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Re: Puch 230GE Armee - Problem Schadstoffklasse
ThomasPuch230GE #673472 27/02/2019 16:00
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irgendwie verstärkt sich der eindruck, dass es immer mehr an mangelnder kompetenz hängt, bzw. ambitionierte mitarbeiter auszusterben scheinen. egal in welches berufsfeld man blickt.
schade eigentlich...

enttschuldigung für den OT beitrag.

grüße
mathias


"Der gute Geländefahrer fährt langsam durch unbekanntes Gelände. Unerwartete Hindernisse lassen sich leichter erkennen und bewältigen. Durch falsches Fahrverhalten entstandene Schäden können einen langen Fussmarsch zur Folge haben."
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Re: Puch 230GE Armee - Problem Schadstoffklasse
ghostbuster #673474 27/02/2019 17:00
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Hi,

Das ist doch total normal dass es wenige mit viel Ahnung gibt...


Jungdynamiker: „Stoßdämpfer für den G dreimal besser als Serie“
Ich: „Was ist dreimal besser? Zugstufe, Druckstufe oder die Oberfläche?“
Der Jungdynamiker schluckt und wendet sich dem nächsten Interessenten zu. Dessen Frage, ob noch andere Farben lieferbar seien konnte er erklären.
Re: Puch 230GE Armee - Problem Schadstoffklasse
GSM #673476 27/02/2019 17:17
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naja, kann jetzt nur von mir sprechen:
wenn mir ein kunde eine frage stellt, oder ich im beruf mit sachen konfrontiert werde, die ich nicht jeden tag habe, darin quasi nicht "sattelfest" bin, dann suche ich den rat im team, bzw. bei den kollegen (auch älteren). somit kommen wir eigentlich in fast allen fällen immer zu einer lösung.


wenn ich das jetzt mal auf die aktuelle situation übertrage: klar hat nicht jeder prüfer jeden tag mit einem schweizer G zu tun und muss diesen vorgeschriebenen ablauf durchmachen. aber dann kann man doch wenigsten so ehrlich zu sich selbst sein und seine kollegen fragen, oder die, die ahnung haben. oder man ist so ehrlich und vertröstet den kunden auf einen anderen tag und macht sich erstmal selbst schlau.

also wenn ich die situation hier richtig verstanden habe, dann hat ein prüfer mist gebaut, den der kunde quasi ausbügeln muss. oder habe ich etwas falsch verstanden? confused2

es ist ja nichts schlimmes dabei nicht alles zu wissen, man sollte aber doch schon seiner arbeit nachkommen und nicht einfach die kunden "im regen" stehen lassen... meine meinung.

grüße
mathias


"Der gute Geländefahrer fährt langsam durch unbekanntes Gelände. Unerwartete Hindernisse lassen sich leichter erkennen und bewältigen. Durch falsches Fahrverhalten entstandene Schäden können einen langen Fussmarsch zur Folge haben."
Re: Puch 230GE Armee - Problem Schadstoffklasse
ghostbuster #673488 27/02/2019 18:22
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Hi,

Slles korrekt - alternativ sollte sich der Händler der schon 30-100 davon verkauft hat vielleicht einen Stammprüfer suchen...


Jungdynamiker: „Stoßdämpfer für den G dreimal besser als Serie“
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Der Jungdynamiker schluckt und wendet sich dem nächsten Interessenten zu. Dessen Frage, ob noch andere Farben lieferbar seien konnte er erklären.
Re: Puch 230GE Armee - Problem Schadstoffklasse
GSM #673537 28/02/2019 12:56
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Hi,

Stimme euch voll und ganz zu. Nicht nur scheint es an Kompetenz zu mangeln sondern auch an der Ambition das Problem zu lösen. Warte jetzt seit zwei Wochen auf eine Rückantwort aber das scheint wohl vergeblich zu sein.

Ich sehe die GFG ganz klar in der Verantwortung hier eine Qualitätssicherung zu betreiben wenn neue Fahrzeuge geprüft werden. Die notwendige Erfahrung dazu müsste ja auf alle Fälle vorhanden sein und der Schadstoffschlüsselcist auch kein unbekanntes Problem.

Im Endeffekt sitze ich jetzt auf dem Problem und muss es lösen. In Gotha stellt man sich bisher nur stur und sagt es ist halt so. Absolut enttäuschend...

Re: Puch 230GE Armee - Problem Schadstoffklasse
MLE127 #673539 28/02/2019 14:52
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Moin,

das deckt sich mit meinen Erfahrungen - dort ist man nur an Sales interessiert - wie das dann ausgeführt wird interessiert niemanden. Sehr schade und deshalb mache ich auch einen weiten Bogen um diesen "Händler" - es gibt dort nichts was ich nicht auch anderswo beziehen könnte.


Jungdynamiker: „Stoßdämpfer für den G dreimal besser als Serie“
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Re: Puch 230GE Armee - Problem Schadstoffklasse
GSM #673542 28/02/2019 17:12
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ja deckt sich auch mit meinen Erfahrungen.
Da wird beim Einbau eines Hundegitters mit langen Blechschrauben der Kabelstrang der ZV gekillt und einem gesagt da geht der Stellmotor nur hinten rechts nicht.
Werkstattarbeit des Grauens.
G-ruß Meister

Re: Puch 230GE Armee - Problem Schadstoffklasse
Meister #673545 28/02/2019 18:02
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Hi,

an meine Autos gehe genau ich dran und sonst noch einige Vertraute - alles andere führt zum Chaos. Vielleicht weil ich selbst immer alles 100% oder besser haben will...


Jungdynamiker: „Stoßdämpfer für den G dreimal besser als Serie“
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Re: Puch 230GE Armee - Problem Schadstoffklasse
GSM #673761 06/03/2019 14:55
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Hi,

und hat sich die Sache nun schon geklärt? Das ist ja ein klarer Mangel und eine Einzelabnahme ist sicher möglich. Die Kosten dafür:

Auto wegbringen
Gutachten bezahlen
Auto abholen

So 3 Tage sind dann schnell futsch - da muss ja schon was gehen am Preis. Was ich vergessen habe sind noch die 300 EUR Treibstoff und sicher die Auslagen für Übernachtung und Co.

Zuletzt bearbeitet von GSM; 06/03/2019 14:56.

Jungdynamiker: „Stoßdämpfer für den G dreimal besser als Serie“
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Re: Puch 230GE Armee - Problem Schadstoffklasse
GSM #673819 08/03/2019 21:00
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Mal n ganz anderer Ansatz.
Die Karren sind meist dicht am H und der Auspuff kostet ein irres Geld. Dass man nix ziviles adaptieren kann liegt am Kat. Wenn ich es nochmal zu tun hätte würde ich das Auto schon bei erster Zulassung in D als RÜF Fahrzeug OHNE Kat deklarieren und abnehmen lassen. Das spart beim Ersatz der Auspuffanlage viel Geld.
Grüsse
Thomas


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