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Hallo,

ich starte kurz einen neuen Thread außer halb meines anderen Beitrags, die Zeit drängt

Ich hab mal wieder etwas falsch geplant. Ich habe die beiden Querrohre neu eingeschweißt und die Federaufnahme dazwischen für die Federn. Nun kommt an das vordere der beiden Rohre noch die Stoßdämpferaufnahme.
Nun mein Problem. Ich habe dafür keine Schweißlehre gebaut sondern einfach den Stoßdämpfer drin gelassen und die Position nicht verändert. Demnach wollte ich die neue Aufnahme so ausrichten, dass der Stoßdämpfer reinpasst.
THEORIE...

Nun hat sich der Stoßdämpfer leider eingeschoben. Jetzt meine Frage. Soll ich ihn ganz weit ausziehen, und das ist die Position? Oder ist der stoßdämpfer quasi auch beim Einbau leicht gedrückt?

Oder anders gefragt....wie kann ich meine Dummheit ausbügeln und die richtige Position für die Halterung noch finden?

Hier noch ein Bild was gemeint ist:

Was mich wundert. Auf dem oberen Bild ist die Aufnahme fast waagrecht - bei dem unteren steht sie etwas nach oben??

Hallo, da gibt es sicherlich eine genaue Position für. Der Stoßdämpfer ist nicht das Maß der Dinge. Ich habe leider keinen Rahmen hier, der hinten keinen Stabi hat, somit kann ich nichts messen.
Viele Grüsse Marcus

Hallo,

beim G begrenzt der Stoßdämpfer die Achsauslenkung. Ich bin mir nicht sicher wie genau
sie sitzen muss aber ich würde die Achse mal auf die Position bringen, dass der Dämpfer
ganz ausgefahren ist - und mir dann anschauen wie die Halterung möglichst ohne Zwang
hinpasst. Dann würd ich Heften und mal verschiedene Verschränkungen probieren und schauen
ob es irgendwo klemmt. Wenn nicht - festschweißen.

Oder einen G Fahrer aus der Nähe bitten zum Maßnehmen vorbeizukommen

Hallo,

ohje ohje....ok. Das klingt abenteurlich und so habe ich es mir schon gedacht.

Ich habe natürlich schon etwas "rumprobiert". Ob ich die Aufnahme aber 1 cm hoch oder runter schiebe....macht schon einen gewaltigen Unterschied

VIelleicht hat ja noch einer eine Idee.....

Hallo zusammen,

beim 460 steht die Halterung leicht schräg, das dürfte beim 463 genauso sein. Hier befindet sich der Mittelpunkt der Bohrung für die Stoßdämpferschraube auf einer Höhe mit den Oberseiten der Querrohre, wo der Federteller drauf sitzt..


Viel wichtiger als das maximale Ausfedern ist das Einfedern. Die Konsole muß hoch genug sein, daß der Dämpfer, falls die Feder mal komplett "auf Block" geht, noch etwas Luft hat.

Da hast du Recht DaPo. Daran hatte ich gar nicht gedacht. Da muss man die Federn aber außer die grünen vermutlich ausbauen
zum Testen.

Leicht schräg stehen Sie bei mir am 463, deine Beschreibung kommt hin mit der Höhe.

Hallo,

bei meinem 463 er steht die Dämpferaufnahme eher etwas hoch so wie auf dem 2. Bild.

Gruß Daniel

Hallo, ich habe nachgesehen, es gibt Maße.
1. Mitte Bohrung Stoßdämpferaufnahme von li nach rechts: 475+/-3 jeweils von der Rahmenmitte nach außen
2. Mitte Bohrung Zusatzfeder vorn zu Stoßdämpferbohrung hi 2134+/-3
3. In der Höhe: 46mm über der Kontrollbohrung, die zwischen den beiden letzten Querrohren liegt - ist in der Zeichnung schwer zu erkennen.
Viele Grüße Marcus

Natürlich gibt es Maße
auch wenn man es manchmal nicht glaubt

ich denke so hilft es

Daher ja die Beschreibung, daß die Lochmitte in Höhe der Oberseite der Rohre liegt.

Dann blöderweise konnte ich nirgendwo die Position der Rohre oder des Federtellers relativ zur Nulllinie auf der Zeichnung eindeutig erkennen