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Hallo Gmeinde,

ich möchte meinen OM 616 durch einen 250D oder einen 300D(6zyl.) aus der 124er Reihe ersetzen .

Habe momentan beide Motoren im Angebot .

Fragen :

1: Was würdet ihr empfehlen 250 oder 300D

2: Was brauche ich im groben alles für den Umbau ?

mein G ist Bj. 87 , 240D 4Gang Schaltgeriebe .

Ölwanne, Kupplungsglocke, Motorlager bzw. Aufhängungen ??????



Viele Grüße AlexG

neue Bremsen <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/grin.gif" alt="" />

Längere Achsen/größere Reifen/5-Gang, sonst drehen sich die Motoren tot.

Kürzere Kardanwelle zum VG, beide Motoren sind länger

Andere Kupplungsglocke (Anlasser links statt rechts)

Aufhängungen, Schaltgestänge, Kleinkram

ggf. Vorglührelais

@Dapo:

Besten Dank für die Tips !!!

Wie schaut es mit der Ölwanne aus ?

Die Achsen bleiben erst mal drin .
Fahre eh mehr in den Bergen und weniger Strecke .
Da kann ich immer noch was mit 7.50-16er Bereifung machen .

Wie steht ihr zum OM 603?
Der kann im PKW nicht viel mehr als der OM 602.

Außerdem hat der Bund bestimmt nicht ohne Grund auf den 250D zurückgegriffen .?

Hat jemand ne Ahnung wo ich evtl. gebrauchte Teile (Ölwanne und Kupplungsglocke bzw. Getriebe) herbekommen könnte ?

Kleinkram und Gestänge werde ich mir wohl bei DC besorgen müssen .

Viele Grüße AlexG

also der 3Liter ist einfach ein geiler Motor... und die Wehretat Verantwortlichen werden den Rekruten den Dicken einfach nicht gegönnt haben...
und statt 7.50R16 solltest Du mal einen Blick auf Michelin 8.25R16 XZL werfen... im Gelände mit reduziertem Luftdruck wirst Du damit zur Gefahr für Kettenfahrzeuge :-))
und auf Strecke hast Du noch mehr Abrollumfang. Ich hatte die Reifen auf meinem 460er mit 40mm Bodylift. Alternativ ohne Bodylift: 255/85R16
Viel Spass beim Schrauben... und die Ölwanne würde ich tauschen...

Hi,
also wenn Du umrüsten willst,aber beim Sauger bleibst,gibts
meiner Meinung nur den OM 602 Sauger mit 2,9 ltr Hubraum(der wurde ausser im G noch im T1 210D,310D,410D verbaut)
dieser Motor ist ein Langhuber(gleiches Hub/Bohrungsverhältniss wie der 350Turbo)und hat sein Dreh-
moment und seine Höchstleistung ca 500 U/min früher als die
anderen Sauger(250 oder 300)ausserdem ist der im Verbrauch
günstiger.Tja,die Probleme haben die Toyo-Fahrer nicht!
4,2! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/liebe02.gif" alt="" />
Mfg haro

Besten Dank für eure Antworten.

Werde erst mal anfangen Teile für den Umbau zu sammeln.

Viele Grüße

AlexG

Hallo,

also ich würde mir einen w 124 als 300 Turbosdiesel als Spenderfahrzeug holen, dann hast Du alles an Elektrikteilen und ein Automatikgetriebe für den Umbau.

Gruß

Thomas

Hallo Oelmotor,

den 300TD hatte ich schon mal als 124er Kombi.
Die Leistung war super <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-thumbsup.gif" alt="" />
Blos traue ich den Turbos nicht was die Langlebigkeit angeht .
Die machen bei weitem nicht die Km wie die Sauger .
Und auf Automatik würde ich lieber verzichten, da ich evtl. auf Fernreisen leicht zu repariernde Technik haben will .
Aber ich denke der TD würde dem G schon Leben einhauchen, denn da geht was .

Da hat halt jeder seinen eigenen Ansprüche.
Trotzdem Danke für deine Antwort.

Viele Grüße AlexG

Hallo,

also mein OM 603 A hat bis auf den Zylinderkopf 290 Tkm runter, auch der Turbo.

Gruß

Thomas