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Ausgewählte Motor (MOZ)- u. Research-Octan-Zahlen (ROZ).
..............................ROZ MOZ Paraffine n-Butan......................93,4 90,1 n-Pentan.....................61,8 63,2 n-Hexan .....................24,8 26,0 n-Heptan .......................0 0 2-Methylbutan ...............92,3 90,3 2-Methylpentan ..............73,4 73,5 2-Methylhexan ...............42,4 46,4 Olefine 2-Methyl-2-buten. ...........97,3 85,5 1-Penten ....................90,9 77,1 1-Hexen .....................76,4 63,4 1-Hepten ....................54,5 50,7 Aromatena) Benzol ........................99 91 Toluol .......................124 112 o-Xylol ......................120 102 m-Xylol ......................145 124 p-Xylol ......................146 127 Ethylbenzol ..................124 107 Propylbenzol .................127 129 O-haltige Verb. Ethanol ......................130 96 tert-Butylmethylether (MTBE) .118 100 tert-Butylethylether (ETBE) ..118 102 tert-Amylmethylether (TAME) ..111 98
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Die Schmierung ist nicht ohne. Habe mal vor etlichen Jahren nen ausrnagierten 25ccm zweitakter mit Brennsprit laufen lassen, so nur zum Spass. nach paar minuten war das Ding Schrott. Aber ebent, war ein 2Takter.
Ein Ingenieur der nicht säuft, ist wie ein Motor der nicht läuft!
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ROZ MOZ n-Hexan .....................24,8 26,0 Hm, wenn ich mir das so anschaue wäre n-Hexan ein idealer "Fließverbesserer" für Pöl. Kann man das Zeug zu brauchbaren Preisen beschaffen ? Ist es dann Mineralölsteuerpfichtig ? Ist es dann Steuerhinterziehung, n-Hexan außerhalb des Fahrzeuges mit Pöl zu mischen ? Fragen über Fragen ... <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-laber.gif" alt="" /> <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-snore.gif" alt="" /> Gruß Jens
“Noch sitzt ihr da oben, ihr feigen Gestalten, vom Feinde bezahlt und dem Volke zum Spott. Doch einst wird wieder Gerechtigkeit walten, dann richtet das Volk und es gnade euch Gott.” (Carl Theodor Körner, 1791 – 1813, deutscher Dichter und Dramatiker)
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es gibt eine empirische berechnungsformel zum abschätzen (!) der cetanzahl (cz):
ca. cz = 60 - 0,5x oz
normaler diesel hat eine oz von 48.
du lägst dann also bei n-hexan bei einer geschätzten cz von 60 - 0,5 x 24 = 48 voll drin.
leider ist es ein mineralölprodukt und somit die verwendung als treibstoff steuertechnisch ein problem. da kannste gleich diesel nehmen. preis weiss ich im moment nicht, gibt´s aber auch nicht für umsonst. der zoll interessiert sich für private abnehmer großer mengen an lösemittel von hause aus...
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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mal nur so neben bei bemerkt:
gibt´s irgend welche erfahrungen bezüglich der verwendung von methanol?
das ist in wasserfreier form billiger/einfacher her zu bekommen, als absoluten ethanol.
(jaja, ich weiss, ist giftig. das schreckt mich aber nicht, ich würd´s ja tanken und nicht saufen).
übrigens, nur zu testzwecken. rechnen tut sich das eh nicht wirklich.
die frage bezieht sich hauptsächlich auf die haltbarkeit der dichtungen usw. dass ein benziner mit "methüüül" läuft, ist sowieso klar.
wie sieht´s mit der verrostung der auspuffanlage aus? bei der verwendung von alkoholen entstehen als nebenprodukte deren carbonsäuren: essigsäure / ameisensäure.
oder werden die durch den kat reduziert? evtl. zu den aldehyden?
wer weiss was?
whipple-scrumtious fudgemallow delight
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Photoecke
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Sind es nicht die Methanolreste im Biodiesel die es so agressiv machen?
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