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Hallo Zusammen,

vorab wünsche ich Euch ein Prosit 2018 !!

nach fast einem Jahr Arbeit hat mein Pucherl seine wenigen Rostnester abgelegt, eine Mike Sanders Kur und eine neue Lackierung erhalten. Die gesamte Innenverkleidung liegt geputzt und aufbereitet fertig zum Einbau bereit. Bei VDO wurden die Armaturen komplett aufgearbeitet und der Tachometer auf Vordermann gebracht. Im Moment schließe ich Kleinigkeiten wie die Verkabelung der Hecktüre und ähnliches ab bevor der Einbau der Klimaanlage bzw. Ausbau des Heizungskasten erfolgt. Die neuen Komponenten der Klima sind mittlerweile vollständig vorhanden ein paar Teile werden in den nächsten Wochen eintreffen.

Darüber hinaus stellen sich mir ein paar Fragen, wo ich gerne Eure Einschätzung gehört hätte.

Geräuschdämmung - Motorhaube:
bringt eine verklebte Matte wie Terrodem SP200 bzw. eine MB Matte eine deutliche Re- duzierung im Innenraum ?
Die orig. Matte für den 280er gibt es nicht mehr. Welche MB Matte (ich glaube die sind nur geklemmt) würde aus welchem Modell passen

Geräusch / Wärmeschutz am Innendach:
Da ich den Himmel ausgebaut habe, würde sich eine Dämmung am Innendach anbieten. Bringt dies hinsichtlich Geräusch und Wärmeschutz eine Verbesserung ?
Auch in Hinblick auf die Effizienz der Klimaanlage

Meine letzte Baustelle ist das Fahrwerk welches ich wie gekauft übernommen, da es prinzipiell arbeitet und der G gerade aus läuft.
Außer einer kurzen Fahrt mit einem aktuellen Professional, welcher sich deutlich straffer anfühlte, habe ich keinen Vergleich.

Der eine oder andere möge mich steinigen, doch mein Pucherl wird kein schweres Gelände und tiefe Schlammlöcher sehen. (Hat er wahrscheinlich noch nie)
Ich wohne am Berg und hier kann der Allrad auf befestigter Straße seine Stärken ausspielen.

Aktuell hat der G hinten noch die originalen Federn und vorne neue von Monroe SP0242. Dazu hat der Vorbesitzer Kayaba Stoßdämpfer eingebaut.
In Summe eine Mixtur aus noch intakten und recht günstigen Komponenten, welche Luft nach oben unter dem Aspekt von Fahrkomfort und Sicherheit bieten.

Meine Ãœberlegungen bewegen sich um drei Varianten:
- Federn original neu bei MB mit Bilstein B4 oder B6 Dämpfer. Wobei ich eher zum B6 tendiere
- bestehende Federn lassen und nur die Dämpfer tauschen. Erscheint mir als schlechter Kompromis
- oder es werden immer wieder so gut wie neue Fahrwerke vom G63 zu attraktiven Preisen angeboten. Dieses sollte softer / komfortabler sein als dies vom G55
Allerdings ist der G63 rund 400-500kg leichter als mein Pucherl. Bautechnisch sollte es 1:1 passen, doch wie fährt sich dies ?


Danke für Euren Ideen und Anregungen
herzliche Grüße
Hannes

Schönes Auto !
Dämpfer von Sachs waren auch original verbaut und gibts günstig im Zubehör (verstärkt). Federn aus einem leichteren Auto kannste vergessen. Federn in OEM ähnlicher Qualität gibts bei tschiewagon.com. Federdiagramme die die Auswahl erleichtern gibts bei Hans Hehl. Ich würde mit den Federn nix machen. Lahme Federn zeigen sich dadurch dass das Heck runterhängt und das scheint bei Dir nicht der Fall zu sein.
Grüsse
Thomas

Hallo Thomas,

Da hab ich mich des nächtens verschrieben.
Der lange G63 ist natürlich um rund 400kg schwerer.
Nimmt man jetzt die aufeinander abgestimmtes Federn und Dämpfer, stimmt
das Verhältnis zueinander.

Lg
Hannes

Hallo,

die AMG Dämpfer passen an der VA nicht in den alten Fahrzeugen.

Gruß
Thomas

@Thomas: Was ist da anders? Zu kurzer Ausfederweg oder Geometrie an Achse oder Rahmen verändert?

Hallo,

die Dämpfer sind kürzer in einem 463228 haben wir sie nicht verbauen können.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

Danke für den Hinweis, dass das AMG Fahrwerk bei mir nicht passt.
Werde wahrscheinlich Bilstein B6 Dämpfer verbauen. Ob neue Federn oder die Alten belassen, lass ich mir noch durch den Kopf gehen.
Meine Einstellung ist eher, einmal alles neu und wissen was man hat, als die Arbeit doppelt machen.

Im Wochenende beute ich neue Schmutzfänger dran und gönnte mir recht noble schlanke Kennzeichenhalter.


Neben einigen Kleinigkeiten probierte ich die aufgearbeitete Klimaleitung an.

Im Bereich um den Batteriekasten passt das überhaupt nicht.
Das Rohr sollte unterhalb der Batterie in den Innenraum führen. Könnte mir bitte jemand ein Bild zusenden, wie das Original aussieht?
Hab die Rohre gebraucht gekauft und kann nicht einschätzen ob sie verbogen wurden oder ob es unterschiedliche Bögen gab.
Möglicherweise ist der Batteriekasten beim W460 mit original Klima anders. Im Web fand ich keine Aussagekräftigen Bilder




Danke und herzliche Grüße
Hannes

Hi, die Leitung ist richtig. Die geht allerdings zwischen Batteriekasten und Radlauf lang und sann unter dem Batteriekasten in den Innenraum. Viele Grüsse Marcus

Servus Marcus,

dann wird meine wohl verbogen sein, denn das geht nicht zusammen

lg
Hannes

Hi, warum verbogen, da ist doch oben eine Verschraubung. Lösen, Leitungen usrichten, fertig.
Grüsse Marcus