Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes Zusatztank - Frage an die Wüstenexperten

Hallo,

im hintersten Hinterkopf liegt die Idee, irgendwann einmal eine Wüstentour zu machen. Ich lese da bei den Veranstaltern Hinweise wie "für 400km Sand Spritvorrat an Bord notwendig" ... da denke ich bei meinem M273 an ca. 200l... liege ich da etwa richtig? Meine Ãœberlegung ist, einen professionellen Zusatztank für den Einsatz im Kofferraum zu verwenden, diesen so auszulegen, daß er nur im Bedarfsfalle vor Ort gefüllt wird (Tankstutzen innen,Tankentlüftung ggfs. mit Schlauch durch die Fahrzeugentlüftung nach aussen) und von der Größe so ausgelegt wird, daß er dann umgepumpt wird und den (dann auf Reserve stehenden) Haupttank komplett füllen kann. So könnte der Tank im TÃœV-Gebiet einfach Ladung bleiben und auch schnell wieder entfernt werden.
Montagemäßig stelle ich mir vor, den Tank /flache, eckige Form passend für den Kofferraumboden) auf eine Antirutschmatte im Kofferraum zu legen und mit 2 Metallspannbändern den Tank an den bei mir im Kofferraum seitlich angebrachten Airlineschienen zu verschrauben. Je nach Auslegung und Anordnung müsste der Tank dann insgesamt ca. 120l fassen können...

Wäre das in dieser Art grundsätzlich praktikabel?

Freue mich auf Eure Tips!

Viele Grüße und schonmal Danke!

Hannes

Hallo Hannes,

mit 120l Super im Innenraum wäre mir subjektiv irgendwie unwohl. Diesel wäre wenigstens nicht ganz so feuergefährlich.

Wenn es sowieso nicht fest verbaut wird, würde ich grundsätzlich auch mal über eine Kanisterlösung nachdenken. Mehrere Kammern erhöhen die Sicherheit. Und die Umpumperei entfällt, einfach in den den Tank umkippen.


Gruß,

Henning

Hallo Hannes
spar die teurre Lösungen wenn du sie nachher nicht mehr brauchst...
ich verfahre für meine Rumänientouren seit Jahren folgendermaßen:

kleiner leichter Dachträger 140x140 darauf ein Flachkanister aus dem Bootsbereich (30 Liter)
manchmal noch einen zweiten dazu....
Vorteil: mit der Zackzackpumpe hol ich mir den Sprit aus dem Kanister in den Tank herunter, du brauchst nichts zu machen der läuft von selbst..

Bis zu 60-70 kg auf dem Dach würde ich mir keine Sorgen machen. (Dachzelte wiegen auch was)

für den Rest BW-Stahlblechkanister in Auto verzurren, die leeren kannst du ja dann aus dem Auto aufs Dach befördern...
nur so als Tip....
Gruss aus Wien
vom Hannes

Hallo Hannes,

ich hatte für meine Wüstenreisen einen ähnlichen Gedanken, den/die Zusatztanks nicht fest einzubauen. Außerdem wollte ich bzgl. der mitzuführenden Menge flexibel bleiben, ohne immer dasselbe Volumen/Stauraum für den Tank zu benötigen.

Daher habe ich - wegen Dachzelt auf dem Dach - die Kanisterlösung im Auto eingeschlagen. Es gibt explosionssichere 20L-WM-Kanister. Diese hatte ich bei Wüstenreisen in Nordafrika dabei...

Vorteil dieser Lösung ist die Gewichtsverteilung (Dachzelt ist deutlich leichter als x volle Kanister) und die Flexibilität bzgl. Stauraum / benötigter Reichweite je nach Reise.

Nachteil ist natürlich, dass der Sprit im Auto transportiert wird, aber das ist bei eingebauten und eingetragenen Tanks (z.B. ORC-Lösung) auch nicht anders, nur dass der Tank im Gegensatz zu Kanistern belüftet ist (die Kanister sind dagegen explosionssicher, ich hatte aber nie extremen Ãœberdruck im Kanister). Dafür liegt z.B. der ORC-Tank im Crash-Bereich, meine Kanister nicht. Bzgl. der Brandlast etc. muss das jeder für sich entscheiden.

Die eleganteste und sicherste Lösung, vor allem beim G mit M273 und somit getrennter linker/rechter AGA, ist ein Zusatztank am Unterboden zwischen den Rahmenlängsträgern vor der Hinterachse. Oelmotor ist da meines Wissens nach an einer möglichen Lösung dran. Ich kenne allerdings das maximale Tankvolumen nicht.

Gruß

Ich hab hier noch 4 20l Kanister... kann ich dir leihen... ich hab 2 70l VA-Tanks zwischen Rahmen und Schweller... damit komm ich ca. 1000km im Sand... ich kann mit meinem Motor aber auch keine Lee-Dünen hochfahren 😅

Hallo Seb,

magst du etwas ausführlicher von deinen Zusatztanks berichten, Bilder wären toll ?!

Hallo,

ist das die Ausführung ähnlich der vom Woick oder wie betankst Du?

Lieben Gruß
Tom

Moin,
die Tanks sind von Sattel aus Gauting, Därr hatte die mal im Programm...
im Gegensatz zu den Woik Tanks werden die an der Karosserie befestigt was für Autos mit Bodylift Sinn macht. Getankt wird in den Radkästen... was nervig ist
Grüße Seb

Hallo Seb,

danke Dir.
Die Betankung kann man ja ändern.

Gruß
Thomas

Hallo Seb und Thomas,

ich kann nix finden. Wonach muss ich suchen ?