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Dauerbrenner
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OP
Dauerbrenner
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...ich glaube die Ursache gefunden zu haben. Er bekommt zu wenig Benzin vom Mengenteiler. Habe Leitung vom 4. Und 6. Zylinder am Mngenteiler kreuzgetauscht und der Fehler ist mit gewandert. Jetzt bräuchte ich jemanden der mir den Mengenteiler von der k-jetronic repariert.
ALEX
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Hi,
gebau das hätte ich Dir nun geschrieben. Kann hier überholt werden:
KFZ-Woltering GmbH Westfalenring 20 Oer-Erkenschwick
Jedoch nicht ganz billig...
Einfach G.
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Enthusiast
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Enthusiast
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servus ! das ursächliche problem ist nicht der mengenteiler, sondern die verschmutzungen die sich im mengenteiler festgesetzt haben und die memranen blockieren so das nicht genügend oder kein sprit kommt.ein guter freund hatte das allerselbe problem gehabt wie du. er hatte noch nen blechtank verbaut und von diesem hatte sich dreck gelöst und den mengenteiler blockiert. umgebaut auf k-tank, neue leitungen und eine saubere neue k-jetronic verbaut. seitdem läuft der G ohne probleme. nimm mal kontakt auf mit koller+schwemmer in nürnberg, da kann dir mit der k-jetronik geholfen werden. gruß walter
3,6l M103 und 173kw im 463er
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...ich glaube die Ursache gefunden zu haben. Er bekommt zu wenig Benzin vom Mengenteiler. Habe Leitung vom 4. Und 6. Zylinder am Mngenteiler kreuzgetauscht und der Fehler ist mit gewandert. Jetzt bräuchte ich jemanden der mir den Mengenteiler von der k-jetronic repariert.
ALEX Hallo Alex, So ähnlich hätte ich das auch, ohne den Motor geöffnet zu haben. Kann Dir die Bosch Classic Werkstatt in Amstetten wärmsten empfehlen. Ist näher als Nürnberg und die Burschen sind höchst kompetent. Grüße in die Steiermark Hannes
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