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Habe die Ehre,

ich weiß, es ist Frühjahr und der Winter ist rum. Trotzdem möchte ich gerne wissen, was man so unternehmen sollte um den Wagen gut durch den nächsten Salzwinter zu bringen. Mir geht es hauptsächlich um den Rost. Der wurde in mühevoller Arbeit entfernt, da der Benz aber auch im Winter ran soll, hab ich echt Angst, dass mir die Karre unter dem Arsch wegrostet. Was gilt es zu versiegeln?

- Radhausschalen sind klar, dass die rein müssen
-Winterreifen, was ist zu empfehlen in der Größe 205/80 oder 225/75? Ich weiß ist auch eine (G)laubensfrage
-Sollen in den Rahmen die Verschlußstopfen wieder rein? Bei mir fehlen alle, kann jemand eine Aufstellung machen (mit Teilenummer) wieviele und Welche Stopfen ich brauche (EPC hab ich aber mit der Bedienung happert es)
- Unterbodenschutz ist drauf, aber wie im Winter konservieren
-Hohlräume werden gemacht, den Unterboden möchte ich aber ungern mit Seilfett oder Mike Sanders einfetten, da klebt ja auch dann alles andere dran (Alternativen?)
-Spritzlappen sind dran
-Die meisten Schrauben aus VA

Ich danke für eure Antworten

Grüße Christian

Hallo,

nun ja es ist eine Glaubensfrage was richtig oder falsch ist.
Ich verwende Mike Sanders auch am Unterboden und das seit 1999.

Der Vorteil von Mike Sanders ist, es verschließt kleine Risse von selbst wenn es warm wird.

Der Nachteil eines jeden Unterbodenschutz ist es das er irgendwann hart wird und Risse bildet.
In die Risse zieht Wasser ein.

Gruß
Thomas

Hallo Christian,
ich habe meinen G wie den MB100 mit Sanders Fett behandeln lassen.
Mein Puch hat wegen der noch laufenden Arbeiten noch keinen Schnee gesehen.
Der Bus umso mehr. Hier blüht seit dem nichts mehr. Sollte aber je nach Einsatz etwa
alle drei Jahre nachgearbeitet werden. Trockeneisstrahlen und der Einsatz von Owatrol
rundeten meine Rostvorsorge ab.
Am Pucherl kommen bei mir 215/80/16 Winterreifen von Yokohama drauf
Ist halt alles eine Glaubensfrage

Grüße aus Wien
Hannes