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Hallo liebe Kollegen,
bei meinem 110 Td5 Bj 99 hatte ich schon die letzten Monate immer wieder Probleme mit kurzzeitig ausgehendem Scheinwerfer.
Erste (vermeintliche) Abhilfe: Auskratzen der Kontakte am Lichtschalter. Problem trat trotzem öfter auf, teilweise mitten des Nachts auf der Autobahn. Zweite und dritte Reparatur: Einbau eines Boschrelais und Einbau des Tdi Schalters (ist derselbe wie bei Td5, nur mit anderem Stecker.) Keine Lösung. Am Wochenende dann nachts um 4.00 im tiefsten Rheingau gar kein Licht mehr, nach Stunden der Frickelei kurzzeitig doch, dann nicht mehr.
Der Fehler: Die blau-braune Zulaitung hat manchmal Saft, meistens keinen.
Provisorisch habe ich ein + von der Zündspule genommen, um meinen Schalter und das Relais anzusteuern.
Meine Frage: Wo kommt das blau-braune Kabel her, ein Kabelbruch mitten im Kabelbaum scheint mir eher unwahrscheinlich. (Einen Schaltplan habe ich nicht.)
Grüße und vielen Danke im voraus
Wulf

...hmmm td5 ? ...zuendspule ???

wo haste die den her ?

Zündspule? Hihi, der ist wirklich gut! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Ansonsten würde ich auf einen Wackler an irgendeinem Kabel tippen. Was durchgescheuert? Sicherungen gechecked?
Laufen die anderen VErbraucher, die über die gleiche Sicherung wie das Abblendlicht laufen (weiss grad nicht, welche das sind...)

Gehen die Rücklichter?

ich hatte mal das Problem und mir wurde mit freundlichen Griensen mitgeteilt, dass das Hebelchen lasche 170 Euronen kosten soll. *einhundersiebzig*
Aber irgendwie hat es sich selbst wieder repariert.

Hallo,

das ist mal wieder dieser hier: Hier werden Sie geholfen .

Wann kriegt mein ursprünglicher Thread eigentlich endlich mal ne fünf Sterne und wird in die technischen Tipps (anderer Page-Bereich übernommen? <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/augen21.gif" alt="" />

Johannes

@fleisi

Guter Tipp in deiner Doku! Ich glaube, ich werde mich präventiv um das Problem kümmern. Einfach ein Relais zwischenschalten und die Scheinwerfer über ein 6 mm2 (Sicherung nicht vergessen) direkt von der Batterie versorgen. Dann hat auch das Schalterproblem ein Ende (hab auch schon den Zweiten). Denke mal, das bei der ganze Verlustkette ohnehin nur noch 10V oder so am Scheinwerfer ankommen. Kann also nur besser werden.

gruss
jokel

Liebe Kollegen,
danke erst einmal für die Antworten, vor allem an Johannes.
Entschuldigt den Verschreiber, ich meinte den + Kontakt am Zündschloss, der mir jetzt seit einer Woche proivisorisch Spannung für die Relaisansteuerung liefert. Natürlich war das ursprüngliche Kabel hinsichtlich des Querschnittes (blau-braunes Kabel) zu gering gewählt für das komplette Fahrlicht (Im Zuge des Umbaus auf Relais-Schaltung wurde ein dickeres Kabel angeschlossen). Trotzdem würde ich das blau-braune Kabel weiter verwenden, aus Originalitätsgränden, außerdem ist es ja nicht ausgeschlossen, dass es in Zukunft wieder mal unter Spannung steht, siehe Kabelbrandgefahr, Kurzschluss, ... und den Fehler finden.
Johannes, habe ich richtig verstanden, dass ich die Verkleidung unterhalb des Armaturenbrettes abbauen und die Steckerverbindung dann etwa ober des Sicherungskastens finde?
Grüße und Dank für mögliche weitere Antworten
Wulf

Hi,
jedem halbwgs nichtsinilem Elektriker (davon solls noch welche geben) stellen sich eh die Nackenhaare zu Berge, wenn er die handwerkliche und Materialqualität im Defender mal näher betrachtet!!! Da sind einige Kabel und Steckverbindungen stark unterdimensioniert.Mit sonem Pfusch würde jeder Lehrling durch die Gesellenprüfung rasseln!
Warum seit ewigen Zeiten über die Elektrik an englischen Autos (Jaguar Daimler Bouble Six) geflucht wurde, kann ich jetzt verstehen!
Mit deutscher Handwerksarbeit ist dieses Problem Stück für Stück aus der Welt zu schaffen! Licht über Relais und richtigem Querschnitt und es wird schon deutlich heller!!!
Komisch die ganzen Masseprobleme verschwinden!!!
Verliert der Landy jetzt eigentlich an Charme wenn er ne funktionierende deutsche Elektrik hat?

Du findest den Verbinder (vielmehr: die vermaledeite Verteilerklemme) im Kanal, der senkrecht vom Sicherungskasten vor dem Schaltknüppel nach oben läuft. Nachdem Du den "Armaturenbrettboden" (Boden vom Ablagefach) rausgenommen hast (beim MY99, bei späteren Baujahren mit der neuen Konsole siehts da anders aus), siehst Du den Kabelbaum. Um diesen weit genug rausziehen zu können, musst Du das Halteblech im Sicherungskasten abschrauben.
Viel Spaß,

Johannes