Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes G 350 TD, Bj 1996, stärkere Pleuel einbauen?

Hallo nochmal

Wenn ich von Leistungssteigerung durch geringes Anheben des LD spreche meine ich selbstverständlich mit entsprechender Anpassung der ESP, aber danke trotzdem für den Hinweis

Ãœber die Temperaturprobleme mache ich mir weniger sorgen da mein Wagen als Facelift/MOPF schon serienmässig nie zu Hitzeproblemen geneigt hat.
Mit dem Wagner LLK und meiner zusätzlichen zuschaltbaren Wasserkühlung etc. wird das bisschen Mehrleistung keine Probleme verursachen.
Von daher nochmal kurz der ausdrückliche Hinweis, ich suche nicht nach Tipps im Umgang mit Temperaturproblemen!

Mich würde eigentlich vor allem interessieren, ob mir jemand sagen kann, um wieviel man die Leistung mit der standard ESP (ohne grössere Düsen und Pumpenelemente etc.) steigern kann?



Grüsse
Markus

Hallo Markus,

wir stellen die Pumpen aus dem G 350 TD regelmßig auf dem Prüfstand auf eine andere Einstellung um , damit sie den OM606 LA , der ja 177 PS hat, versorgen können ohne das Elektronik verbaut werden muss.
Diese Leistungsklasse ist wohl auch das obere Ende dess was man mit der Pumpe ohne größere Elemente hinbekommt.
Mit den Serienelementen der G 350 Pumpe bekommt man aber die für den OM606LA notwendige Menge eingestellt, viel mehr geht dann nicht mehr.

Gruß
Arno

Hallo Arno

Danke für deine hilfreiche Antwort!

Liebe Grüsse
Markus

Hallo Markus,

wo hast Du denn diese Erkenntnis her?

Gruß
Thomas

Hallo,

da nimmt mir der @oelmotor die Worte aus dem Mund.

Nur FB-Verstellung, und Volllastmenge erhöhen, und sonst auf die vorhandene Ausstattung vertrauen, halte ich für grob fahrlässig.

Ausser, Du versiegelst den Zughaken, und baust einen kurzzeitgesteuerten Unterbrecherkontakt ans Gaspedal.

Gruß vom Main


Edit:

Was ist denn ein Wagner LLK?

Hallo,

die Suche im WWW ergab das die Fa. Wagner luftgekühlte LLK für eine Vielzahl von Fahrzeugen anbietet, aber alles nur aktuelle Model.

Wer sich seinen 350er mit Luftleitungen voll bauen will der soll es tun, wirklich Platz ist dafür nicht im Fahrzeug.

Gruß
Thomas

"Gehen" tut das sicher...irgendwie.

Waahrscheinlich bin ich hier etwas vorbelastet, ich bin mir nur unschlüssig, weshalb ein L-L-LLK hier das Mittel der Wahl ist und nicht wein L-W-LLK...

Hallo

ja klar geht das, die BRABUS Jungs haben das für viel Geld verkauft.


Gruß
Thomas

Bewusst. 184 PS und ein vollkommen deplazierter Ölkühler.
Toll ist das alles meist weniger. schön wäre eine Platzierung ähnlich wie im 290er GDT, die Realität sieht meist deutlich gequetschter aus...

Welcher Möglichkeiten zur thermischen Entlastung bieten sich darüber hinaus? Veränderter Abgasstrang? geänderter Turbo? Kurzschlussbogen ist bekannt...

Hallo,

den Kurzschlußbogen hat der OM 603972 ab Werk, hier ist wichtig das alle Komponenten der Nachlaufkühlung funktionieren.

Dann kann man den Durchmesser des Schaufelrades der Wasserpumpe vergrößern und mittels Serienkomponenten die Ãœbersetzung der Wasserpumpe verlängern, auf der Wasserpumpe eine kleine Riemenscheibe und auf der Kurbelwelle die große.

Dann sollte der Kühler von innen und außen sauber sein.

Den LLK wassergekühlt ausführen, die STT Lösung ist unter Beachtung vieler Aspekte die sinnvollste.

Aber auch ohne LLK wird ein voll funktionsfähiger OM 603972 bei Dauervollgas nicht wärmer als 100 °C.


Was man noch testen könnte wäre der Motorunterfahrschutz mit dem Streckmetall in den schrägen Sicken drin, der bringt mehr Luft von unten ans Getriebe.

Gruß
Thomas