehälters,
mal sehen ob sich das tropfen damit auch endgültig erledigt hat.

Waren aber auch zwei Arten von Öl die da getropft haben, also beide Instanzen.

Ich hoffe das Motoröl ist auch Geschichte, sonst gibt es ja noch:
- Ventildeckel
- Wellendichting?

Grüßle Pascal

Ps: die A-Nummer beim 500er hat in der Theorie einen Sinn,
am Ende richtung Behälter ist eine Gummihülse in den 12mm Schlauch hinein vulkanisiert.
Damit der Innendurchmesser nur 10mm beträgt, die Schelle dichtet aber auch mit dem 12mm Schlauch gut ab.

Hallo zusammen,

hier noch ein paar Bilder zum Schlauchtausch.

An der Durchführung konnte man schon sehen, dass sich das Öl dort sammelt:



Innen ist das Zeug immer runtergelaufen und abgetropft:



Ob das Öl von Klemmstelle oder doch vom Schlauch selbst kommt,
ist hier nicht ersichtlich, vielleicht presse ich den mal noch ab:



Hier noch das Ende in Richtung Behälter, dort kann man die Gummihülse im Inneren sehen:




Fertig:




Heute ist an der Stelle alles dicht, leider tropft der dicke noch immer,
dazu gibt es später einen neuen Thread.

Grüßle Pascal

Hallo zusammen,

ich muss die Aussage mit "ist schon dicht" revidieren,
es waren bald wieder sehr saubere Öltropfen zu sehen.

Da es eigentlich nur wieder von einer Stelle kommen konnte,
habe ich dort mal ein Indikator angebracht.

Der Indikator ist einfach ein Blatt sauber gefaltetes Küchenpapier,
welches am Behälter bzw. dem Schlauchanschluss befestigt wurde.

Tja, so hat es ausgehen, entweder Schlauch doch nicht dicht,
oder der Behälter hat eine Macke:



Schluss mit den Versuchen, also ein neuer Behälter und den richtigen Schlauch geordert.






Heute alles montiert und wieder mit neuem Öl aufgefüllt, mal sehen ob es nun vorbei ist,
mit dem Servoöl auf dem Hof.


Diesmal habe ich alle arbeiten vom Scheinwerferloch aus gemacht,
ging ohne Probleme:




Grüßle