Viermalvier.de, das Geländewagenportal Foren Marken talk Mercedes M117 (5L/5,6L) Motor in den 300GE?

Wenn man einen G fährt, fährt man:

1. selten 200km/h und schon gar nicht konstant.
2. macht man sich weniger Gedanken zum Verbrauch, denn entweder man fährt ihn:
2.1 weil man es muss
2.2 weil man es will

Es ist ja auch nicht nur der Sprit ... da ist immer was dran. Man braucht ein dickes Portemonnaie, oder das Talent es selbst zu richten.

Was soll also der Vergleich mit irgendeinem offensichtlich nicht vergleichbaren Auto bringen? Ich bin mir übrigens ziemlich sicher, dass ein Q7/Cayenne/Touareg mit konstant 200 auf der Autobahn auch deutlich mehr als 7 Liter/100km braucht.

Warum wolltest Du jetzt nochmal einen G? Zumal auch noch mit einem 5/5.6L Motor. Ich habe einen R129 mit einem M119E50. Bei konstant 200km/h auf der Autobahn laufen da mindestens 18l Super durch. Und der cw-Wert und Rollwiederstand des SL ist wahrscheinlich deutlich besser als beim G.

Gruss
Markus

Moin,
bei den genannten Fahrzeugen mit V6 bzw V8 Dieselmotor laufen mindestens 15 Liter Diesel durch - flache Strecke, Rückenwind, DTR auf 200 eingestellt und kein erneutes Beschleunigen notwendig. In der Praxis eher 20. Du kommst hier mit nem A4 oder A6 Kombi an und da kannst Du ggf mit Rückenwind und bei Windschattenfahrt eines Gleichgesinnten die 7 Liter packen...

Wenn wir über Benziner reden, dann sind da andere Mengen fällig wie Markus schon geschrieben hatte. Beim V12 sind es hier schon mindestens 25 im R129 und wenn ich diesen Motorin einen 463 mit schmalen Achsen packe: naja 35 Liter werden eng - ich würde versuchen das Tankvolumen bei diesem Durst auf mindestens 200 Liter zu vergrößern. Im Gelände saugt der locker 100 Liter durch.

Hallo,

nur der Vollständigkeit halber: Der M120 im R129 braucht im Alltag 1 bis 1,5 Liter mehr als der M119 (beide Mopf mit 5-Ganggetriebe). Bei konstant(!) 200 km/h sicher deutlich unter 20 Liter, da langweilt sich das Ding noch gepflegt. Sicher schafft man auch die 20 Liter Durchschnittsverbrauch, dann ist man aber Heiligabend Vormittag wie eine besengte Sxx unterwegs und lässt es zur Feier des Tages mal richtig krachen.

Weshalb man jetzt ein Oldschool Auto mit Fahrleistungen einer Wunderkerze kombinieren muss verstehe ich allerdings auch nicht. Würfel fahren ist langsam fahren, nicht weil man es muss, sondern weil man es kann.

Gruß

Andreas

Hallo,

Was für einer ist das denn?
2003 hatte mein Vater einen 2,5l A6 TDI. Der war bis ca. 140 sparsam. Ab da ging der Verbrauch pro 10Km/h um 1,5l hoch. Bei 200 soff der 15-16 Liter und damit mehr als der Vorgänger (MB 300 TD Turbo, war zwar mit unter 200Km/h angegeben, lief aber deutlich drüber). War bei dem anderen A6 TDI, den er hatte, genauso.
Der 1,9l im A3 schaffte die 200 nicht konstant. und wenn er sie erreichte, auch nur mit ähnlichem Durst.

@Andreas: ich meine den M120 als 7.3 Edition - der ist deutlich durstiger.

Alternativ kønnte evtl ein getunter Diesel helfen? Habe selbst einen 617a mit Dieselmekken ESP, welche auf rund 240PS eingestellt ist, in meinem '85er 300GD. Verbrauch bei rund 12L Landstrasse, aber schon mal das doppelte wenn ordentlich getreten Damit produziere ich keine Staus wenn ich nicht will. Ansonsten gibt es noch DieselpumpUK und andere (google it). Das die Bremsen und das Fahrwerk angepasst werden sollten ist eh klar, geh ich mal von aus.
Bin mir allerdings nicht sicher wie das mit der Zulassung etc in Deutschland ist bzw wie wichtig das fuer dich ist...

Gruss,
Samuel

Moin,
Mit Hitzeproblemen bei Fahrt auf .de Autobahnen...

Das klingt für G-Fahrer weder wie absurde Fantasie noch wundert sich da einer. Ob das ein Audi oder BMW oder sonstwas ist, ist einem langjährigen G-Fahrer völlig wurscht.
Selbst ein G500 zieht nicht die Wurst von der Butter und auch ein G55K wird von einem alten Audi A4 1,8T aus '96 auf der AB einfach abgehängt.
Auf das kommt's nämlich nicht an....

Auch ein A3 (8L), 2003, aber mit der besten Version des 1,9l, dem ASZ mit 130PS. Der schafft das tatsächlich. Ok, zugegeben, bei "Tacho 200", sprich bei schätzungsweise echten 190 km/h. Man kann ihn aber in der Ebene auch durchgehend bei Tacho 215-220 fahren. Bei deinem A3 kann irgendwas nicht stimmen. Die 7l bei Tacho 200 sind kein Einzelfall gewesen, sondern Dauerbeobachtung nun über viele tausende km. Natürlich geht das nicht wenn man nicht das 6-Gang-Getriebe hat, was es nur zusammen mit dem ASZ sowie im S3 und im 1.8T Quattro ab 2000 gab.

Klar ist das nicht das, worum es bei einem G geht. Hab ich auch nie behauptet. Es ist nur halt schon drastisch, der Unterschied.