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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Das Problem:
Ab ca. 50 kmh kommt ein mit steigender Geschwindigkeit ein lautes Geräusch/Gerumpel von dem VG, wenn es in S geschaltet ist.
Wir dachten erst, dass das Problem von der Kardanwelle (KDW) kommt, doch auch nach einer Ãœberhohlung der KDW ist das Geräusch vorhanden.
Wenn die Kardanwelle ausgebaut ist, ist kein Geräusch zu höhren. Fahrt dann auf SA. Wobei beim Schalten, bei schnellem Kupplung-kommen-lassen es auch einen Schlag gab. Bin dann immer ultravorsichtig gefahren.
Wenn das Auto aufgebockt ist (alle vier Räder in der Luft) und man die Kardanwelle von der VA-VG dreht, kann man ein Gerumpel/Schläge im VG hören. Ölstand ist ok, Öl nach 235.1 befüllt.
Bitte um Hilfe. Weiß jemand, was es sein könnte?
Kennt jemand in Österreich oder noch besser weiter südlich (Kroatien, Slowinien) eine Werkstatt, welche sich traut da VG80 zu reparieren.
Haben nun die KDW wieder ausgebaut, soll ich auf SA weiterfahren?
Vielen vielen Dank
Zuletzt bearbeitet von david_1234; 30/04/2019 12:08.
Ho
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Prinz Valium
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Prinz Valium
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Moin, Dann wird das Problem wohl im Ausgang des VG zur Welle liegen, oder? Lager etc. Fahr weiter ohne Welle in SA, oder, wenn de entspreche versichert bist, lass den Bock heim bringen. Ich kann Dir TTC Hermann in Laichingen empfehlen.
Viele Grüße aus der schönen Lausitz, Volker
W461.401, GD250,1990 W463.248, G500,2002
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Motorenspezialist
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Hallo,
mal zu Werkstattempfehlungen etwas Grundsätzliches.
Jeder der die Grundrechenarten in der Schule gelernt hat und Willens ist diese anzuwenden mag doch mal Folgendes tun.
Las er sich einen KVA erstellen und rechne nach. Kann die angebotene Arbeit, mit Erneuern der Teile für den Preis angeboten werden?
Machen wir es mal am Beispiel des VG 150 wenn der Straßengang raus springt während der Fahrt, pauschale Reparaturpreise unter 2000 € sind nicht darstellbar.
Gruß Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Dauerbrenner
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Auf welchen Preis und auf welche Aussage beziehst du dich eigentlich?
Aber es stimmt. Beim VG150 kosten die Teile bereits ein Vermögen. Die Arbeitszeit macht das Kraut nicht mehr fett. Ich denke +/- 15% der Gesamtkosten ist die Varialilität, je nachdem welche Werkstatt des geringsten Mißtrauens am Werk ist.
@ david1234 ich denke da sind halt Zahnräder ausgenudelt und du muß es in Revision geben. Beim VG80 sicherlich übersichtlicher im Aufwand als beim VG150.
VG Alex
Zuletzt bearbeitet von magnum; 30/04/2019 18:31.
Was klappert ist dran!
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Entlüfter
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Entlüfter
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Gebrauchtes Getriebe kaufen. Ebay ab 600€. Alles andere ist Käse. Keinen Meter mehr fahren. Selbstheilungskräfte gibts keine und wenn die Wellen hin sind ist keine Instandsetzung mehr sinnvoll. Im Nachgang vorhandenes Getriebe öffnen und prüfen. Viel Glück ! Thomas
Schadstoffstark und leistungsarm
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Jungfrau
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OP
Jungfrau
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Guten Abend,
vielen Dank für die Antworten.
Wir sind heute durch über mehrere Stationen zu einer Werkstatt gekommen (wir sind in in der Nähe von Zagreb), die sich -immerhin- unseres Problems anzunehmen wagt. Die Werkstatt bzw. der Meister hat wohl etwas Ahnung. Sie hatten mehrere Puch, 2xStyer, 3xUnimogs vom kroatischen Militär auf dem Hof stehen. Sie haben uns angeboten am Donnerstag das Getriebe auszubauen und zu schauen, was defekt ist. Die Kardanwelle wurde ein und wieder ausgebaut.
Das Auto nach Deutschland zu schleppen wäre eine Option.
Aber so wie ich das verstehe, ist das VG80 gar nicht "so" kompliziert aufgebaut...und hier müsste man es doch auch hinbekommen oder was ist eure Einschätzung?
Wisst Ihr wie die Ersatzteilverorgung ist...Lager usw. müssten doch lieferbar sein?
Schönen 1. Mai!
Ho
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(Um)Schlüsselmeister
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(Um)Schlüsselmeister
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Hi,
Es handelt sich um Zeichnungslager im VG 080 - reiss am besten mal das EPC auf.
Karre heimbringen lassen und dann instandsetzen.
PS: Steyr hatten die sicher auf dem Hof
Einfach G.
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Jungfrau
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Hallo,
danke. Ich denke, wir werden morgen früh zu der Werkstatt fahren -haben eh für 8 Uhr einen Termin- und nochmal mit dem Meister sprechen. Wenn er uns zusichtert, dass er zu 100% weiß, was er tut, dann werden wir das Getriebe ausbauen lassen und schauen, wie es innen aussieht. Öl war zumindest noch klar, Ölwechsel vor kurzem gemacht (200mkm) und damals war das vorhandenen Öl auch klar...uAußerdem hat das Getriebe sehr wenige km runter, daher hoffe ich, dass der Defekt vielleicht doch einfacher ist.
Ansonsten geht das Getriebe zu einer Ãœberhohlung nach DE.
Vielen Dank für eure Antorten. Soll ich euch weiter auf dem Laufenden halten? Bilder?
Ho
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Hallo,
ja bitte informiere uns weiter.
Gruß Thomas
Bremszangen VA aus G mit massiven Scheiben, Bremszangen G 55 VA, zu verkaufen
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Das wird noch
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Das wird noch
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Hallo,
es gibt einen Thread im multi-board. Hier hat jemand die Ãœberholung des VG080 beschrieben. Eventuell kannst du hier die eine oder andere nützliche Information finden:
https://www.multi-board.com/board/index.php?thread/80018-%C3%BCberholung-des-verteilergetriebes-vom-wolf-vg080/&postID=831381&highlight=vg080#post831381
VG Olaf
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