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Hallo,

Feuerverzinken sollte kein Problem sein. Es muss halt sichergestellt sein das die Löcher im Rahmen groß genug sind, so das die Luft beim Tauchen entweichen und auch des überschüssige Zink wieder ablaufen kann. Eventuell muss man halt noch ein paar Bohrungen 10/12mm Durchmesser setzen. Vorher müssen aber die Hohlräume frei von Farbe und sonstigen Beschichtungen sein. Dafür kommt ein Entlackungsbad oder eine termische Entlackung infrage.
Beim Verzinken den Rahmen am besten vor der Pause über das Zinkbad hängen so das er sich schön langsam erwärmen kann.

Gruß Daniel

Hallo Daniel,

arbeitest du in einen Verzinkerei? Hat eine normale Verzinkerrei so ein Entlackungsbad?


Grüße Daniel

Hallo Julian,


wieso soll man nicht über Geld sprechen und das der G ein teures Hobby ist, wissen wir doch alle. Aber nun zu meinem Projekt. Ich habe mir kein Budget gesetzt, sondern als Ziel einen ganz bestimmten G. Das heißt, er soll bestimmte Vorgaben erfüllen:

1. Langer Radstand (2850mm) mit geschlossener 2türiger Karosserie in, wie wir uns wohl alle wünschen, ROSTFREI.
2. Möglichst geringes Gewicht (angestrebtes Ziel 2100-2200KG vollgetankt mit Reserverad). Deshalb auch viele Kunststoffteile.
3. Leistung 200-250PS/500NM, 5Gang oder 6Gang Schaltgetriebe
4. Die mechanische Winde wird natürlich wieder eingebaut.
5. Bekommt keine hochglanz Lackierung, da er für Arbeit (Hängerbetrieb) und Rally/Trophy fahren und teilweise auch Alltagsauto.
6. Er soll ein tolles Fahrwerk bekommen, Coilover währe mir am liebsten, aber da ich die originalen Aufnahmepunkte benutzen will kommen Eibach Federn und die Reiger Dämpfer erst wieder rein. Später vielleicht mal die Öhlins Dämpfer.

Jetzt mal ein bischen zu den Zahlen:

1. Karosserie mit Kunstoffteilen (Kotflügel vorne, Haube, Türen und Hecktür) ohne Lack ca. 3500€
2. Rahmen inkl. verzinken (wenn machbar) ca. 2500€
3. Lackierkosten (wird selbst gemacht) ca. 1000€
4. Motor/Getriebe ca. 4000€
5. Jede Menge Kleinteile ca. 3000€

Ob das alles so hinkommt, schauen wir mal. Achso, das Basisfahrzeug (G290TD lang Bj. 2000 330.000km) hat 12000€ damals gekostet.



Grüße Daniel

Das Ziel finde ich sehr vernünftig
Danke für die ehrliche Auskunft.
Ich bin mal gespannt wie die Rechnung am Schluß aussieht und logisch der fertige G.
Ich bin skeptisch bei Zulassung und BMW Motor, das muß ich ehrlich zugeben aber sicherlich machbar die Frage ist halt zu welchem Preis.

Ich drücke Dir jetzt schon mal die Daumen und hoffe auf viele Bilder...

Grüße Julian

Hallo Julian,

ich glaube, ich will den endgültigen Betrag überhaupt nicht wissen.

Mit dem TÃœV-Prüfer werde ich nächste Woche mal sprechen, wenn er Zeit hat.

Mit der ortsansässigen Verzinkerrei habe ich gerade gesprochen, die würden das machen, Kosten 3,25€ pro/kg. Wie schwer ist denn der Rahmen??? Die sagten mir, daß er aber vorher zur Entlackung muß und da habe ich bei EZZ GmbH Entlackungszentrum Zweibrücken (danke Franky für den Tipp) angerufen. Die machen eine sehr kompetenten Eindruck und haben mir nach vielen Erläuterungen einen Preis von 650€ genannt.

Sobald es losgeht, werde ich natürlich Bilder machen, und die hier einstellen.




Grüße Daniel

Hi,

beim Hauptrahmen habe ich knapp 200 Kilo im Kopf.

Die wurde in einschlägigen Oldtimermagazinen schon ab und zu empfohlen. Soll ordentliche Arbeit sein. Ist für mich nur am Ende der Welt

Hallo,

nein ich arbeite nicht in einer Verzinkerei. Wir haben in den 90ern ein paar Käferchassis verzinkt. Der eine Schrauber Kollege hat einen 914er Volksporsche und der andere einen 1302er Käfer kpl. verzinkt. Daher mein Wissen.
Beim Thermischem Entlacken werden die Bauteile langsam bis auf 450 C erwärmt und diese Temperatur ca 8 Std. gehalten danach langsam wieder abgekühlt. Was sich bis dahin nicht verzogen hat verzieht sich auch beim verzinken nicht.

Gruß Daniel

Hallo Daniel,

danke für die Informationen. Ich werde den Rahmen wohl chemisch entlacken lassen. Franky hatte mir noch den Tipp des microzinq Verfahrens gegeben, wo die Temperatur niedriger ist, da er Aluminiumanteil dort höher ist und auch die Schichtstärke nur ein viertel der Schichtstärke beim normalen Feuerverzinken beträgt. Dazu werde ich morgen mal eine Firma in Hagen anrufen.


Grüße Daniel

Hallo Daniel,
auf willhaben.at wird derzeit ein feuerverzinkter Rahmen angeboten.
Vielleicht hilft Dir der Verkäufer weiter
Grüße
Hannes