Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Radlager Hinterachse wechseln

Dem wuerde ich zustimmen, hatte auch etwas Spiel nach Radlagerwechsel hinten ('85 modell, auch geschraubt an der Welle statt Schrumpfring). Bei mir waren es letztendlich auch die seitlichen Lager im Differential.

Gruss,
Samuel

Hallo!

Habe gestern nochmals alles überprüft. Meiner Meinung nach ist es ein axiales Spiel. Man kann die Steckachse ohne montiertem Rad einfach mit einer Hand leicht nach innen schieben.
Ich habe den Deckel mit dem Lager im ausgebauten Zustand zusammen gedrückt eine Markierung an der Steckachse(Abschluss Deckel) gemacht. Nach dem
Einbau ist die Markierung genau wo sie sein soll. Also dürfte zwischen Lagerdecke und Lager keine Luft sein. Leider kann man die Steckachs dann ein paar 1/10 mm hineinschieben.
Dies entspricht in etwa den Abstand in dem man das lose Lager in sich verschieben kann.
Beim Lager handelt es sich um eine No-Name Lager mit der Bezeichnung UCO38. Im Internet konnte ich zu diesem Lager leide nichts finden.

Wenn ich aber das alte SKF(331761BB) Lager hernehme hat es ein ähnlich großes internes Spiel......????

Den Rat dem Diff-Deckel abnehmen und das Lager da ansehen werde noch als nächstes angehen. Sollten die Diff-Lager kaputt sein. Kann man die 1:1 tauschen oder
muss das Diff neu eingestellt werden?

lg
Alexander

Eigentlich muss man die Gehäusevorspannung mittels Scheiben einstellen....
Aber die Lager sind als Origninalteil sehr präzise, sodass die Wahrscheinlichkeit gering ist die Scheiben ändern zu müssen.
Es muss auf jeden Fall Spannung drauf sein.

Danke für den Tip!!!!!!
Habe gestern eine 1mm "Beilagescheibe" angefertigt und zwischen Lagerdeckel und Stauchring beigelegt. Das Axialspiel ist weg!!
Probefahrt steht noch aus, da auch noch die 2.Seite machen muß.
Ich glaube aber ich bin am richtigen Weg! :-)

Hallo aetl,

hat sich dann vor dem Einbau des Abstandsblechs der Stauchring gar nicht verformt? Dann solltest du jetzt beim Anschrauben des Lagerdeckels einen deutlichen Unterschied gespürt haben.
Freut mich, dass du auf dem richtigen Weg bist.

Ãœbrigens gibt es zum beilegen an den Lagern fertige Passscheiben in 1/10mm Abstufung. Ich habe meine damals bei reidl bestellt. Größe war 63 x 80 x (Dicke 0,1 bis?). Man muss dann nur den Innendurchmesser mit einem Dremel etwas erweitern. Leider hat bei mir die Distanzscheibe nicht geholfen.

Gruß
Alex

...der Stauchring hat sich um ca.1,5mm(von 28mm auf 26,5mm) vor dem Einbau des Abstandsbleches verformt. Woher der 1mm Spalt trotz der Stauchung des Stauchrings gekommen ist mir immer noch ein Rätsel...


Ich hoffe, dass nun auch die 2. Seite gleich funktioniert.

Gruß!
Alexander

Ich bin der Meinung DaPo (bitte korrigier mich falls nicht) hat auch schon länger so eine Scheibe drin.

Hi Alexander,


hat sich dein Problem gelöst?

Leider hat sich bei mir gleiche Problematik bemerkbar gemacht. Neues Anziehen der Nutmutter mit 500Nm und Beilage von Passscheiben in der Gesamtstärke von 0,3mm brachten nichts.

Ãœberlege nun noch mehr Passcheiben zu verwenden oder ein neues Lager einzubauen.


Grüße,
Cem

....ohne Passscheiben hat es bei mir nicht funktioniert. Habe leider keine andere Lösung gefunden.

Hi,

weisst Du noch, wie viele Scheiben repektive welche Gesamtstärke schlussendlich Besserung brachte? Und hast Du die Scheiben zwischen Lagerdeckel und Radlager eingelgt oder zwischen Radlager und Achsgehäuse?


Grüsse,
Cem