Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Reisemobile auf US 4x4 Basis F-350 Fehler Code P0271

Ich habe nur eine und die wird auch sehr warm. Ich hatte aber auch mal gemessen, da war es auch so wenig. Wenn ich mal wieder fahre, messe ich nochmals. Ich könnte mir aber auch vorstellen daß wenn alle Batterien ( bei mir sind das 560AH) recht leer sind und geladen werden müssen, die Spannung auf 13,4 V anfangs fällt, später steigt das aber dann bei mir.
Ich hatte die Lima erneuert, die neue wird auch so warm.

Ich habe mir schon überlegt ob die Wärme vom Motor kommt oder von der Lima selbst, hatte mir schon überlegt Bakelitscheiben zu unterlegen am Gehäuse.

Meine wird auch sehr heiss, erstaunt mich aber nicht gross im Anbetracht des Output. Ist halt keine 45A Lima mehr....

Aber eigentlich sollte die, bei laufendem Motor, schon 14,2V produzieren...Wenn uchbLicht und Gebläse einschalte, fällt die Spannung auf 13V runter, konstant...schon bisschen wenig.

ja, klar.
ich messe bei mir mal die Tage nach. Unmittelbar nach dem Start und nach ner Minute oder so...

Bei mir springt es, während der Fahrt zwischen 13.5, 13.1, 13.4 Volt herum...und die FICM Volt springen auch...49, 48.5, 48 Volt...ja schon komisch, oder?

wenn du willst kann ich heute Abend mal schauen was das WHB sagt, da steht einiges drüber drin...

prima - jetzt wäre es wirklich interessant zu wissen, was da genau auf der großen Platine passiert ist.
Soweit ich das verstanden habe, wird bei niedriger Limaleistung die kleine Platine mit dem DC - DC Wandler überlastet, was ja auch Sinn macht.

Und jetzt wo es verifiziert ist, dass "Circuit High" zu hoher Strom/Kurzschluss bedeutet und dann eben "Circuit Low" zu wenig/kein Strom, ist so Fehler in einer halben Stunde (plus Demontagearbeiten) ausgemessen.

Das wäre super wenn du nachschauen könntest...

Ich nehme mal an dass am PS die Lima auch extern geregelt ist.
Nun müsste man mit AE die Soll und Ist Werte abgleichen.

Bei 2 Batterien und 2 Generatoren gibt es auch viele Kabel (-anschlüsse) die relativ schlecht sein können (Ãœbergangswiderstände > Spannungsabfall). Könnte man unter Last messen.
Du solltest dir ALLE Hauptplus und Minuskabel genau anschauen, abschrauben und reinigen, das heisst die Anschlagpunkte und die Kabelenden in den gekrimpten Verbindern.