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EBC Brakes bei PADDOCK

-Hat die schon jemand im Defender verbaut ???

-Sind die in D zugelassen ???

-Kriegt man die hier in D irgendwo???

-Welche alternativen Scheiben und Beläge würdet ihr zur Bremsverbesserung empfehlen??? ( 110er V8 Bj83 // hinten ->Trommeln; vorne ->Scheiben; unbelüftet )

Danke für Eure Antworten!
Frau8 <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Mir fehlt da immer noch ne Antwort! <img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

die ebc green pads kannst in die tonne kloppen, die bringen ihre super leistung erst wenn du sie warm gebremst hast...
deine gurke würd ich hinten auf scheibe umbauen, dann vorne die drilled, grooved and vented scheibchen rein und hinten die vented...
so und jetzt lass idch ma im aim blicken...

Prost JJ

Hinten auch vented? Klingt ungewöhnlich für nen Landy. Bringt`s was?

Grüsse, Norbert

hinten vented hab´ ich auch noch nicht gehört.

Ich denke, innenbelüftete Scheiben erhöhen erstmal nicht die Bremsleistung. Wie auch - die kommt durch Reibung zwischen Klotz und Scheibe zustande; und in dieser Bedingung sind sie mit den "soliden" Bremsscheiben identisch. Vorteile der Belüftung kommen nur bei Bedingungen zum Tragen, wo die Scheiben sehr heiß werden. Klar. Fading wird wohl weniger. Für mich sind das Umstände, die ich nur sehr unwahrscheinlich erreichen werde. Paßfahrten vielleicht mal als Beispiel. Belüftete Scheiben sind sinnvoll, aber die Assoziation zu mehr Bremskraft ist ein Werbeeffekt.
Die Kevlar-pads, oder diese Super-Bremsklötze - JJ kann ich nur zustimmen. Was auf dem Nürnburgring toll ist weckt schöne Stimmungen, muß aber im Alltag nicht zwingend was taugen.

Die gelochten Scheiben haben Vorteile, auch wegen der Wärmeabfuhr und weil die Beläge weniger verglasen und weil die Beläge beim Anpressen nicht so sehr erst ein "Gaspolster" wegpressen müssen bevor sie die Scheibe berühren. Das ist so das, was ich dazu aufgeschnappt habe. Ich vermute, daß der Pragmatiker die Vorteile nicht im Fahrbetrieb erfährt. Der Enthusiast die Preis/Leistung als gut einschätzt. Und letztlich wird schon für viel fragwürdigere Dinge Geld ausgegeben.
Ich habe auch mal über die gelochten Scheiben nachgedacht, nach Preiserkundigung aber wieder alles verworfen.

Wer wirklich mehr Brems-power sucht, kann den Range/Disco mit den anderen Bremssätteln vom 110" aufrüsten. 110" und 90" bleiben wohl nur Rennsportsättel vorne, so wie ich sie mal am Matzker-Renn90" in der Fachpresse erblickt habe.

keine der ebc bremsen hat ne abe oder ein E kennzeichen auf der verpackung, ich würde den kram nicht verbauen.
auf der rennstrecke mag das zeug gut sein aber auf der straße taugts nix wegen mangelnder warmfahrstrecke

grüß

frank

Vielen Dank für Eure Antworten!

Dachte mir schon, dass die EBC keine Zulassung haben.
Auf Belüftete baue ich sicher nicht um, da ich von denen nicht begeistert bin.

Sollte also noch jemand einen guten Bremsentipp für den 110er haben, wäre ich dankbar dafür !

Hab gelesen, dass die Innenbelüfteten vorn beim Range gleichzeitig mit dem ABS System eingeführt wurden.

Ob das technisch bedingt notwendig war, ist mir aber nicht ganz klar. Ob man ABS mit massiven Bremsscheiben vorne fahren darf, weiss ich auch nicht.

Wenn man ins Gelände fährt, setzen sich die Belüfteten möglicherweise mit Dreck zu. In dem Zusammenhang sollen massive besser sein. Gibt auch welche mit schrägen Rillen, wodurch Wärme und Bremsstaub abgeführt wird. Die sollen´s beim Landy besser bringen als belüftete oder gelochte. ob´s die auch für hinten gibt, oder hinten erlaubt sind, weiss ich nicht. Normalerweise gibts die nur für vorne.

Grüsse, Norbert

EBC Beläge haben TÜV Zulassung, nur die Scheiben noch nicht

<img src="http://www.viermalvier.de/forum_php/images/graemlins/dooya003.gif" alt="" /> ebc-bremsen

finde ich interessant
frage mich nur warum die kartons die bei Scorpion rumstehen kein TÜV Bzw E Zeichen tragen.
Solange das nicht der Fall ist werde ich sie nicht montieren, ist schließlich ne bremse und nicht ein Scheibenwischer oder ein ölfilter

grüße
frank