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kommen gerade von einem teil deiner strecke zurück. tendapass problemlos, maira stura ebenfalls und bereits ziemlich weit teerstrasse. asietta auch kein problem für serienmässige autos, finestre auf der südseite alles geteert seit dem giro d'italia. schnee liegt nirgends mehr, aber wirklich nirgends um diese touren zu fahren brauchst du überhaupt keinen aufgerüsteten geländewagen mit MTs undsoweiter. AT sind ein plus wegen den stabileren seitenwangen, ist aber auch alles mit strassenreifen fahrbar, sofern du dich auf den "hauptrouten" aufhältst. übernachtund auf 2000m kann kühl werden, vorallem am morgen dann. kommt halt aufs wetter an..

kartenmässig würde ich dir sowieso die 1:50'000 aus der region empfehlen, 100'000er sind bereits zum teil unbrauchbar..

wenn du das erste mal sowas fährst, fahr einfach die ausgeschilderten routen und sei dir nicht zu schade, halt auch mal umzukehren oder bei regen dementsprechende alternativen einzuplanen.
die einheimischen fahren das alles mit normalen pw's, also alle aufgerödelten 4x4 fahren eigentlich zur show rum <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

viel spass dann, cheers
adrian

Wenn Dir die Einheimischen dann auch Deine von einem Stein aufgeschnittenen Straßenreifen bezahlen, soll's recht sein.


Na klar. Hochgebirge in Halbschuhen, besser noch Sandalen. Man hat ja auch jede Garantie, daß genau in der Zeit, wo man sich so auf 2.500m Seehöhe auf den alpinen Schotterpisten herumtreibt, mit Sicherheit kein Gewitter kommt. Daß alle Felsüberhänge zusätzlich von der Bergwacht mittels Betoninjektionen gesichert wurden und somit weder ein Felsbrocken noch eine Mure runterkommen kann.
Somit kommt man ja gar nicht erst in die Lage festzustellen, daß auf der "Ligurischen" das Handy kein Netz hat...

Was die fahrerische Fähigkeit mit den Witterungs- und Pistenverhältnissen im Hochgebirge zu tun hat, ist mir nicht ganz klar, aber irgendjemand wird mir das sicher verständlich machen. Der kann mir dann auch gleich erklären, warum Geländefahren und Verantwortungsgefühl (zB dem Beifahrer gegenüber, oder denen, die dann zur Bergung raus müssen) zwei völlig verschiedene Dinge sind.

LG
peko
der schon mal gern im Hochgebirge bei einem Temperatursturz auf -5° und waagrechtem Hagel zu Fuß in die nächste Ortschaft wandert, fröhlich ein Liedchen pfeifend. Sind ja bloß 20 Kilometer, das halten die Sandalen locker aus.

Oh Gott, diese Flachlandtiroler wieder, dieses ganze Alpenstrassengedöns lässt sich nun wirklich mit einem hundsgewöhnlichen Fiat Punto abfahren, wenn da jemand meint es brauche mehr dann darf er das gern Glauben, er darf sich dann aber auch nicht wundern wenn sich die Einheimischen kaputtlachen.<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/graem-fuck_you.gif" alt="" />

Und als "Gelände fahren" kann man so eine Tour schon mal gleich garnicht verkaufen, Autowandern nennt sich das.

Soviel von einem Bergler. <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya004.gif" alt="" />

Die Gegend ist genial und für mitteleuropäische Verhältnisse kann man dort super Autofahren und sich ein wenig an seinem 4WD Spielzeug erfreuen. In vielen Fällen ist sicher nur das Wissen um das "Haben" der Ausrüstung der entscheidende Punkt, denn so richtig im "Never Never" ist man nie. Schöne Geländewagenwandertouren sind das trotzdem!
Die Einheimischen gurken einem im Falle eines Falles halt wirklich mit ihrem Panda um die Ohren, aber was macht das schon wenn einem selbst das Grinsen im Gesicht steht....

Aber nun zu den Fragen von MarcXX:

-mit dem Schnee hat sich das wohl erledigt - also kein Problem
-Zu Hotels kann ich nicht sagen - wir haben immer gezeltet
-Zelten an abgelegenen Punkten auf den klassischen Schotterbergstraße dürfte bei vernünftigem Verhalten (siehe oben) kein Problem sein, bei uns kam keiner vorbei
-die Ausrüstung klingt vernünftig - als i-Tüpfelchen "für den ambitionierten Geländewagenfahrer "fehlen vielleicht noch ein paar Arbeitshandschuhe, ein paar Schäkel für den Bergegurt und eine stabile Folie zum unters Zelt legen (für "3,50 Euro" aus dem Baumarkt)
-ein Reserverad würde ich auf jeden Fall mitnehmen - ich weiss gar nicht wie man Geländewagen, ach ne - SUV's, ohne verkaufen kann. Mit einem Platten ruiniert man sich selbst auf den simplen Schotterwegen in kurzer Zeit die Felge.
-Denzel ist gut - aber ich kann Dir nur empfehlen noch hier in Deutschland genauere Karten in 1:100 000 oder feiner zu besorgen. Sicher gibt es auch vor Ort welche, aber wir haben auf die schnelle an den Kiosken, Buchläden und Tankstellen vor Ort kaum was brauchbares gefunden.
-wenn nur ein einfaches Fahrverbotsschild ohne Zusatz steht darf man in Italien wohl (noch) fahren. In Frankreich ist dann Ende Gelände. So stehts auch im Offroad Sonder heft (welches Du sicher schon hast - ansonsten stürme mal zum Zeitungsladen)
-Anfang Juni knapp über Null - aber ich denke selbst im Hochsommer kann's einstellig werden

Viel Spass!!!

Die Indios am Amazonas laufen in hundsgewöhnlichen Shorts & T-Shirt-Ruine barfuß durch den Dschungel.
Oh Gott, diese Reserve-Tarzans wieder, dieses ganze Grüne-Hölle-gedöns von wegen Tropenstiefel, Moskitonetz, Schlangenserum und Safarihut!

Deshalb empfehl ich jedem Europäer, vor allem Neulingen (so wie MarcXX, der sich selbst als 4x4-Anfänger bezeichnet), im Dschungel barfuß in hundsgewöhnlichen Shorts und zerrissenen T-Shirts rumzulaufen, damit sich die Indios nicht kaputtlachen.

Soviel von einem Amazonier
peko

denke auch das der touareg nicht die schlechteste wahl für so eine tour ist. werde mir noch eine abschleppstange für 3,5t besorgen (für sonstige pannen)

Und was mich noch stört: die Motivation "damit Dich die Einheimischen nicht auslachen". Es kann Dir völlig wurscht sein, ob die Einheimischen lachen oder nicht! Wichtig ist, daß DU Dich sicher fühlst und - für Deine Fahrkenntnissse und -erfahrung - auch sicher bist